Testdiagram / Test World
2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 14
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.5 m | Bäst | |
| 29.9 m | +0,40 m | |
| 30 m | +0,50 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29 m | Bäst | |
| 29.4 m | +0,40 m | |
| 29.8 m | +0,80 m | |
| 30 m | +1,00 m | |
| 30.2 m | +1,20 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.3 m | +1,30 m | |
| 30.7 m | +1,70 m | |
| 31.2 m | +2,20 m | |
| 31.3 m | +2,30 m | |
| 31.7 m | +2,70 m | |
| 32.1 m | +3,10 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.3 m | Bäst | |
| 29.9 m | +0,60 m | |
| 30 m | +0,70 m | |
| 30.6 m | +1,30 m | |
| 31.5 m | +2,20 m |
Det är en skillnad på 10,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m ≈ 0,7 Billängder).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 7 Points | −3,00 Points | |
| 6 Points | −4,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 32.5 m | Bäst | |
| 37.3 m | +4,80 m | |
| 40.4 m | +7,90 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 29.7 m | Bäst | |
| 36.5 m | +6,80 m | |
| 36.6 m | +6,90 m | |
| 37.1 m | +7,40 m | |
| 38.2 m | +8,50 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.5 m | +8,80 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.6 m | +8,90 m | |
| 38.7 m | +9,00 m | |
| 39.1 m | +9,40 m | |
| 39.3 m | +9,60 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.4 m | Bäst | |
| 34.8 m | +1,40 m | |
| 35.9 m | +2,50 m | |
| 36.6 m | +3,20 m | |
| 37.4 m | +4,00 m |
Det är en skillnad på 36% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,7 m ≈ 2,4 Billängder).
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34.9 s | Bäst | |
| 35.2 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,40 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.7 s | Bäst | |
| 34.1 s | +0,40 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.5 s | +0,80 s | |
| 34.6 s | +0,90 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.7 s | +1,00 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 34.8 s | +1,10 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35 s | +1,30 s | |
| 35.2 s | +1,50 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 34.8 s | Bäst | |
| 34.9 s | +0,10 s | |
| 35.1 s | +0,30 s | |
| 35.2 s | +0,40 s | |
| 35.4 s | +0,60 s |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −3,00 Points | |
| 6 Points | −3,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.9 m | Bäst | |
| 51.4 m | +0,50 m | |
| 53.6 m | +2,70 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.2 m | Bäst | |
| 50.4 m | +0,20 m | |
| 50.6 m | +0,40 m | |
| 50.9 m | +0,70 m | |
| 51 m | +0,80 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.2 m | +1,00 m | |
| 51.8 m | +1,60 m | |
| 51.9 m | +1,70 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 52 m | +1,80 m | |
| 53.2 m | +3,00 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 50.4 m | Bäst | |
| 50.6 m | +0,20 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 50.7 m | +0,30 m | |
| 51.5 m | +1,10 m |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder).
Snögrepp
Accelerationstid för snö
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.1 s | Bäst | |
| 6.2 s | +0,10 s | |
| 6.5 s | +0,40 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.9 s | Bäst | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.1 s | +0,20 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s | |
| 6.2 s | +0,30 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.9 s | Bäst | |
| 5.9 s | Bäst | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6 s | +0,10 s | |
| 6.1 s | +0,20 s |
Det är en skillnad på 10,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 s).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.7 s | Bäst | |
| 49.5 s | +0,80 s | |
| 53.2 s | +4,50 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.3 s | Bäst | |
| 48.4 s | +0,10 s | |
| 48.7 s | +0,40 s | |
| 48.8 s | +0,50 s | |
| 49.1 s | +0,80 s | |
| 49.3 s | +1,00 s | |
| 49.4 s | +1,10 s | |
| 49.6 s | +1,30 s | |
| 49.8 s | +1,50 s | |
| 50 s | +1,70 s | |
| 50.8 s | +2,50 s | |
| 50.9 s | +2,60 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.8 s | Bäst | |
| 48.8 s | Bäst | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49 s | +0,20 s | |
| 49.3 s | +0,50 s |
Det är en skillnad på 10,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 s).
Subj. Väghållning på snö
Subjektivt betyg för väghållning på snö
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 5 Points | −3,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −3,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 44,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).
Is
4Isbromsning
Isbromsning i meter
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 39.7 m | Bäst | |
| 45 m | +5,30 m | |
| 54.6 m | +14,90 m |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 42.5 m | Bäst | |
| 42.7 m | +0,20 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.2 m | +0,70 m | |
| 43.4 m | +0,90 m | |
| 43.5 m | +1,00 m | |
| 44 m | +1,50 m | |
| 45.9 m | +3,40 m | |
| 47.3 m | +4,80 m | |
| 47.5 m | +5,00 m | |
| 48.1 m | +5,60 m | |
| 50.5 m | +8,00 m |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 37.8 m | Bäst | |
| 37.8 m | Bäst | |
| 38.9 m | +1,10 m | |
| 39.7 m | +1,90 m | |
| 41.7 m | +3,90 m |
Det är en skillnad på 44,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,8 m ≈ 3,7 Billängder).
Isgrepp
Isaccelerationstid
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.9 s | Bäst | |
| 5.6 s | +1,70 s | |
| 5.7 s | +1,80 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.3 s | Bäst | |
| 5.4 s | +0,10 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.5 s | +0,20 s | |
| 5.6 s | +0,30 s | |
| 5.7 s | +0,40 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 5.9 s | +0,60 s | |
| 6.2 s | +0,90 s | |
| 6.5 s | +1,20 s | |
| 6.6 s | +1,30 s | |
| 6.9 s | +1,60 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.7 s | Bäst | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,10 s | |
| 3.9 s | +0,20 s | |
| 4 s | +0,30 s |
Det är en skillnad på 86,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 s).
Väghållning på is
Tid på is i sekunder
Lägre är bättre ↓Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 61.8 s | Bäst | |
| 62 s | +0,20 s | |
| 72 s | +10,20 s |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 60.7 s | Bäst | |
| 60.8 s | +0,10 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61 s | +0,30 s | |
| 61.2 s | +0,50 s | |
| 61.5 s | +0,80 s | |
| 61.7 s | +1,00 s | |
| 63.3 s | +2,60 s | |
| 64 s | +3,30 s | |
| 65.1 s | +4,40 s | |
| 67.3 s | +6,60 s | |
| 70.8 s | +10,10 s |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.3 s | Bäst | |
| 58.6 s | +1,30 s | |
| 58.8 s | +1,50 s | |
| 60.2 s | +2,90 s | |
| 61.6 s | +4,30 s |
Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,7 s).
Subj. Väghållning på is
Subjektivt betyg för väghållning på is
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 5 Points | −2,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 5 Points | −3,00 Points | |
| 4 Points | −4,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 10 Points | Bäst | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 9 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points | |
| 8 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 Points).
Bekvämlighet
1Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑Centraleuropeiska vinterdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 7 Points | −2,00 Points | |
| 7 Points | −2,00 Points |
Nordiska friktionsdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 9 Points | Bäst | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points | |
| 8 Points | −1,00 Points |
Dubbdäck
| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

