Sailun Ice Blazer WST3 har testats 1 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 8.
2019 dubbade vinterdäckstest P8 av 8
Rekommenderas inte. Inte bara dåligt grepp, utan däcken började tappa spikar under de första 80 km.
Var Sailun Ice Blazer WST3 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Subj. Torr manövrering | 1 | P6 av 8 | 29% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 1 | P7 av 8 | 14% | - |
| Väghållning på vått | 1 | P5 av 8 | 43% | - |
| Rak vattenplaning | 1 | P4 av 8 | 57% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Snögrepp | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Väghållning på snö | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Isgrepp | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
| Väghållning på is | 1 | P8 av 8 | 0% | - |
Bygger på 1 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.
Sailun Ice Blazer WST3 kom åtta av åtta i Vi Bilagares test av dubbdäck 2019 och rekommenderades inte. De främsta svagheterna var greppet på snö och is: bromsning, dragkraft och köregenskaper på snö hamnade alla sist, med avstånd på 15 %, 12,8 % respektive 11,8 %. Resultaten på is var ännu sämre: bromsningen var 61,1 % sämre än bäst och dragkraften 58,9 % sämre; däcket kom sist av åtta i båda momenten. Även köregenskaperna på is var sämst, 17,1 % sämre än bäst. Testarna pekade särskilt ut det dåliga greppet på båda vinterunderlagen och nämnde inga styrkor.
Prestandan på väg kompenserade föga för detta i testet. Bromsning på torrt underlag kom sist av åtta, 12,1 % sämre än bäst, medan bromsning på vått underlag blev sjua, 8,7 % sämre. Testarna kritiserade även köregenskaperna på torrt och vått underlag, även om den uppmätta tiden för köregenskaper på vått underlag låg närmare de bästa: femma av åtta, 1,9 % sämre. Vattenplaning i rak linje var det minst svaga resultatet, med en fjärdeplats av åtta, men det var ingen tydlig fördel. Testet gällde dubbdäck och rapporterade tidigt dubbslitage, så resultaten bör ses i den konfigurationen och inte som en separat bedömning av en odubbad version.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Rekommenderas inte. Inte bara dåligt grepp, utan däcken började tappa spikar under de första 80 km.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Sailun