Det bästa av de bästa däcken för min GMC Yukon Denali 2013. Bättre än något annat märke som är dubbelt så dyrt.
285/55 R20-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/55 R20: 2 ägarrecensioner som täcker 8 127 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 8 127 kmkörda på dem
- 27däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 285/55 R20
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/55 R20 och inte ett spann över en hel modell. 8 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 122. Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 5 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
73dB Tystaste däcken
De tystaste 285/55 R20-däcken är märkta med 73 dB externt buller:
- BFGoodrich All Terrain TA KO3 Hela säsongen 7,1
- Kinforest KF550 UHP Sommar 6,9
- i-Link Terramax LSR2 AT Hela säsongen
- Venom Power Terra Hunter XT2 Hela säsongen
- Comforser CF9000 RT Hela säsongen
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/55 R20?
Ett 285/55 R20-däck är 285 mm brett, däcksidan är 55% av den bredden (157 mm) hög, och det passar en 20-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 822 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 157 mm |
| Fälgdiameter | 20" (508 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 822 mm |
| Omkrets | ≈ 2 581 mm |
| Varv per km | ≈ 387 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 624 |
Skrivs även
285/55R20 285/55 ZR20 285-55-20 285 55 20
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/55 R20-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 285/55 R20-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har använt Cooper Zeon LTZ i över 10 år, över cirka 200 000 miles och jag är på mitt 5:e set. Däcken har aldrig punkterat och ger cirka 50 000 mils användning innan de behöver bytas, även om jag byter ut dem när de når 4 mm slitbana. 90 % av min körning sker på asfalt men när jag åker terräng vill jag inte fastna! Off road-användning är främst leriga spår och gräsfält. Offroad har däcken presterat mycket bra och bara ibland är de nära att lämna mig strandsatt - i mycket halt lera. Jag hade Nitto Terra Grapplers monterade före LTZ och de var bättre terräng men ganska bullriga på asfalten och gav en ganska hård körning.
På väg är Coopers nästan lika tysta som OE Pirelli P Zero's (som är värdelösa terräng). Våt och torrt grepp är mycket bra och körningen och hanteringen är i stort sett samma som P Zeros. Men jag kör ganska försiktigt så utforska aldrig gränserna för "hantering". Om du vill ha ett däck som presterar 90 % såväl som ett P-Zero på asfalt (vid normal användning) och 80 % samt Terra Grapplers off road, då är LTZ:erna för dig. De erbjuder en perfekt kompromiss och mycket svåra att slå.
På väg är Coopers nästan lika tysta som OE Pirelli P Zero's (som är värdelösa terräng). Våt och torrt grepp är mycket bra och körningen och hanteringen är i stort sett samma som P Zeros. Men jag kör ganska försiktigt så utforska aldrig gränserna för "hantering". Om du vill ha ett däck som presterar 90 % såväl som ett P-Zero på asfalt (vid normal användning) och 80 % samt Terra Grapplers off road, då är LTZ:erna för dig. De erbjuder en perfekt kompromiss och mycket svåra att slå.
Kör du på 285/55 R20-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.