Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Nokian Hakkapeliitta 10
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 91% · 1
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 75% · 10
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 6 gånger och UltraGrip Arctic 2 en gång. UltraGrip Arctic 2 bromsade 4,4 % kortare på vått; Hakkapeliitta 10 bromsade 3,7 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Nokian Hakkapeliitta 10 om du regelbundet kör på polerad is och hårt packad snö och vill ha den starkaste grepp/hanteringsauktoriteten i de värsta förhållandena. Välj Goodyear UltraGrip Arctic 2 om dina vintrar är blandade (blöta motorvägar, slask, ofta bar asfalt) och du vill ha ett dubbdäck som upprepade gånger presterar bättre för blöt bromsning, blöt hantering och aquaplaningmotstånd - det vill säga det mer mångsidiga dagliga dubbdäcket.
Där UltraGrip Arctic 2 är starkare
- Ledarskap i prestanda på blöta vägar för ett dubbdäck: upprepade kortare blöta bromsningar (t.ex. 36,0m mot 37,3m 2025; 35,94m mot 38,58m 2023) och snabbare blöta hanteringstider (t.ex. 40,6s mot 41,5s 2025).
- Fördel i aquaplaningmotstånd i flera tester, med betydande skillnader (70,7 mot 63,0 km/h 2024; 64,6 mot 57,6 km/h 2025), vilket hjälper stabiliteten i slask och stillastående vatten.
- Mycket konsekvent 'balanserat' beteende över ytor i kvalitativ feedback - lugna reaktioner och förtroende på snö, plus kontrollerade manér på blöt/torr asfalt.
Där Hakkapeliitta 10 är starkare
- Toppklass isgrepp och avfärdsgrepp genom tester (t.ex. 4,8s mot 5,7s 2025; 5,38s mot 6,19s 2024), vilket översätts till enklare starter och starkare acceleration på bländande is.
- Frekvent vinnare i ishantering och övergripande vinterkurvmetrik, med testfeedback som framhäver förutsägbar, precis styrning på isiga vägar.
- Stark snö/is-hanteringsinriktning - ofta överträffar Goodyear i subjektiv snö/is-hantering i det klassade testet 2025 och i fleråriga studier.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
UltraGrip Arctic 2 vs Hakkapeliitta 10 i korthet
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 1 | 6 | |
| Torrt8 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Vått15 mätningar | 14 | UltraGrip Arctic 2 bromsade 4,4 % kortare på vått (5 tester) | 0 |
| Snö15 mätningar | 8 | UltraGrip Arctic 2 var 0,9 % snabbare i snötraktionstestet (5 tester) | 5 |
| Is15 mätningar | 1 | Hakkapeliitta 10 bromsade 3,7 % kortare på is (5 tester) | 14 |
| Komfort7 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 0 | Hakkapeliitta 10 drog 1,4 % mindre bränsle (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | UltraGrip Arctic 2 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg1 och 10 recensioner | 91% | UltraGrip Arctic 2 leder med 16 procentenheter | 75% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Hakkapeliitta 10 var dyrare i 4 av 4 | +7,3 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | UltraGrip Arctic 2 | Testfält | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P1 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P4 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P5 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P2 av 9 | P1 av 9 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
UltraGrip Arctic 2
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
UltraGrip Arctic 2
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | UltraGrip Arctic 2 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,26 | 0,6% | 32,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,61 | 4,4% | 37,24 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,09 | 1,1% | 40,53 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 64,2 | 9,5% | 58,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,26 | 0,5% | 28,49 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,09 | 0,9% | 5,14 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,3% | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 22,53 | 3,7% | 21,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,38 | 11,8% | 4,74 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 51,73 | 1,9% | 50,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,4 | 0,3 dB | 73,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 6,1% | 5,35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,83 | 1,4% | 5,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraGrip Arctic 2 9,2 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Torrt | 36 | ||
| 75 | Vått | 22 | ||
| 67 | Komfort | 47 | ||
| 23 | Prisvärde | 61 | ||
| 81 | Snö | 86 | ||
| 83 | Is | 89 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 10 | Våtgrepp | 7,1 | ||
| 9 | Vägkänsla | 6,5 | ||
| 7 | Väghållning | 7,8 | ||
| - | Slitage | 7,4 | ||
| 9 | Komfort | 6,3 | ||
| 10 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 10 | Isgrepp | 8,8 | ||
Ägarna ger UltraGrip Arctic 2 91 % från 1 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
- 91%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%från 10 omdömen
- 70%skulle köpa igen
- 134 702 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver generellt Nokian Hakkapeliitta 10 som en förstklassig spikad vinterdäck som ger enastående grepp och förtroende på hårt packad snö och is, där flera ägare kallar den “kulsäker” under svåra förhållanden. Den mest konsekventa nackdelen är märkbar vägbrus på torr asfalt, och flera användare rapporterar också en svagare känsla av hantering på torrt/vått underlag eller våt bromsning jämfört med premium spikfria alternativ. En mindre del rapporterar att vinterprestandan kan sjunka markant efter 2-3 säsonger/ungefär 20 000 miles trots kvarvarande mönsterdjup, vilket skadar det upplevda värdet för vissa.
- Exceptionell grepp på snö och is (bromsning, acceleration, kurvtagning)
- Högt förtroende och stabilitet under svåra vinterförhållanden
- Stark prestanda i djup snö jämfört med spikfria konkurrenter
- Bra mönsterliv/låg slitage rapporterat av flera ägare
- Märkbar vägbrus/“brus” på torr asfalt (typiskt för spikade däck)
- Känsla av hantering på torrt/vått underlag och våt bromsning inte lika stark som vissa premiumalternativ (mindre feedback, kan kännas ostadig)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Hakkapeliitta 10Köpte dessa för vintern i nordost och säsongen 2025/26 var tuff (CX-5 2023). Jag reser varje dag över High Point Mountain i NJ upp och ner och Wurtsboro Mountain i NY, över 40 miles i en riktning (kolla upp dem, inte kul). NJ gör ett fantastiskt jobb med att ploga vägarna, NY, åh pojke, inte så mycket. Dessa var kulor på de icke-plogade NY-vägarna, inga problem uppför och nerför bergen, jag drack mitt kaffe lugnt. Höll spåret på en enkelriktad landsväg som inte var plogad medan en galen släpvagnsförare kom flygande från andra hållet (fick mig att kolla min livförsäkring i huvudet) men inga problem, Hakka's och CX-5 gjorde bara sitt jobb trots hans dumhet. Aldrig en sladd, aldrig en sladd, aldrig ett hjulspinn. Mina kompisar och jag kallar dem odjuren, högljudda på torrt underlag, ja, några miles mindre MPH (2), vem bryr sig! Köpte ett set skarpa aluminiumfälgar till dem, inga däckbyten, dåligt för dina däck. En av mina vänner ska ta dem för 400 USD (en present efter en säsong) och jag går för Hakka 01 med ny retraherbar spikteknik, vi får se... ja, jag är en gummihuvud, jag har ett däckproblem!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | - | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Ersatt av | - | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Pris i de gemensamma testerna | Hakkapeliitta 10 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 7,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 och Nokian Hakkapeliitta 10 är båda premiumdubbdäck som riktar sig till förare som står inför verkliga nordiska vintrar - regelbundet is, packad snö och subnolltemperaturer - men som fortfarande måste hantera blöt och torr asfalt mellan stormarna. Med båda på "översta hyllan" i kategorin dubbdäck är den avgörande faktorn inte om de är bra, utan var var och en lägger sin betoning: maximal vinterytgrepp kontra bredare användbarhet i vardagen.
Genom sju gemensamma professionella tester (storlekar från 205/55 R16 till 235/45 R18) är mönstret klart. Nokian vinner oftare den totala klassvinsten (6 vinster mot Goodyears 1), drivet av enastående grepp/hantering på is och starkt vinterkurvgrepp. Goodyear, å sin sida, slår tillbaka upprepade gånger på säkerhetsmått för blöta vägar - särskilt aquaplaningmotstånd och blöt bromsning/hantering - ofta med marginaler tillräckligt stora för att spela roll i slaskiga, över-noll grader förhållanden.
Slutsats
Om din vinterverklighet domineras av polerad is, frekventa frysnings-töcykler som skapar bländande is, eller branta/kurviga vägar där sidogrepp är viktigast, fortsätter Nokian Hakkapeliitta 10 att förtjäna sitt rykte. Den leder de viktiga "mobilitets"-måtten på is gång på gång - isgreppsfördelar som 4,8s mot 5,7s (2025, 205/55 R16) och 5,38s mot 6,19s (2024, 225/45 R17) indikerar ett betydande steg upp i acceleration och grepp vid avfärd. Den tenderar också att överträffa snö/is-hantering, och flera rapporter beskriver dess styrning som precis och förutsägbar på hala ytor - precis vad som minskar stress när förhållandena är riktigt dåliga.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 är det mer "allrounddubbdäcket" när din vinter inkluderar mycket blöt asfalt, stillastående vatten och slask - förhållanden där dubbar inte automatiskt räddar dig. Den slår konsekvent Nokian på blöt bromsning och blöt hantering (t.ex. 36,0m mot 37,3m blöt bromsning 2025; 35,34m mot 37,22m 2024), och den uppvisar upprepade gånger klart högre aquaplaninghastigheter (t.ex. 70,7 mot 63,0 km/h 2024; 64,6 mot 57,6 km/h 2025). Den praktiska slutsatsen: Nokian är specialisten för maximal isauktoritet, medan Goodyear är det säkrare valet för blandade vinterklimat där säkerhet på blöta vägar är den dagliga faktorn.
Värdemässigt är båda premium, men det "rätta" värdet beror på dina förhållanden: om isgrepp är din begränsande faktor är Nokians fördel svår att återskapa; om din risk kommer från blöta/slaskiga förhållanden och vattenavrinning på motorvägen, erbjuder Goodyear mer användbar säkerhet oftare.
UltraGrip Arctic 2 mot Hakkapeliitta 10: dina frågor
Är Goodyear UltraGrip Arctic 2 eller Nokian Hakkapeliitta 10 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 6 gånger och UltraGrip Arctic 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraGrip Arctic 2 9,2 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, UltraGrip Arctic 2 eller Hakkapeliitta 10?
UltraGrip Arctic 2 ledde 14 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 3-3 mellan UltraGrip Arctic 2 och Hakkapeliitta 10.
Vilket är bäst på snö?
UltraGrip Arctic 2 ledde 8 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 0,9 % snabbare i snötraktionstestet över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta 10 drog 1,4 % mindre bränsle (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för UltraGrip Arctic 2 och 6,3/10 för Hakkapeliitta 10.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger UltraGrip Arctic 2 91 % från 1 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Hakkapeliitta 10 det dyrare däcket i 4 av dem, med 7,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 i 4 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Goodyear UltraGrip Arctic 2
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion