Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport S PS72
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 83% · 9
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 3 gånger och Ecsta Sport S PS72 inte en enda gång. SportContact 7 bromsade 5,1 % kortare på vått; Ecsta Sport S PS72 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du vill ha det högsta grepptaket med de kortaste våta stoppen och den mest precisa, förtroendeinspirerande hanteringen - särskilt för livlig körning eller prestandainriktade bilar. Välj Kumho Ecsta Sport S PS72 om du vill ha stark verklig prestanda till ett lägre pris med bättre motstånd mot aquaplaning och ofta bättre körkomfort, och acceptera ett tydligt steg tillbaka i grepp i våta kurvor, våt bromsmarginal och skärpa vid gränsen.
Där SportContact 7 är starkare
- Konstant bäst bromsning på vått underlag i alla delade tester (t.ex. 42,4 m mot 47,0 m i Autobild; 33,4 m mot 34,2 m i Top Tyre Review)
- Förstklassig våt hantering och kurvgrepp (t.ex. 78,9 mot 72,0 km/h våt hantering i Autobild; 0,906g mot 0,874g våt cirkel i Top Tyre Review)
- Starkare torr prestanda och förarens förtroende vid gränsen: vinner torr hantering i alla tre tester och leder subjektiv torr känsla där den mätts
Där Ecsta Sport S PS72 är starkare
- Bättre motstånd mot aquaplaning: vinner rakt aquaplaning i två tester och kurvad aquaplaning där den mätts (Top Tyre Review)
- Stark värdepositionering (noterad som det billigaste / budgetvänliga alternativet i Autobild och ett lägre prissatt alternativ i AutoView / Top Tyre Review)
- Komfort / förfining kan vara en höjdpunkt: högre komfortpoäng i Top Tyre Review och AutoView, med konkurrenskraftiga ljudnivåer i dessa tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Ecsta Sport S PS72 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt8 mätningar | 7 | SportContact 7 bromsade 2,5 % kortare på torrt (3 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 8 | SportContact 7 bromsade 5,1 % kortare på vått (3 tester) | 3 |
| Komfort6 mätningar | 2 | 4 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | SportContact 7 hade 2,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,4 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg134 och 9 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | SportContact 7 leder med 2 procentenheter | 78% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 56 dimensioner tillverkas i båda | 60 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Reviews UUHP-däcktest 2026 | P1 av 3 | P2 av 3 | |
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P1 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 AutoView Sports däcktest | P2 av 5 | P3 av 5 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Ecsta Sport S PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Ecsta Sport S PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Ecsta Sport S PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport S PS72 83 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport S PS72 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,27 | 2,5% | 34,13 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,35 | 0,4% | 67,67 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 108,4 | 2,2% | 106,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,57 | 5,1% | 34,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,33 | 2,1% | 83,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,9 | 9,6% | 72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,6 | 10% | 14 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,91 | 3,7% | 0,87 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,1 | 1,6% | 82,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,61 | 12,3% | 2,93 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 0,4% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,8 | 0,3 dB | 67,07 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,42 | 2,5% | 9,66 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ecsta Sport S PS72 9,3 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport S PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 94 | ||
| 98 | Vått | 95 | ||
| 29 | Komfort | 32 | ||
| 39 | Prisvärde | 12 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport S PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9,4 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 9 | Väghållning | 9,6 | ||
| 6,7 | Slitage | 4,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 6,7 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport S PS72 83 % från 9. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Kumho Ecsta Sport S PS72
- 83%från 9 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 40 797 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kumho Ecsta Sport S PS72 levererar stark, sportig prestanda med hög säkerhet i både torr och våt grepp, snabb/precis styrrespons och bra feedback - ofta jämförs den positivt med dyrare premiumalternativ för priset. De flesta recensioner berömmer också dess valuta för pengarna och stabil hantering, hjälpt av en anmärkningsvärt styv sidovägg. Mindre nackdelar kretsar kring en fastare åktur/komfortavvägning på grund av den styva konstruktionen och några rapporter om något högre vägbrus jämfört med konkurrenterna.
- Stark torrt grepp/dragkraft
- Mycket bra vått grepp och förtroende i regn
- Precist handhavande, styrrespons och vägfeedback
- Utmärkt valuta för pengarna jämfört med premiumkonkurrenter
- Fastare åktur/mindre komfort på grund av mycket styva sidoväggar (särskilt när det är kallt)
- Något högre vägbrus än vissa konkurrenter
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Ecsta Sport S PS72Kumho-däcken känns väldigt sportiga och har ett bra grepp, precis som de borde. Sidoväggen är ganska styv för att vara ett landsvägsdäck. Torrgreppet är fantastiskt och borde vara mer än tillräckligt för normal körning i trafik, även för pigga förare. Våtgreppet är också mycket bra, jag har aldrig haft några problem med dessa i regnet. (Ja, det är nya däck.) Den enda nackdelen är vägbuller som inte är deras bästa kvalitet, men ljudet är inte särskilt högt, kanske medelmåttigt i sin klass.
Bilen levererades med nästan nya Minerva F205 och Kumho slår dessa i alla kategorier i praktiskt taget alla avseenden. Kumho är ett utmärkt däck och jag rekommenderar det starkt. Verkligen prisvärt eftersom de är billigare än konkurrenterna (Michelin, Continental, etc.) men erbjuder samma kvalitet och köregenskaper.
Jag kör mestadels stadstrafik och motorväg i blandade förhållanden, sol eller regn.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 60 av Ecsta Sport S PS72, varav 56 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 60 dimensioner, 18 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 56 dimensioner 225/40 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19245/30 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19och 44 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C79%D21% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 71-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Kumho Ecsta PS71 (2016) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direkt kamp i kategorin högpresterande sommardäck mellan en allmänt accepterad klassreferens - Continental SportContact 7 - och en ny, värdeinriktad utmanare, Kumho Ecsta Sport S PS72. Båda riktar sig till samma köpare: förare som vill ha starkt grepp på torrt underlag och pålitlig säkerhet på vått underlag i moderna, kraftfulla personbilar med 19-tums däck.
Genom tre gemensamma professionella tester är mönstret konsekvent: SportContact 7 är prestationsreferenspunkten, särskilt vid inbromsning och när den pressas hårt på en våt bana. Kumho försöker inte överträffa den överallt - istället bygger den sitt fall med motstånd mot aquaplaning, komfort / förfining i vissa tester och ett typiskt lägre inköpspris, vilket gör jämförelsen i stor utsträckning handlar om "ultimat grepp och precision" kontra "mycket bra prestanda med starkare värde och hydroplaneringsmarginaler."
Slutsats
Om du köper baserat på ren prestanda och säkerhetskritisk bromskraft är Continental SportContact 7 den tydliga vinnaren i de gemensamma bevisen. Den vinner alla tre övergripande jämförelser och är upprepade gånger bäst där det betyder mest för förtroende på snabba vägar: våt bromsning (noterbart 42,4 m mot 47,0 m i Autobild, ~9,8 % kortare) och våt hantering (t.ex. 78,9 mot 72,0 km/h i Autobild). Den behåller också en fördel i torr prestanda, vilket vanligtvis kombinerar något kortare torr bromsning (t.ex. 32,1 m mot 33,6 m i Top Tyre Review) med skarpare styrning / hanteringsbetyg och de snabbaste resultaten för torr hantering i varje delat test.
Kumho Ecsta Sport S PS72 förtjänar sin plats genom att vara det pragmatiska alternativet. Den visar konsekvent starkare motstånd mot aquaplaning (vinner rakt aquaplaning i två tester och kurvad aquaplaning där den mätts) och kan vara tystare / mer bekväm beroende på testet (Top Tyre Review och AutoView föredrog den båda för komfort och / eller ljud). Den får till och med en seger i torr bromsning i AutoView (33,38 m mot 33,5 m), vilket visar att den inte är en "budgetkompromiss" i grundläggande säkerhet - snarare ger den upp det sista lagret av grepp i våta kurvor, styrprecision och varvtidsauktoritet som skiljer toppklass UUHP-däck.
Den praktiska slutsatsen: SportContact 7 är valet för förare som regelbundet använder däckets prestandaområde (livlig vägkörning, kraftfulla bilar, ban-dagar) och vill ha de kortaste våta stoppen och de mest precisa svaren. PS72 är det smarta köpet för dagligt körda prestandabilar där pris, komfort och hydroplaneringssäkerhet prioriteras - och accepterar att den vid gränsen, särskilt i vått väder, inte kommer att kännas lika låst eller stanna lika hårt som Continental.
SportContact 7 mot Ecsta Sport S PS72: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Kumho Ecsta Sport S PS72 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 3 gånger och Ecsta Sport S PS72 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ecsta Sport S PS72 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Ecsta Sport S PS72?
SportContact 7 ledde 8 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,1 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 7 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,5 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 2,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 4,8/10 för Ecsta Sport S PS72.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 6,7/10 för Ecsta Sport S PS72.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport S PS72 83 % från 9. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ecsta Sport S PS72.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Ecsta Sport S PS72 i 60 (18 till 22 tum). 56 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta Sport S PS72 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion