Testdiagram / Auto Bild Sportscars

2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/40 R18
Testade däck: 13
Deltester: 9

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental SportContact 7	33.3 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	33.5 m	+0,20 m	10 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	34.3 m	+1,00 m	22 km/h
4Toyo Proxes Sport 2	34.4 m	+1,10 m	23 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	34.5 m	+1,20 m	24 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	34.7 m	+1,40 m	26 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.7 m	+1,40 m	26 km/h
8Falken Azenis FK520	35 m	+1,70 m	29 km/h
9Firestone Firehawk Sport	35.1 m	+1,80 m	29 km/h
10Maxxis Victra Sport 5	35.3 m	+2,00 m	31 km/h
11Giti GitiSportS2	35.5 m	+2,20 m	32 km/h
12Linglong Sport Master	36.1 m	+2,80 m	36 km/h
13Superia Ecoblue UHP	38.6 m	+5,30 m	48 km/h

Det är en skillnad på 15,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,3 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Superia Ecoblue UHP fortfarande köra i 48 km/h när Continental SportContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	115.5 km/h	Bäst
2Continental SportContact 7	115.2 km/h	−0,30 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	115.1 km/h	−0,40 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	114.6 km/h	−0,90 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	114.4 km/h	−1,10 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	114.4 km/h	−1,10 km/h
7Falken Azenis FK520	114.3 km/h	−1,20 km/h
7Firestone Firehawk Sport	114.3 km/h	−1,20 km/h
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	114.1 km/h	−1,40 km/h
10Giti GitiSportS2	113.9 km/h	−1,60 km/h
11Maxxis Victra Sport 5	112.7 km/h	−2,80 km/h
12Linglong Sport Master	112.2 km/h	−3,30 km/h
13Superia Ecoblue UHP	109.3 km/h	−6,20 km/h

Det är en skillnad på 5,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental SportContact 7	38.8 m	Bäst	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	38.9 m	+0,10 m	7 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	39.1 m	+0,30 m	11 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	40.8 m	+2,00 m	29 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	41.2 m	+2,40 m	31 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	41.3 m	+2,50 m	32 km/h
7Firestone Firehawk Sport	42.2 m	+3,40 m	37 km/h
8Maxxis Victra Sport 5	42.4 m	+3,60 m	38 km/h
9Toyo Proxes Sport 2	43 m	+4,20 m	41 km/h
10Falken Azenis FK520	43.2 m	+4,40 m	41 km/h
11Giti GitiSportS2	43.5 m	+4,70 m	43 km/h
12Linglong Sport Master	43.6 m	+4,80 m	43 km/h
13Superia Ecoblue UHP	50.2 m	+11,40 m	62 km/h

Det är en skillnad på 29,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,4 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Superia Ecoblue UHP fortfarande köra i 62 km/h när Continental SportContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	86.9 km/h	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	86.2 km/h	−0,70 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	85.2 km/h	−1,70 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3	84.9 km/h	−2,00 km/h
5Michelin Pilot Sport 5	84.8 km/h	−2,10 km/h
6Continental SportContact 7	84.7 km/h	−2,20 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	84.7 km/h	−2,20 km/h
8Falken Azenis FK520	83.8 km/h	−3,10 km/h
9Giti GitiSportS2	83 km/h	−3,90 km/h
10Maxxis Victra Sport 5	82.9 km/h	−4,00 km/h
11Firestone Firehawk Sport	81.6 km/h	−5,30 km/h
12Linglong Sport Master	78.7 km/h	−8,20 km/h
13Superia Ecoblue UHP	73 km/h	−13,90 km/h

Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,9 Km/H).

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	11.04 s	Bäst
2Pirelli P Zero PZ4	11.05 s	+0,01 s
3Toyo Proxes Sport 2	11.07 s	+0,03 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	11.08 s	+0,04 s
5Maxxis Victra Sport 5	11.09 s	+0,05 s
5Continental SportContact 7	11.09 s	+0,05 s
7Michelin Pilot Sport 5	11.13 s	+0,09 s
8Firestone Firehawk Sport	11.19 s	+0,15 s
9Hankook Ventus S1 evo 3	11.24 s	+0,20 s
10Falken Azenis FK520	11.25 s	+0,21 s
11Giti GitiSportS2	11.4 s	+0,36 s
12Linglong Sport Master	11.55 s	+0,51 s
13Superia Ecoblue UHP	11.66 s	+0,62 s

Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,62 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Giti GitiSportS2	78.6 km/h	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	77.9 km/h	−0,70 km/h
2Michelin Pilot Sport 5	77.9 km/h	−0,70 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.8 km/h	−0,80 km/h
5Falken Azenis FK520	77.6 km/h	−1,00 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	77.5 km/h	−1,10 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	76.9 km/h	−1,70 km/h
8Toyo Proxes Sport 2	76.3 km/h	−2,30 km/h
9Continental SportContact 7	75.6 km/h	−3,00 km/h
10Firestone Firehawk Sport	74.6 km/h	−4,00 km/h
11Hankook Ventus S1 evo 3	74.4 km/h	−4,20 km/h
12Linglong Sport Master	72.8 km/h	−5,80 km/h
13Superia Ecoblue UHP	68.7 km/h	−9,90 km/h

Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,9 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	2.96 m/sec2	Bäst
2Giti GitiSportS2	2.84 m/sec2	−0,12 m/sec2
3Falken Azenis FK520	2.82 m/sec2	−0,14 m/sec2
4Pirelli P Zero PZ4	2.75 m/sec2	−0,21 m/sec2
4Maxxis Victra Sport 5	2.75 m/sec2	−0,21 m/sec2
6Bridgestone Potenza Sport	2.72 m/sec2	−0,24 m/sec2
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2.66 m/sec2	−0,30 m/sec2
8Toyo Proxes Sport 2	2.49 m/sec2	−0,47 m/sec2
9Firestone Firehawk Sport	2.45 m/sec2	−0,51 m/sec2
10Continental SportContact 7	2.35 m/sec2	−0,61 m/sec2
11Hankook Ventus S1 evo 3	2.26 m/sec2	−0,70 m/sec2
12Linglong Sport Master	2.24 m/sec2	−0,72 m/sec2
13Superia Ecoblue UHP	2.14 m/sec2	−0,82 m/sec2

Det är en skillnad på 27,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,82 m/sec2).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	66.5 dB	Bäst
2Falken Azenis FK520	66.6 dB	+0,10 dB
3Linglong Sport Master	66.7 dB	+0,20 dB
4Pirelli P Zero PZ4	66.9 dB	+0,40 dB
5Firestone Firehawk Sport	67 dB	+0,50 dB
6Giti GitiSportS2	67.5 dB	+1,00 dB
6Continental SportContact 7	67.5 dB	+1,00 dB
6Toyo Proxes Sport 2	67.5 dB	+1,00 dB
9Maxxis Victra Sport 5	67.6 dB	+1,10 dB
10Superia Ecoblue UHP	67.7 dB	+1,20 dB
11Hankook Ventus S1 evo 3	68.2 dB	+1,70 dB
12Michelin Pilot Sport 5	68.3 dB	+1,80 dB
13Bridgestone Potenza Sport	69 dB	+2,50 dB

Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 dB).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Firestone Firehawk Sport	7.05 kg/t	Bäst	£0
2Continental SportContact 7	8.38 kg/t	+1,33 kg/t	£83
3Superia Ecoblue UHP	8.41 kg/t	+1,36 kg/t	£85
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.5 kg/t	+1,45 kg/t	£91
5Hankook Ventus S1 evo 3	8.55 kg/t	+1,50 kg/t	£94
6Michelin Pilot Sport 5	8.62 kg/t	+1,57 kg/t	£98
7Linglong Sport Master	8.68 kg/t	+1,63 kg/t	£102
8Falken Azenis FK520	8.8 kg/t	+1,75 kg/t	£109
9Toyo Proxes Sport 2	9.04 kg/t	+1,99 kg/t	£124
10Giti GitiSportS2	9.15 kg/t	+2,10 kg/t	£131
11Maxxis Victra Sport 5	9.22 kg/t	+2,17 kg/t	£136
12Pirelli P Zero PZ4	9.83 kg/t	+2,78 kg/t	£174
13Bridgestone Potenza Sport	9.9 kg/t	+2,85 kg/t	£178

Det är en skillnad på 40,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,85 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Potenza Sport ungefär 123 L (£178) mer bränsle än Firestone Firehawk Sport.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.