235/30 R17-däck

Allt vi vet om däckdimensionen 235/30 R17: 1 ägarrecensioner som täcker 19 312 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.

1ägaromdömen
19 312 kmkörda på dem

235/30 R17 Skalenlig, mm

Vad betyder 235/30 R17?

Ett 235/30 R17-däck är 235 mm brett, däcksidan är 30% av den bredden (71 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 573 mm.

Nominella mått 235/30 R17
Sektionsbredd	235 mm
Däcksidans höjd	71 mm
Fälgdiameter	17" (432 mm)
Totaldiameter	≈ 573 mm
Omkrets	≈ 1 800 mm
Varv per km	≈ 556
Varv per engelsk mil	≈ 894

Vilka bilar använder 235/30 R17-däck?

Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.

BMW 135i 1 recensioner i denna dimension

Vad förare säger om sina 235/30 R17-däck

De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.

30%

Bridgestone Potenza RE050A Run Flat 235/30 R17 BMW 135i 19 312 km 16 augusti 2019

Jag fick Re050s bara på baksidan av min BMW 135i eftersom de var de enda tillgängliga Runflat-däcken.
Trots att de alltid var ordentligt uppblåsta och körde tyst var de hårda och har bara hållit i 18 månader och cirka 20 000 km innan de misslyckades med en fordonskontroll. Mycket nedslående.
Jag ersätter dem med OEM Dunlops.

Kör du på 235/30 R17-däck?

Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.

Recensera dina däck

Varifrån dessa data kommer

Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.

Om TR Score

Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.

Vår testetik →