Continental WinterContact TS 870 P mot Vredestein Wintrac Pro+
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 3
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Wintrac Pro+ inte en enda gång. WinterContact TS 870 P höll 20 % längre i slitagetesterna; Wintrac Pro+ stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,4 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P om du vill ha det mest pålitliga allround-vinterdäcket med konsekvent kortare våtbromsning, stark snökontroll, lägre bullernivå och bättre effektivitet/värde över tid. Välj Vredestein Wintrac Pro+ om åkkomfort är din högsta prioritet och du är villig att byta ut lite jämn broms-/effektivitetskonsekvens mot en mer mjuk, våtkompatibel (i rätt tester) körkänsla - bäst lämpat för mildare vintrar där komfort är viktigare än maximala säkerhetsmarginaler.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Ledande inom bromsning på vått underlag i delad data (vinner 7/8; exempelavstånd: 33,9 m vs 38,0 m vid bromsning på vått underlag, ~10,8 % kortare)
- Mycket stark övergripande konsistens och ranking (före i alla delade totalplaceringar; inkluderar flera totalsegrar/pallplatser)
- Effektivitetsfokuserad körning: upprepade gånger lägre rullmotstånd (t.ex. 7,1 vs 8,8 kg/t; vinner även 6/6 rullmotståndsjämförelser i sammanfattningen) och vanligtvis lägre buller
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro+ i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 9 | 0 | |
| Torrt16 mätningar | 12 | WinterContact TS 870 P bromsade 4,7 % kortare på torrt (7 tester) | 1 |
| Vått35 mätningar | 21 | WinterContact TS 870 P bromsade 2,9 % kortare på vått (9 tester) | 12 |
| Snö29 mätningar | 20 | WinterContact TS 870 P bromsade 1 % kortare på snö (9 tester) | 5 |
| Komfort14 mätningar | 10 | WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (6 tester) | 3 |
| Prisvärde11 mätningar | 11 | WinterContact TS 870 P höll 20 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,9 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg33 och 3 recensioner | 85% | Wintrac Pro+ leder med 2 procentenheter | 87% |
| Prisi de 8 tester som angav priser | +22 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 8 av 8 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 87 dimensioner tillverkas i båda | 124 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P8 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P6 av 50 | |
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P2 av 9 | P8 av 9 | |
| 2025 AZ Performance vinterdäcktest | P5 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 Autobild SUV vinterdäcktest | P1 av 11 | P4 av 11 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P13 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P17 av 51 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas vinterdäcktest | P1 av 7 | P4 av 7 |
Prestandaprofil
22 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Wintrac Pro+ | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,42 | 4,7% | 44,5 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 1% | 76,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,8 | 1,1% | 112,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,31 | 2,9% | 42,55 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,87 | 0,9% | 97,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,85 | = | 76,85 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,52 | 1,3% | 7,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,19 | 0,1% | 13,19 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | 1,4% | 82,91 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,4 | 2,9% | 16,82 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,6 | 1% | 26,88 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,24 | 1,5% | 5,32 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 238 | 0,5% | 3 217 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,82 | 1% | 74,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,45 | 1,4% | 70,38 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,71 | 3,8% | 3,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,2 | 4,3% | 3,08 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,9% | betygsatt | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,87 | 1,3 dB | 69,12 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 397 | 20% | 38 377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,63 | 11,1% | 8,59 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | 26,9% | 0,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 52 | ||
| 92 | Vått | 87 | ||
| 77 | Komfort | 45 | ||
| 76 | Prisvärde | 13 | ||
| 73 | Snö | 56 | ||
| 30 | Is | 44 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,7 | Väghållning | 9 | ||
| 8,7 | Slitage | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,7 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 10 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%från 3 omdömen
- 60 350 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Wintrac Pro+Däcken har varit perfekta på min elbil som väger väldigt mycket (2,5 ton). tyst, stabil och långvarig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 124 av Wintrac Pro+, varav 87 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 124 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 87 dimensioner 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17och 75 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B68%C32% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C55%D40%B3%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 8 av de 8 tester som angav priser, med 22 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals WinterContact TS 870 P och Vredesteins Wintrac Pro+ befinner sig i samma nisch för ultrahögpresterande vinterdäck: däck byggda för moderna, tyngre och kraftfullare personbilar som fortfarande behöver riktig vinterkapacitet. Den viktigaste frågan är inte om någon av dem "klarar vintern" - utan vilken som är den mest övertygande allroundaren när förhållandena växlar mellan kalla, våta motorvägar, slaskiga småvägar och enstaka snöfall. I åtta delade professionella tester i flera storlekar (från 205/55 R17 upp till 245/45 R19) framträder ett tydligt mönster. Continental landar upprepade gånger nära toppen av den totala rankingen (inklusive vinster och flera pallplatser), till stor del tack vare bromssäkerhetsmarginaler, lågt ljud-/rullmotstånd och genomgående stark snöhantering. Vredestein tenderar att placera sig i mellanpacket till lägre mellanpacket totalt sett, men den skapar en distinkt identitet: särskilt bekväm åkkomfort och i vissa tester mycket konkurrenskraftig våthantering/vattenplaningsprestanda - med mer variation i direkt bromsning och effektivitet.
Slutsats
Om man tittar på delad data är Continental WinterContact TS 870 P det mer kompletta vinterdäcket med lägre kompromisser. Det slår Vredestein i totalplacering i varje delat test (t.ex. 2:a vs 6:e av 50 i bromsmegatestet 2026; 1:a vs 5:e/10 i AMS; 1:a vs 4:e/7 i Die Reifentester; 7:e vs 13:e/20 i Autobild). Den avgörande praktiska fördelen är bromsningen: Continental vinner våtbromsning i 7 av 8 delade dataset och ofta med betydande marginaler (till exempel 33,9 m vs 38,0 m i ett våtbromsresultat - ~10,8 % kortare). Det tenderar också att vara det tystare, mer energieffektiva valet, och vinner upprepade gånger rullmotstånd (ofta med tvåsiffriga procenttal, t.ex. 7,1 vs 8,8 kg/t i ett test) och är ofta bullrigt. Vredestein Wintrac Pro+ är inte "dåligt" - det är bara mer specialiserat och mindre konsekvent som ett komplett paket. Det har genuina fördelar: det får upprepade gånger bäst eller nästan bäst betyg för subjektiv komfort (inklusive att bli kallat det bästa däcket i ett grupptest), och det kan vara imponerande kapabelt i våtgreppsdiscipliner på rätt dag (framför allt genom att vinna våtbromsning och flera vattenplaningsåtgärder i Autobild SUV-testet). Avvägningarna är också tydliga i siffrorna: det ger oftare bort bromsning på torrt underlag, snöhantering, rullmotstånd och förväntat slitage/värde. Om du vill ha ett vinterdäck som känns smidigt och avslappnat på ojämna ytor och du kan acceptera vissa kompromisser mellan prestanda och effektivitet, kan Vredestein vara vettigt - men om din prioritet är maximal säkerhetsmarginal och konsekvens över alla förhållanden, är Continental det starkare köpet. Praktisk slutsats: TS 870 P är det "ställ-in-och-glöm"-valet som fortsätter att stapla små fördelar överallt (och stora inom våtbromsning/effektivitet), medan Wintrac Pro+ är det komfortdrivna alternativet som kan glänsa vid våthantering/vattenplaning men kräver högre driftskostnader och mindre pålitlig bromsbalans.
WinterContact TS 870 P mot Wintrac Pro+: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Vredestein Wintrac Pro+ det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Wintrac Pro+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Wintrac Pro+?
WinterContact TS 870 P ledde 21 av de 35 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 12 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,7 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 20 av de 29 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på snö över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P höll 20 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 11,1 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8/10 för Wintrac Pro+.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 8,7/10 för Wintrac Pro+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 8 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 8 av dem, med 22 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Wintrac Pro+ i 124 (17 till 22 tum). 87 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wintrac Pro+ har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Vredestein Wintrac Pro+
11-1 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion