Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Pirelli Cinturato C3

Name: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Brand: Firestone
Rating: 88 (11 reviews)

Sommar Personbil 6 gemensamma tester

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

TR-betyg: 8,6/10
Ägarna säger: 88% · 11

Mot varandra 1-5 segrar i 6 gemensamma tester 2025-2026 · 6 publikationer

Pirelli Cinturato C3

TR-betyg: 9,4/10
Ägarna säger: 91% · 19

I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 5 gånger och Roadhawk 2 ENLITEN en gång. Roadhawk 2 ENLITEN hade 7,1 % lägre rullmotstånd; Cinturato C3 höll 22,2 % längre i slitagetesterna.

Data uppdaterad 28 oktober 2026

Vilket ska du köpa?

Välj Pirelli Cinturato C3 om dina högsta prioriteringar är kortast bromssträckor på vått/torrt, säker styrkänsla och lång livslängd på slitbanan - det är det mer kompletta touringdäcket i dessa gemensamma tester. Välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN om du prioriterar effektivitet (bränsle/EV räckvidd), stark aquaplaning säkerhet i stillastående vatten, lägre inköpskostnad och generellt tyst cruising, och du är villig att ge upp viss bromsprestanda och viss hållbarhet.

Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare

Effektivitetsfokus: konsekvent lägre rullmotstånd (vinner 4/4), stödjer bättre bränsleekonomi/EV räckvidd
Förtroende i djupt vatten i rätt tester: framstående aquaplaningprestanda i Auto Express (vann både rakt och kurvat aquaplaning) och konkurrenskraftig i flera andra aquaplaningmått
Ofta tystare i uppmätt ljud (t.ex. 68 dB mot 69,3 dB i Auto Express; 71 dB mot 72 dB i Auto Zeitung)

Allt om Roadhawk 2 ENLITEN

Där Cinturato C3 är starkare

Bromsmyndighet: vinner 6/6 både i torr och våt bromsning, ofta med betydande marginaler (t.ex. ADAC våt bromsning 31,8 m mot 34,9 m)
Mer premiumdynamik: upprepade gånger högre subjektiva poäng för styrkänsla, återkoppling och kontrollförmåga nära gränsen
Starkare hållbarhetsreferenser: högre förväntad körsträcka och lägre abrasion/slitage i stora tester (t.ex. ADAC 48 600 km mot 36 700 km; lägre abrasion 79 mot 95 mg/km/t)

Allt om Cinturato C3

Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.

Roadhawk 2 ENLITEN vs Cinturato C3 i korthet

Kategori	Roadhawk 2 ENLITEN	Skillnad	Cinturato C3
Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester	1		5
Torrt12 mätningar	1	Cinturato C3 bromsade 2,9 % kortare på torrt (6 tester)	11
Vått26 mätningar	6	Cinturato C3 bromsade 5,1 % kortare på vått (6 tester)	19
Komfort8 mätningar	2		6
Prisvärde9 mätningar	4	Lika mellan de två.	4
Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har	8,6/10	Cinturato C3 leder med 0,8	9,4/10
Ägarbetyg11 och 19 recensioner	88%	Cinturato C3 leder med 3 procentenheter	91%
Skulle köpa igenandel av ägarna	100%	Roadhawk 2 ENLITEN leder med 17 procentenheter	83%
Prisi de 4 tester som angav priser	Billigare	Cinturato C3 var dyrare i 4 av 4	+23,8 %
Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar	110	27 dimensioner tillverkas i båda	35

Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.

Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026

Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.

Test	Roadhawk 2 ENLITEN	Cinturato C3
2026 Auto Express sommardäcktest Auto Express · 2026 · 205/55 R16 · Audi A3	P3 av 8	P5 av 8
ADAC sommardäcktest 2026 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P4 av 16	P2 av 16
2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest Auto Zeitung · 2026 · 235/45 R18 · Audi A5 TFSI	P4 av 10	P3 av 10
2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring Die Reifentester · 2025 · 205/55 R17 · VW T-Cross	P3 av 7	P2 av 7
2025 Al Volante sommardäckstest Al Volante · 2025 · 225/55 R18	P5 av 7	P1 av 7
De bästa touringdäcken för 2025 testade Tyre Reviews · 2025 · 225/50 R17 Tyre Reviews-test	P6 av 7	P1 av 7

Prestandaprofil

13 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.

