Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli P Zero Winter 2
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 9,8/10
- Ägarna säger
- 91% · 4
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade P Zero Winter 2 före 4 gånger och WinterContact TS 870 P två gånger. WinterContact TS 870 P stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,1 % högre hastighet; P Zero Winter 2 bromsade 3,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli P Zero Winter 2 om kortare bromssträckor på vått och torrt underlag är din prioritet. Välj Continental WinterContact TS 870 P om du lägger större vikt vid motstånd mot vattenplaning i djupt vatten och komfort; inget av däcken är avsett att ersätta nordiska eller dubbade däck på regelbundet isiga vägar.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Bättre motstånd mot vattenplaning i rak linje i fyra gemensamma tester.
- Högre komfortbetyg i Tyre Reviews test 2024 och Auto Bilds test 2026.
- Jämnt starka resultat på vått underlag och seger i Auto Bilds fullständiga test 2026.
Där P Zero Winter 2 är starkare
- Kortare bromssträcka på vått underlag i varje gemensamt test som mätte detta.
- Kortare bromssträcka på torrt underlag i alla tre gemensamma tester som mätte detta.
- Högre totalplacering i fyra av de sex gemensamma testerna.
Slutsats
Den mest konsekventa greppfördelen tillhör Pirelli P Zero Winter 2. Det stannade på kortare sträcka i varje gemensamt bromstest på vått underlag, även om skillnaden var mindre än 1 % i en av mätningarna i Tyre Reviews test 2024. Det stannade också cirka 3 % tidigare på torr väg i både Auto Zeitungs test 2025 och Auto Bilds fullständiga test 2026. Köregenskaperna på vått underlag gynnade också i allmänhet Pirelli: Auto Zeitung gav det högre betyg och noterade en snabbare varvtid, medan Auto Bild fann att varvtiderna i praktiken var identiska 2026. Pirelli placerade sig högre totalt i fyra av de sex testerna, däribland Auto Bilds bromskvalificering 2026, som rangordnade däcken utifrån bromssträckor på vått underlag och snö.
Continental WinterContact TS 870 P har en tydligare fördel när stående vatten är en faktor. Resultatet för vattenplaning i rak linje var cirka 5 % bättre i Auto Zeitungs test 2025 och cirka 4 % bättre i Auto Bilds fullständiga test 2026; även de mindre skillnaderna i Tyre Reviews test 2024 och Teknikens Världs test 2025 pekade åt samma håll. Auto Bild uppmätte också en betydande fördel för Continental vid vattenplaning i kurva 2026. Det vann det fullständiga testet och Teknikens Världs centraleuropeiska klass 2026. Komfort är ytterligare en styrka i Tyre Reviews bedömning 2024 och Auto Bilds bedömning 2026, även om Auto Zeitung ansåg att Pirelli var bekvämare 2025.
Inget av däcken har ett entydigt övertag på snö eller is. Pirelli vann samtliga grenar på snö och stannade cirka 15 % kortare på is i Tyre Reviews test 2024, ett ovanligt starkt resultat jämfört med de senare resultaten. Auto Zeitungs test 2025 gav Pirelli bättre snögrepp men Continental högre subjektivt betyg för köregenskaper på snö; Auto Bilds fullständiga test 2026 gav Continental ett mindre övertag i både snögrepp och köregenskaper på snö. Teknikens Värld gav också Continental högre betyg för köregenskaper på snö och is i sin klass 2026, efter att ha bedömt däcken som likvärdiga 2025. Det här är centraleuropeiska vinterdäck, inte ersättare för nordiska eller dubbade däck på regelbundet isiga vägar. Välj Pirelli för jämn bromsprestanda och grepp på vått underlag; välj Continental om motstånd mot vattenplaning i djupt vatten, körkomfort och förutsägbara köregenskaper väger tyngre.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs P Zero Winter 2 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 2 | 4 | |
| Torrt10 mätningar | 2 | P Zero Winter 2 bromsade 2,6 % kortare på torrt (3 tester) | 6 |
| Vått21 mätningar | 5 | P Zero Winter 2 bromsade 3,3 % kortare på vått (4 tester) | 15 |
| Snö16 mätningar | 8 | 6 | |
| Is4 mätningar | 1 | 2 | |
| Komfort8 mätningar | 2 | P Zero Winter 2 var 0,9 dB tystare (3 tester) | 4 |
| Prisvärde8 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | P Zero Winter 2 leder med 0,5 | 9,8/10 |
| Ägarbetyg33 och 4 recensioner | 85% | P Zero Winter 2 leder med 6 procentenheter | 91% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | P Zero Winter 2 var dyrare i 3 av 5 | +3,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 28 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P3 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P1 av 50 | |
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 6 | P4 av 6 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 5 | P1 av 5 | |
| 2025 AZ Performance vinterdäcktest | P5 av 10 | P3 av 10 | |
| De bästa prestanda vinterdäcken för 2024/2025 | P4 av 6 | P1 av 6 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och P Zero Winter 2 91 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | P Zero Winter 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,39 | 2,6% | 42,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,05 | 0,9% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | = | 111,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,5% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42,58 | 3,3% | 41 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,74 | 2,8% | 27,93 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 98,11 | 2% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,7 | 0,1% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,6% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,36 | 1,3% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,3 | 2,1% | 79,48 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,42 | 5,8% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 25,81 | 1% | 25,64 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,53 | 6,7% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4 245 | 2,1% | 4 282 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,38 | 1% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 57,7 | 1,4% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,69 | 2,8% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | = | 3,45 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 11,13 | 14,6% | 9,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,2% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,07 | 0,9 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44 775 | 1,6% | 45 650 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,43 | 0,6% | 8,38 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,06 | 0,9% | 6,12 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | 4,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och P Zero Winter 2 9,8 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 99 | ||
| 92 | Vått | 99 | ||
| 77 | Komfort | 88 | ||
| 76 | Prisvärde | 27 | ||
| 73 | Snö | 78 | ||
| 30 | Is | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,5 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,7 | Väghållning | 8,5 | ||
| 8,7 | Slitage | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 10 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och P Zero Winter 2 91 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%från 4 omdömen
- 26 071 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om P Zero Winter 2Först och främst vill jag nämna att jag har bytt bil och däck också. Jag bytte från en Audi A4 B8.5 Quattro med Continental Wintercontact 870Ps till en Ford Focus ST mk4 och jag var lite orolig inför vinterbytet från fyrhjulsdrift till framhjulsdrift, men Pirelli har tillverkat ett fantastiskt däck. Greppet på torrt, vått och snöigt underlag är utmärkt. Det enda fallet där jag har upplevt att däcken inte överträffar mina förväntningar är när vägarna är genomblöta och omgivningstemperaturerna är över 3 grader Celsius, och det gäller bara längsgående grepp vid acceleration. Bromsningen är fantastisk, sidogreppet är häpnadsväckande för att vara ett vinterdäck och på is, och prestandan är mycket bra och slitaget verkar också bra. Jag skulle definitivt rekommendera det här däcket till alla.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 66 av P Zero Winter 2, varav 28 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 16 till 23 tum | 66 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 28 dimensioner 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18235/35 R19235/40 R19235/50 R19245/40 R19245/45 R19255/45 R19265/50 R19och 16 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | A70%B24%C6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%B37%D1% | C77%B12%D6%A5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-73 dB A66%B34% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 223 av 223 | 101 av 101 |
| På marknaden sedan | - | 2023 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | P Zero Winter 2 var det dyrare däcket i 3 av de 5 tester som angav priser, med 3,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sex oberoende tester har jämfört Continental WinterContact TS 870 P och Pirelli P Zero Winter 2: Tyre Reviews 2024, Teknikens Värld och Auto Zeitung 2025 samt Teknikens Värld och två Auto Bild-tester 2026. Pirelli placerade sig högre i fyra tester och Continental i två. Placeringarna berättar bara en del av historien: Pirelli stannar återkommande på kortare sträcka på våt och torr väg, medan Continental oftare står emot vattenplaning i rak linje bättre.
Pirelli vann Tyre Reviews vintertest för prestandadäck 2024 och Teknikens Världs centraleuropeiska klass 2025. Continental vände på klassresultatet i Teknikens Världs test 2026 och kom etta i Auto Bilds fullständiga vintertest 2026, där Pirelli blev trea. Resultaten på snö varierar mellan testerna i stället för att konsekvent gynna ett och samma däck. Båda har fått starka totalresultat, men de tydligaste skillnaderna gäller bromsning på vått underlag, grepp i djupt vatten och, mindre konsekvent, köregenskaper på snö.
WinterContact TS 870 P mot P Zero Winter 2: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Pirelli P Zero Winter 2 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero Winter 2 före 4 gånger och WinterContact TS 870 P två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och P Zero Winter 2 9,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller P Zero Winter 2?
P Zero Winter 2 ledde 15 av de 21 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero Winter 2 ledde 6 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 8 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
P Zero Winter 2 hade 0,6 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8/10 för P Zero Winter 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
P Zero Winter 2 var 0,9 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 9/10 för P Zero Winter 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och P Zero Winter 2 91 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var P Zero Winter 2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 3,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 123 dimensioner (16 till 23 tum) och P Zero Winter 2 i 66 (18 till 23 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; P Zero Winter 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion