Michelin X Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 64% · 3
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 4 gånger och Ice Zero 2 3 gånger. X Ice North 4 bromsade 18,7 % kortare på is; Ice Zero 2 bromsade 7,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Om du regelbundet står inför polerad is, landsvägar eller långa perioder av kompakt snö, välj Michelin X-Ice North 4 för dess konsekvent kortare stopp på is och starkare isgrepp. Om din vinter huvudsakligen är rensad men blöt (regn/slush/motorvägssprut) och du värdesätter säker blöt bromsning, aquaplaningmotstånd och skarp styrning på bar asfalt, är Pirelli Ice Zero 2 det bättre valet - även om det ger upp betydande grepp när ytan blir riktigt isig.
Där X Ice North 4 är starkare
- Starkare isbromsning och grepp i varje gemensam objektiv ismetrik (t.ex. 11,39 m mot 15,19 m isbromsning i 2026; 3,47 m mot 5,20 m i 2020).
- Typiskt bättre snövägsbeteende, med flera vinster i snöhantering/bromsning i gemensamma tester och konsekvent höga subjektiva snöpoäng.
- Mer "vinter-först" förtroende när ytorna är verkligt isiga, med upprepade vinster i ishanteringstider (t.ex. 54,5 s mot 62,7 s i 2021).
Där Ice Zero 2 är starkare
- Tydligt överlägsen prestanda på blöt underlag i hela datasetet: vinner alla gemensamma jämförelser av blöt bromsning och blöt hantering (ofta med betydande marginaler, t.ex. 60,95 m mot 54,06 m blöt bromsning i 2026).
- Bästa i jämförelse aquaplaningmotstånd i varje gemensamt rakt aquaplaningresultat (upp till ~8 % högre hastigheter i flera tester).
- Starkare barvägsbeteende för ett spikdäck: skarpare styrning, högre subjektiv vägpoäng och starka resultat i test för filbyte/älgtest noterade av testare.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
X Ice North 4 vs Ice Zero 2 i korthet
| Kategori | X Ice North 4 | Skillnad | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 4 | 3 | |
| Torrt9 mätningar | 1 | Ice Zero 2 bromsade 2,8 % kortare på torrt (4 tester) | 6 |
| Vått15 mätningar | 0 | Ice Zero 2 bromsade 7,8 % kortare på vått (4 tester) | 15 |
| Snö13 mätningar | 7 | X Ice North 4 bromsade 1,1 % kortare på snö (4 tester) | 3 |
| Is13 mätningar | 12 | X Ice North 4 bromsade 18,7 % kortare på is (4 tester) | 0 |
| Komfort7 mätningar | 1 | 3 | |
| Prisvärde4 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | X Ice North 4 leder med 0,2 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg12 och 3 recensioner | 84% | X Ice North 4 leder med 20 procentenheter | 64% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +8 % | X Ice North 4 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2020 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | X Ice North 4 | Testfält | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| Vi Bilagares dubbdäckstest 2026 | P3 av 8 | P4 av 8 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P5 av 8 | P4 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P4 av 7 | P6 av 7 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P3 av 6 | P1 av 6 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P3 av 9 | P4 av 9 | |
| 2020 dubbade vinterdäckstest | P1 av 8 | P5 av 8 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
X Ice North 4
Ice Zero 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
X Ice North 4
Ice Zero 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
X Ice North 4
Ice Zero 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | X Ice North 4 | Skillnad | Ice Zero 2 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,95 | 2,8% | 35,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69 | 1,4% | 70 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,78 | 7,8% | 39,19 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,22 | 2,3% | 40,24 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 23,7% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 62,33 | 7,8% | 67,2 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 31,39 | 1,1% | 31,57 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,06 | 0,5% | 5,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 65,83 | 1,2% | 66,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 22,84 | 18,7% | 25,95 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,34 | 13% | 6,15 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61,6 | 9,4% | 67,77 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 20% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,9 | = | 70,9 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,07 | 0,4% | 6,05 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Ice Zero 2 8,4 av 10.
| X Ice North 4 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Torrt | 86 | ||
| 25 | Vått | 94 | ||
| 57 | Komfort | 80 | ||
| 52 | Prisvärde | 65 | ||
| 78 | Snö | 56 | ||
| 86 | Is | 33 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| X Ice North 4 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 7,3 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 6,3 | ||
| 8,2 | Väghållning | 6 | ||
| 8,9 | Slitage | 5,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 5,7 | ||
| 9,2 | Snögrepp | 8 | ||
| 9,8 | Isgrepp | 6,3 | ||
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Pirelli Ice Zero 2
- 64%från 3 omdömen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Ice Zero 2På det är däcken en viktig brist: aftet 95 km/h tutar starkt "whuuuuuuuuuuu"!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | X Ice North 4 | Ice Zero 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | - | Pirelli Ice Zero |
| Pris i de gemensamma testerna | X Ice North 4 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin X-Ice North 4 och Pirelli Ice Zero 2 ligger i samma "premium spikade vinter" nisch, men de delade testdata visar att de jagar mycket olika prioriteringar. I sju gemensamma tester (flera storlekar och år) lutar Michelin upprepade gånger mot den klassiska spikade däckbeskrivningen: maximera grepp och kontroll när förhållandena blir riktigt isiga och snötäckta. Pirelli, å sin sida, är konsekvent inställd för att kännas mer som ett starkt vintervägsdäck som av en slump har spikar - prioriterar säkerhet på blöta vägar, aquaplaningmotstånd och styrprecision på rensad asfalt.
Denna uppdelning visar sig tydligt i rankingen: Pirelli är ofta vinnaren i spikklassen när tester belönar balans på bar väg (t.ex. 1/7 i Teknikens Värld spikklass 2026 och 1/6 i spikklass 2024), medan Michelin tenderar att klättra när is/snöprestanda väger tyngre (inklusive en 1/8 totalt vinst i ett spiktest 2020). Den verkliga frågan för köpare är inte "vilken är bättre?" i abstrakt, utan vilken som matchar den vinter du faktiskt kör genom - blöta, rensade vägar med sporadisk is, eller långa sträckor av polerad is och packad snö.
Slutsats
I de delade data är prestationsmönstret anmärkningsvärt konsekvent: Michelin X-Ice North 4 är det starkare vintergreppverktyget på is (och ofta snö), medan Pirelli Ice Zero 2 är det starkare vardagsdäcket på blöt och torr asfalt. Michellins fördel på is är inte subtil - Vi Bilagare 2026 isbromsning är 11,39 m mot 15,19 m (ungefär 25 % kortare), och testet 2020 visar en ännu större skillnad (3,47 m mot 5,20 m, ungefär 33 % kortare). Michelin tenderar också att leda snöhantering och snöbromsning oftare än Pirelli i de delade testerna, vilket förstärker att det är det säkrare valet när vägbanan ofta är frusen snarare än bara kall.
Pirellis motdrag är lika tydligt på rensade vägar: det vinner varje gemensam jämförelse av blöt bromsning och blöt hantering i datasetet, och det är upprepade gånger bäst för rakt aquaplaningmotstånd (t.ex. 73,5 mot 67,9 km/h i Vi Bilagare 2026, och 63,9 mot 59,5 km/h i Teknikens Värld 2026). I praktiken betyder det att Ice Zero 2 är det lättare däcket att leva med i "kust/urban vinter"-förhållanden - regn, slush, stillastående vatten och långa sträckor av bar asfalt - där det kan kännas mer stabilt, styra skarpare och stanna kortare än Michelin.
Sammanfattning: välj Michelin X-Ice North 4 om din vinterrisk är spegelis och kompakt snö (där meter betyder mest), och välj Pirelli Ice Zero 2 om din vinter domineras av blöt, kall asfalt och slush (där dess blöta bromsning och aquaplaningmarginal kan vara en stor verklig säkerhetsfördel). Båda är trovärdiga spikalternativ, men de är optimerade för olika vintrar.
X Ice North 4 mot Ice Zero 2: dina frågor
Är Michelin X Ice North 4 eller Pirelli Ice Zero 2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 4 gånger och Ice Zero 2 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Ice Zero 2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, X Ice North 4 eller Ice Zero 2?
Ice Zero 2 ledde 15 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,8 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ice Zero 2 ledde 6 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
X Ice North 4 ledde 7 av de 13 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på snö över 4 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för X Ice North 4 och 5,7/10 för Ice Zero 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var X Ice North 4 det dyrare däcket i 3 av dem, med 8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta R5 mot Pirelli Ice Zero 2
1-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion