Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 P | två | |
| Michelin Alpin 6 | två |
Continental WinterContact TS 870 P och Michelin Alpin 6 har ett lika stort antal testvinster. Däremot är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Bästa vägegenskaperna på torra/våta vägar i gruppen med kort torrbromsning och smidig hantering på vått underlag
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig) och lägre bullernivå
- Lägsta rullmotstånd i flera tester, vilket bidrar till bränsleekonomin
- Generellt bättre inköpspris/värde i förskott
- Enastående livslängd och låg nötning för långsiktigt värde
- Stark snö-/issäkerhet (framför allt väggrepp och isbromsning i flera tester)
- Bekväm, lugn åktur med förutsägbart beteende i gränslägen
- Beprövad hållbarhet i alla väder; flera totala testvinster
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P stoppade fordonet på 1.24% kortare sträcka än Michelin Alpin 6.
Bäst i Dry Braking: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 1.62% snabbare runt ett varv än Michelin Alpin 6.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 0.49% snabbare runt ett varv än Michelin Alpin 6.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 stoppade fordonet på 1.51% kortare sträcka än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Wet Braking: Michelin Alpin 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 stoppade fordonet på 1.27% kortare sträcka än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Michelin Alpin 6
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 2.14% snabbare runt ett vått varv än Michelin Alpin 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental WinterContact TS 870 P och Michelin Alpin 6 lika bra i wet handling [km/h] tester.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 1.44% snabbare runt en våt cirkel än Michelin Alpin 6.
Bäst i Wet Circle: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P flöt vid en 1.41% högre hastighet än Michelin Alpin 6.
Bäst i Straight Aqua: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P slirade ut vid en 7.03% högre hastighet än Michelin Alpin 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under tre snow braking tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P stoppade fordonet på 2.68% kortare sträcka än Michelin Alpin 6.
Bäst i Snow Braking: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 hade 1.16% bättre snötgrepp än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Snow Traction: Michelin Alpin 6
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett snow handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 var 2.36% snabbare runt ett varv än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Snow Handling [s]: Michelin Alpin 6
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 0.92% snabbare runt ett varv än Michelin Alpin 6.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett snow circle tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 gav 0.44% mer sidogrepp än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Snow Circle: Michelin Alpin 6
Se hur Snow Circle-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P var 2.12% snabbare genom en slalom än Michelin Alpin 6.
Bäst i Snow Slalom: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 stoppade fordonet 3.94% kortare än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Ice Braking: Michelin Alpin 6
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P mätte 1.24% tystare än Michelin Alpin 6.
Bäst i Noise: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 beräknas täcka 23.29% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Wear: Michelin Alpin 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 visade sig ha ett 26.79% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Value: Michelin Alpin 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under ett price tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P kostade 7.65% mindre än Michelin Alpin 6.
Bäst i Price: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental WinterContact TS 870 P bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental WinterContact TS 870 P hade ett 11.65% lägre rullmotstånd än Michelin Alpin 6.
Bäst i Rolling Resistance: Continental WinterContact TS 870 P
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental WinterContact TS 870 P och Michelin Alpin 6 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Alpin 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Alpin 6 släppte ut 28.17% mindre partikelslitage än Continental WinterContact TS 870 P.
Bäst i Abrasion: Michelin Alpin 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental WinterContact TS 870 P Driver Reviews
Förare betygsätter Continental WinterContact TS 870 P mycket högt överlag och berömmer dess säkra prestanda på vått underlag (starkt grepp och bromsning) samt stabilt och solidt beteende på torra vägar för en vinterdäck. Många lyfter också fram det låga vägbruset och den goda komforten, med flera som rapporterar en respektabel slitbanans livslängd över flera säsonger och hög körsträcka. Snöprestanda beskrivs generellt som förutsägbar och kapabel, men en återkommande varning är att is/snögreppet inte är “spik-nivå” eller klassledande för hårdare nordiska förhållanden. De vanligaste nackdelarna är det högre inköpspriset och en mindre sportig styrkänsla/inbromsning jämfört med skarpare prestandafokuserade alternativ.
Baserat på 28 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 87%
Michelin Alpin 6 Driver Reviews
I 30 recensioner berömmer man oftast Michelin Alpin 6 för sitt starka grepp på torr och särskilt blöt väg, hög komfort och generellt låg ljudnivå, där många förare lyfter fram utmärkt hållbarhet och långsam slitage över flera säsonger. De flesta användare beskriver den som ett förtroendeingivande vinterdäck för kall, blöt och motorvägskörning. Det huvudsakliga återkommande klagomålet är att snö- och isprestanda kan vara endast genomsnittlig (och för vissa, särskilt svag i bromsning/dragkraft och laterala stabilitet), vilket gör att den känns bättre lämpad för milda vintrar än för frekventa djup snöförhållanden.
Baserat på 35 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Vägdynamik: Continental känns sportigare och mer precist; Michelin lutar åt säkert landsvägskörande med tidigare understyrning på torrt underlag.
- Torrbromsning: Continental stannar vanligtvis kortare (t.ex. 43,2 m jämfört med 44,9 m år 2024).
- Våthantering: Continental har bättre grepp om vått underlag och har bättre vattenplaning i de flesta tester; Michelin vinner ofta isolerade våtbromsningsstatistik i vissa teststorlekar.
- Snö/is: Michelin leder ofta i väggrepp och isbromsning; Continental leder ibland i snöbromsning/hantering men kan visa svagare lateralt snögrepp i vissa tester.
- Effektivitet och buller: Continental har lägre rullmotstånd (~10-12% fördel) och går tystare.
- Värdeerbjudande: Michelin kostar mer i förskott men håller betydligt längre; Continental är billigare att köpa och mer bränsleeffektivt.
Totalvinnare: Continental WinterContact TS 870 P
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental WinterContact TS 870 P visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.