Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 2 gånger och X Ice North 4 inte en enda gång. VikingContact 8 drog 5,1 % mindre bränsle; X Ice North 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 9,3 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental VikingContact 8 för blandad nordisk körning med frekvent bar asfalt, slask och varierande förhållanden – bästa balans, komfort och bränsleekonomi. Välj Michelin X-Ice North 4 om du regelbundet möter långvarig, polerad is och prioriterar maximalt isgrepp framför allt annat.
Där VikingContact 8 är starkare
- Klassledande övergripande konsekvens med 3/3 testvinster
- Utmärkta våtprestanda och motståndskraft mot vattenplaning (t.ex. 76,6 km/h vs 62,5 km/h raksträcka i vatten)
- Lägsta rullmotstånd och stark bränsleekonomi
Där X Ice North 4 är starkare
- Enastående isbromsning och grepp (t.ex. ~20 % kortare isstopp, snabbare isgrepp)
- Bra snögrepp med stabilt bakpartigrepp
- Bibehåller användbart vintergrepp under slitage
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
VikingContact 8 vs X Ice North 4 i korthet
| Kategori | VikingContact 8 | Skillnad | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 4 | 0 | |
| Vått7 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Snö4 mätningar | 4 | 0 | |
| Is4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Komfort3 mätningar | 3 | 0 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | VikingContact 8 drog 5,1 % mindre bränsle (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | VikingContact 8 leder med 0,6 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg8 och 12 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 88% | X Ice North 4 leder med 4 procentenheter | 92% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | X Ice North 4 var dyrare i 2 av 2 | +5,6 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | VikingContact 8 | Testfält | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 5Nordiska friktionsdäck | P3 av 7Dubbdäck | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P1 av 7Nordiska friktionsdäck | P5 av 8Dubbdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P1 av 7Nordiska friktionsdäck | P4 av 7Dubbdäck | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P1 av 6Nordiska friktionsdäck | P3 av 6Dubbdäck |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
VikingContact 8
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 80%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
VikingContact 8
X Ice North 4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
VikingContact 8
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | VikingContact 8 | Skillnad | X Ice North 4 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,4 | 2,2% | 32,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70 | 1,4% | 69 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,5 | 4,3% | 37,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 2,4% | 41,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55,8 | 9,3% | 61 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,6 | 1% | 50,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,1 | 20% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,3 | 19% | 5,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,6% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 90% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 28,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,78 | 5,1% | 6,1 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
| VikingContact 8 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 61 | ||
| 47 | Vått | 25 | ||
| 92 | Komfort | 57 | ||
| 85 | Prisvärde | 52 | ||
| 81 | Snö | 78 | ||
| 91 | Is | 86 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| VikingContact 8 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 7,5 | Väghållning | 8,2 | ||
| 7,8 | Slitage | 8,9 | ||
| 9,1 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,6 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 9 | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental VikingContact 8
- 83%från 8 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 53 913 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer Continental VikingContact 8 som en utmärkt vinterdäck i nordisk stil, och berömmer det exceptionella greppet och förtroendet på is och snö, tillsammans med stark hantering och bromsning under svåra förhållanden. Flera recensioner lyfter också fram en tyst och bekväm körning med lite eller inget tramlining. En minoritetsåsikt rapporterar om otillfredsställande stabilitet/grepp och antyder att prestandan kan variera beroende på fordon eller förhållanden.
- Exceptionellt grepp på is och snö
- Förtroendeingivande hantering och stabilitet under vinterförhållanden
- Tyst körning
- Hög komfort/stötabsorbering
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om VikingContact 8Mycket bra grepp på snö och is, även om de kändes ganska mjuka i kurvorna, men det är förväntat av vinterdäck. Jag har inga klagomål eftersom de hanterade de förhållanden jag utsatte dem för felfritt. Jag körde genom snö- och isbelagda vägar i en snöstorm utan några tecken på att tappa greppet under acceleration eller i kurvor. De hanterade också slaskiga vägar utmärkt.
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | VikingContact 8 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | Continental VikingContact 7 (2018) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | X Ice North 4 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 5,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två nordiska vinterspecialister mot varandra: Continentals friktionsdäck (utan dubbar) VikingContact 8 och Michelins dubbade X-Ice North 4. Trots olika teknologier siktar båda på premiumkomfort och säkerhet under hårda vintrar för personbilar. I tre delade professionella tester sopade Continental hem totalsegrar (3/3), drivna av enastående balans på våt och torr asfalt, starka snöprestanda, klassledande rulleffektivitet och hög komfort. Michelin kontrade med avgörande segrar på rena isstatistik, men inkonsekvenser i väghållning och högre rullmotstånd mildrade resultaten. Den viktigaste avvägningen är tydlig: mångsidighet och effektivitet i vardagen (Continental) kontra maximalt isgrepp på raksträckor (Michelin).
Slutsats
VikingContact 8 levererar det mest kompletta paketet: topplaceringar i alla delade tester, säker väghållning på våta och torra vägar, konkurrenskraftiga snöprestanda, utmärkt komfort/ljud och bästa bränsleekonomi. För blandad nordisk användning - stadspendling, frekvent bar asfalt, slask och varierande temperaturer - erbjuder den den säkraste, lugnaste och mest ekonomiska körningen. X-Ice North 4 glänser där dubbarna är viktigast: den dominerar isbromsning och grepp och förblir kompetent på snö. Långsammare styrning, svagare våt-/vattenplaningsförmåga och högre rullmotstånd minskar dock dess attraktionskraft för dagliga blandade förhållanden. Välj Michelin om din prioritet är maximalt isgrepp på upprepade gånger glasiga ytor; annars är Continental det smartare, mer rundade valet med bättre värde genom effektivitet och bredare kapacitet.
VikingContact 8 mot X Ice North 4: dina frågor
Är Continental VikingContact 8 eller Michelin X Ice North 4 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 2 gånger och X Ice North 4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, VikingContact 8 eller X Ice North 4?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 3-3 mellan VikingContact 8 och X Ice North 4.
Vilket är bäst på torrt?
VikingContact 8 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
VikingContact 8 ledde 4 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
VikingContact 8 drog 5,1 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för VikingContact 8 och 8,9/10 för X Ice North 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,1/10 för VikingContact 8 och 8,3/10 för X Ice North 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. 88 % av dem som kör VikingContact 8 skulle köpa det igen, mot 92 % för X Ice North 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var X Ice North 4 det dyrare däcket i 2 av dem, med 5,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Goodyear UltraGrip Ice 3
6-1 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Pirelli Ice Friction
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion