Testdiagram / Auto Bild
2021 Auto Bild All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/50 R17
- Testade däck
- 16
- Deltester
- 14
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.3 m | −0,30 m | 0 km/h |
| 37.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 38.4 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 40.2 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.3 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.5 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 41.7 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.9 m | +4,30 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42.2 m | +4,60 m | 43 km/h | |
| 42.3 m | +4,70 m | 43 km/h | |
| 42.4 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
Ref.Reference Winter |
44.2 m | +6,60 m | 50 km/h |
Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti GitiAllSeason AS1 fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
92.8 km/h | +1,70 km/h |
| 91.1 km/h | Bäst | |
| 90.8 km/h | −0,30 km/h | |
| 90.8 km/h | −0,30 km/h | |
| 90.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 90.3 km/h | −0,80 km/h | |
| 90.2 km/h | −0,90 km/h | |
| 90.2 km/h | −0,90 km/h | |
| 90 km/h | −1,10 km/h | |
| 89.9 km/h | −1,20 km/h | |
| 89.9 km/h | −1,20 km/h | |
| 89.6 km/h | −1,50 km/h | |
| 89.5 km/h | −1,60 km/h | |
| 89.4 km/h | −1,70 km/h | |
| 89 km/h | −2,10 km/h | |
| 88.9 km/h | −2,20 km/h | |
Ref.Reference Winter |
88.4 km/h | −2,70 km/h |
| 87.2 km/h | −3,90 km/h |
Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
49.9 m | −0,10 m | 0 km/h |
| 50 m | Bäst | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,70 m | 15 km/h | |
| 50.8 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 52.3 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 53 m | +3,00 m | 31 km/h | |
Ref.Reference Winter |
53.4 m | +3,40 m | 33 km/h |
| 53.5 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 53.9 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 54 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 54.1 m | +4,10 m | 36 km/h | |
| 54.4 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.7 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56 m | +6,00 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 12,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,1 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Cinturato All Season SF2 fortfarande köra i 43 km/h när Vredestein Quatrac Pro redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
79.9 km/h | +2,60 km/h |
| 77.3 km/h | Bäst | |
| 75.7 km/h | −1,60 km/h | |
| 75.1 km/h | −2,20 km/h | |
| 74.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 74.7 km/h | −2,60 km/h | |
| 74.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 74.2 km/h | −3,10 km/h | |
| 73.6 km/h | −3,70 km/h | |
Ref.Reference Winter |
73 km/h | −4,30 km/h |
| 72.9 km/h | −4,40 km/h | |
| 72.7 km/h | −4,60 km/h | |
| 72.6 km/h | −4,70 km/h | |
| 72.3 km/h | −5,00 km/h | |
| 72.3 km/h | −5,00 km/h | |
| 71.3 km/h | −6,00 km/h | |
| 70.9 km/h | −6,40 km/h | |
| 70.6 km/h | −6,70 km/h |
Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
11.67 s | −0,74 s |
| 12.41 s | Bäst | |
| 12.66 s | +0,25 s | |
| 12.77 s | +0,36 s | |
| 12.81 s | +0,40 s | |
| 12.81 s | +0,40 s | |
| 12.87 s | +0,46 s | |
| 12.89 s | +0,48 s | |
| 12.9 s | +0,49 s | |
Ref.Reference Winter |
12.95 s | +0,54 s |
| 12.98 s | +0,57 s | |
| 13.08 s | +0,67 s | |
| 13.09 s | +0,68 s | |
| 13.09 s | +0,68 s | |
| 13.11 s | +0,70 s | |
| 13.19 s | +0,78 s | |
| 13.29 s | +0,88 s | |
| 13.3 s | +0,89 s |
Det är en skillnad på 14% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,63 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
97.1 km/h | +2,20 km/h |
| 94.9 km/h | Bäst | |
| 93.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 93.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 93.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 92.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 91.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 91.5 km/h | −3,40 km/h | |
| 91.3 km/h | −3,60 km/h | |
Ref.Reference Winter |
91 km/h | −3,90 km/h |
| 90.7 km/h | −4,20 km/h | |
| 90.6 km/h | −4,30 km/h | |
| 90.5 km/h | −4,40 km/h | |
| 90.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 89.8 km/h | −5,10 km/h | |
| 88.7 km/h | −6,20 km/h | |
| 88.6 km/h | −6,30 km/h | |
| 85 km/h | −9,90 km/h |
Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,1 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
3.18 m/sec2 | +0,13 m/sec2 |
| 3.05 m/sec2 | Bäst | |
| 3.05 m/sec2 | Bäst | |
| 2.99 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.68 m/sec2 | −0,37 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.62 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 2.54 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | −0,53 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | −0,53 m/sec2 | |
| 2.49 m/sec2 | −0,56 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
2.4 m/sec2 | −0,65 m/sec2 |
| 2.36 m/sec2 | −0,69 m/sec2 | |
| 2.28 m/sec2 | −0,77 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | −0,85 m/sec2 | |
| 1.93 m/sec2 | −1,12 m/sec2 |
Det är en skillnad på 39,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,25 m/sec2).
Snö
3Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 25.6 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Reference Winter |
25.8 m | +0,20 m | 11 km/h |
| 26.1 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.8 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 26.9 m | +1,30 m | 29 km/h | |
| 27 m | +1,40 m | 30 km/h | |
| 27 m | +1,40 m | 30 km/h | |
| 27.1 m | +1,50 m | 31 km/h | |
| 27.2 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 27.2 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 27.3 m | +1,70 m | 32 km/h | |
| 27.4 m | +1,80 m | 33 km/h | |
| 27.6 m | +2,00 m | 35 km/h | |
| 28 m | +2,40 m | 38 km/h | |
| 28.2 m | +2,60 m | 39 km/h | |
| 28.5 m | +2,90 m | 41 km/h | |
| 30.4 m | +4,80 m | 52 km/h | |
Ref.Reference Summer |
56.9 m | +31,30 m | 96 km/h |
Det är en skillnad på 122,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31,3 m ≈ 7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen N Blue 4 Season fortfarande köra i 52 km/h när Nokian SeasonProof redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3003 N | Bäst | |
| 2995 N | −8,00 N | |
| 2916 N | −87,00 N | |
Ref.Reference Winter |
2875 N | −128,00 N |
| 2867 N | −136,00 N | |
| 2832 N | −171,00 N | |
| 2818 N | −185,00 N | |
| 2818 N | −185,00 N | |
| 2805 N | −198,00 N | |
| 2783 N | −220,00 N | |
| 2715 N | −288,00 N | |
| 2691 N | −312,00 N | |
| 2666 N | −337,00 N | |
| 2631 N | −372,00 N | |
| 2563 N | −440,00 N | |
| 2503 N | −500,00 N | |
| 2490 N | −513,00 N | |
Ref.Reference Summer |
980 N | −2 023,00 N |
Det är en skillnad på 67,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 023 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 41.9 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
41.7 km/h | −0,20 km/h |
| 41.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 41.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 41.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 41.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 41 km/h | −0,90 km/h | |
| 40.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 40.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 40.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 40.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 40.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 40.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 40.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 39.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 39.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 39.6 km/h | −2,30 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 Km/H).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.1 dB | Bäst | |
| 71.4 dB | +0,30 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 72 dB | +0,90 dB | |
Ref.Reference Summer |
72 dB | +0,90 dB |
| 72.1 dB | +1,00 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.5 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,40 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 73.1 dB | +2,00 dB | |
| 73.3 dB | +2,20 dB | |
Ref.Reference Winter |
73.5 dB | +2,40 dB |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,4 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 54 524 KM | Bäst | |
| 51 326 KM | −3 198 KM | |
| 50 455 KM | −4 069 KM | |
| 46 779 KM | −7 745 KM | |
| 46 012 KM | −8 512 KM | |
| 44 821 KM | −9 703 KM | |
| 43 549 KM | −10 975 KM | |
| 42 246 KM | −12 278 KM | |
| 40 407 KM | −14 117 KM | |
| 40 063 KM | −14 461 KM | |
| 39 164 KM | −15 360 KM | |
| 38 316 KM | −16 208 KM | |
| 36 578 KM | −17 946 KM | |
| 34 695 KM | −19 829 KM | |
| 34 600 KM | −19 924 KM | |
| 30 674 KM | −23 850 KM |
Det är en skillnad på 43,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (23 850 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.34 Price/1000 | Bäst | €12,58 | |
| 8.23 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | €15,87 | |
| 9.16 Price/1000 | +1,82 Price/1000 | €15,85 | |
| 9.45 Price/1000 | +2,11 Price/1000 | €19,53 | |
| 10.31 Price/1000 | +2,97 Price/1000 | €17,58 | |
| 10.37 Price/1000 | +3,03 Price/1000 | €15,64 | |
| 10.89 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €12,55 | |
| 11 Price/1000 | +3,66 Price/1000 | €16,57 | |
| 12.83 Price/1000 | +5,49 Price/1000 | €18,95 | |
| 13.02 Price/1000 | +5,68 Price/1000 | €16,37 | |
| 13.1 Price/1000 | +5,76 Price/1000 | €16,26 | |
| 13.58 Price/1000 | +6,24 Price/1000 | €23,23 | |
| 13.67 Price/1000 | +6,33 Price/1000 | €19,04 | |
| 14.12 Price/1000 | +6,78 Price/1000 | €17,69 | |
| 15.72 Price/1000 | +8,38 Price/1000 | €17,60 | |
| 15.97 Price/1000 | +8,63 Price/1000 | €24,48 |
Det är en skillnad på 117,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,63 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Viking FourTech) €477 billigare än det dyraste (Giti GitiAllSeason AS1).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2021; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.17 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 7.51 kg/t | +0,38 kg/t | £23 | |
| 7.62 kg/t | +0,49 kg/t | £30 | |
Ref.Reference Summer |
7.64 kg/t | +0,51 kg/t | £32 |
| 7.66 kg/t | +0,53 kg/t | £33 | |
| 7.99 kg/t | +0,86 kg/t | £53 | |
| 8.13 kg/t | +1,00 kg/t | £62 | |
| 8.2 kg/t | +1,07 kg/t | £66 | |
| 8.24 kg/t | +1,11 kg/t | £69 | |
| 8.26 kg/t | +1,13 kg/t | £70 | |
| 8.57 kg/t | +1,44 kg/t | £89 | |
| 8.6 kg/t | +1,47 kg/t | £91 | |
| 8.79 kg/t | +1,66 kg/t | £103 | |
| 8.81 kg/t | +1,68 kg/t | £104 | |
| 9.19 kg/t | +2,06 kg/t | £127 | |
Ref.Reference Winter |
9.33 kg/t | +2,20 kg/t | £136 |
| 9.44 kg/t | +2,31 kg/t | £143 |
Det är en skillnad på 32,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,31 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 98 L (£143) mer bränsle än Viking FourTech.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1732 testade däck
16 av dessa 16 däck testade igen
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt
195/55 R1635 testade däck
12 av dessa 16 däck testade igen
2022 Auto Bild All Season däcktest
195/55 R1615 testade däck
11 av dessa 16 däck testade igen

