Körde 2200 mil i de schweiziska alperna och ner till Italien och sedan hem till Storbritannien i min BMW Z4, gick Stelvio och däcken presterade beundransvärt.. de är fortfarande nya så jag kan kommentera för dem när de blir äldre eller slitna men de var bra på denna roadtrip
235/30 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 235/30 R18: 4 ägarrecensioner som täcker 64 374 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 64 374 kmkörda på dem
- 2däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 235/30 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 235/30 R18 och inte ett spann över en hel modell. 1 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 85 (upp till 515 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h).
A Bäst våtgrepp
1 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Toyo Proxes Sport Sommar 7,4
71dB Tystaste däcken
De tystaste 235/30 R18-däcken är märkta med 71 dB externt buller:
- Toyo Proxes Sport Sommar 7,4
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 235/30 R18?
Ett 235/30 R18-däck är 235 mm brett, däcksidan är 30% av den bredden (71 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 598 mm.
| Sektionsbredd | 235 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 71 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 598 mm |
| Omkrets | ≈ 1 879 mm |
| Varv per km | ≈ 532 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 856 |
Skrivs även
235/30R18 235/30 ZR18 235-30-18 235 30 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 235/30 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 235/30 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Hade dessa på alla fyra hörnen av min Volvo XC90 i 6 år så gått några set. Dessa har varit jättebra. De är en smula bullrigare än skorpionerna men jag kan inte hunka per £ de är mycket bättre. Jag har använt General Grabbers och enligt mig är Accellera iota bättre. Jag hade 5 nya däck monterade för £72 varje hörn. Förhandla. När det gäller killen som sa att han svarade på dessa efter en vecka... Du måste ha mer pengar än vett!
Det här är fantastiska däck på Volvon.
Det här är fantastiska däck på Volvon.
Mycket nöjd verkligen, dessa ersatte Contis och jag skulle inte gå tillbaka.
Jag hade dessa på framsidan när jag köpte min Audi A4 i juli 2011 (bakdelen hade Falken 452).
Under de senaste 12 000 udda milen jag har kört dem har de varit ganska bra även om de behöver bytas nu eftersom de nästan är olagliga (de har gett den tidigare föraren och jag cirka 20 000 mil). Jag tänkte byta dem så fort jag fick bilen men de har aldrig riktigt svikit mig i torrt eller blött även om jag inte kör som en nöt när vägarna är blöta ändå. De var dock hopplösa på is men de är sommardäck. Det enda jag verkligen hatar med dem är att de snurrar som galningar i väta och klarar inte 170 hk alls. Du måste vara försiktig när du kastar av trafikljusen i väta.
Nackdelarna är komfort och ljud. De är bullriga på motorvägen och även om S-Line har hårdare fjädring än standardbilen så hjälper inte däcken alls och körningen är nästan hård som min tidigare Subaru Impreza STI.
Skulle jag köpa igen? Nej. Jag är precis på väg att skaffa 4 Vredestein Ultrac Sessantas som kommer att ersätta Fullruns och Falkens.
Under de senaste 12 000 udda milen jag har kört dem har de varit ganska bra även om de behöver bytas nu eftersom de nästan är olagliga (de har gett den tidigare föraren och jag cirka 20 000 mil). Jag tänkte byta dem så fort jag fick bilen men de har aldrig riktigt svikit mig i torrt eller blött även om jag inte kör som en nöt när vägarna är blöta ändå. De var dock hopplösa på is men de är sommardäck. Det enda jag verkligen hatar med dem är att de snurrar som galningar i väta och klarar inte 170 hk alls. Du måste vara försiktig när du kastar av trafikljusen i väta.
Nackdelarna är komfort och ljud. De är bullriga på motorvägen och även om S-Line har hårdare fjädring än standardbilen så hjälper inte däcken alls och körningen är nästan hård som min tidigare Subaru Impreza STI.
Skulle jag köpa igen? Nej. Jag är precis på väg att skaffa 4 Vredestein Ultrac Sessantas som kommer att ersätta Fullruns och Falkens.
Kör du på 235/30 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.