Torr inbromsningVäghållning på torrtSubj. Torr manövreringVåt inbromsningVäghållning på våttSubj. Våt manövreringVåt cirkelRak vattenplaningBöjd vattenplaningSubj. KomfortBullerSlitageRullmotstånd

Där vart och ett ligger längst före

Roadhawk 2 ENLITEN

Cinturato C3

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.

TorrtVåttKomfortPrisvärde

Där vart och ett får högre betyg

Roadhawk 2 ENLITEN

Cinturato C3

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.

TorrgreppVåtgreppVägkänslaVäghållningSlitageKomfort

Där ägarna ger vart och ett högre betyg

Roadhawk 2 ENLITEN

Cinturato C3

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.

Varje mätning, sida vid sida

Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.

Mätning

Roadhawk 2 ENLITEN

Skillnad

Cinturato C3

Segrar

36,32

2,9%

35,28

0-6

67,41

0,3%

67,19

1-2

betygsatt

0-3

34,09

5,1%

32,17

0-6

40,1

37,3

0-1

94,72

0,8%

93,9

0-4

betygsatt

2,1%

betygsatt

1-2

12,89

6,8%

13,83

1-1

83,35

0,8%

82,78

3-3

24,07

0,6%

24,59

1-2

betygsatt

30,4%

betygsatt

0-3

betygsatt

5,1%

betygsatt

0-1

71,1

0,2 dB

71,25

2-2

38 350

22,2%

46 675

0-2

7,3

7,1%

7,85

4-0

5,7

0-0

16,8%

0-1

0,11

28,1%

0,08

0-1

Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.

Betyg utöver de gemensamma testerna

På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Cinturato C3 9,4 av 10.

Tyre Reviews-betyg per kategori

Roadhawk 2 ENLITEN	Kategori
74	Torrt	93
83	Vått	94
15	Komfort	28
60	Prisvärde	54

Vad ägarna säger

Vad ägarna betygsätter

Roadhawk 2 ENLITEN	Kategori
8,9	Torrgrepp	9,6
8,7	Våtgrepp	9,6
8,3	Vägkänsla	9,3
8,5	Väghållning	9,3
9,2	Slitage	9
8,9	Komfort	8,3

Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

88%från 11 omdömen
100%skulle köpa igen
132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.

Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
Bekväm körning och bra touringegenskaper
Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
Utmärkt fälgskydd
Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter

Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Mycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare

85% Nissan Qashqai 215/60 R17 14 484 km 28 oktober 2026

Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITEN

Pirelli Cinturato C3

91%från 19 omdömen
83%skulle köpa igen
123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme

I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.

Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd

Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.

96% Lexus GS300 225/50 R17 9 656 km 4 september 2026

Alla 19 omdömen om Cinturato C3

Dimensioner, EU-märkning och släktskap

Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Roadhawk 2 ENLITEN och 35 av Cinturato C3, varav 27 tillverkas i båda.

Kategori	Roadhawk 2 ENLITEN	Cinturato C3
Säsong	Sommar	Sommar
Tillverkade dimensioner	110 dimensioner, 16 till 22 tum	35 dimensioner, 16 till 20 tum
Tillverkas i båda	27 dimensioner 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18och 15 till
Vått grepp enligt EU-märkning	A100%	A100%
Rullmotstånd enligt EU-märkning	B73%C25%A2%	B40%A35%C25%
Buller enligt EU-märkning	70-73 dB B100%	66-72 dB B80%A20%
På marknaden sedan	2022	-
Ersatte	Firestone RoadHawk (2017)	Pirelli Cinturato P7 C2 (2026)
Pris i de gemensamma testerna	Cinturato C3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 23,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra.

Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.

Att läsa resultaten

Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN och Pirelli Cinturato C3 ligger i samma kategori av "premium touring" sommardäck, men testdata visar att de strävar efter detta mål på olika sätt. I sex gemensamma professionella tester i vanliga storlekar (16-18 tum) lutar Firestone upprepade gånger mot effektivitet, förfining och säkerhet vid stillastående vatten, medan Pirelli oftare levererar högre säkerhetsmarginaler i de klassiska "huvud"-metrikarna (särskilt vid inbromsning) och en mer premium känsla i styrningen.

Mönstret är tydligt: Cinturato C3 vinner de flesta övergripande matchningar (5 mot 1) och dominerar både torr och våt inbromsning (6/6 i varje), men Roadhawk 2 ENLITEN fortsätter att ge betydande poäng i aquaplaningmotstånd (särskilt i Auto Express djupvatten tester), kabinljud/tystnad och rullmotstånd (4/4 vinster). Om du väljer mellan dem handlar det mindre om vilken som är "bra" (båda är det) och mer om huruvida du prioriterar bromsprestanda och hållbarhet (Pirelli) eller värde, effektivitet och förtroende i djupt vatten (Firestone).

Viktiga skillnader

Bromsning är den största skillnaden: Pirelli leder i varje gemensamt resultat för torr och våt bromsning (6/6 vardera), inklusive stora våta luckor (t.ex. ADAC: 31,8 m mot 34,9 m; Auto Zeitung: 56,4 m mot 60,9 m).
Effektivitet/driftskostnader lutar åt Firestone: Roadhawk 2 ENLITEN vinner rullmotstånd i varje gemensamt resultat (t.ex. Auto Express 7,87 mot 8,61 kg/t; Al Volante 6,8 mot 7,4 kg/t).
Aquaplaning är blandat beroende på test, men Firestone kan vara exceptionell i djupt stillastående vatten (Auto Express rakt aquaplaning 85 mot 77,9 km/h; kurvat 3,8 mot 3,44), medan Pirelli är mer konsekvent "bra" och ibland före (t.ex. ADAC rakt aquaplaning 79,7 mot 77,2 km/h).
Hållbarhet och slitstyrka gynnar Pirelli: högre förväntad körsträcka och lägre abrasion i de stora datamängderna (ADAC +32% körsträcka; Auto Zeitung +12% körsträcka och mycket lägre abrasion).
Förfining delas upp i två berättelser: Firestone mäter ofta tystare inombords- eller testljud, men Pirelli bedöms ofta som mer bekväm subjektivt och kan få bättre poäng för upplevd förfining beroende på testet.
Värde kontra premiumpositionering: Firestone tenderar att vara det smartare köpet på kostnadsmått, medan Pirelli upprepade gånger flaggas som dyrt men rättfärdigar det med bromsning, balans och hållbarhet.

Slutsats

Baserat på bevisen från flera oberoende tester är Pirelli Cinturato C3 det mer konsekvent högpresterande touringdäcket och det säkrare valet om din prioritet är maximal bromsprestanda och en allround "premium" körupplevelse. Den slår Firestone i varje gemensamt resultat för torr bromsning (t.ex. 36,6 m mot 38,5 m i Auto Express; 56,4 m mot 60,9 m vid våt bromsning i Auto Zeitung; och ett avgörande 31,8 m mot 34,9 m vid våt bromsning i ADAC) och får upprepade gånger högre poäng för styrkänsla/återkoppling och subjektiv kontroll. Den tenderar också att hålla längre i stora hållbarhetsdata (ADAC: 48 600 km mot 36 700 km; Auto Zeitung: 44 750 km mot 40 000 km) med lägre abrasion.

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN förtjänar sin plats genom att erbjuda en annan, mycket rationell uppsättning styrkor: den är upprepade gånger det mer effektiva däcket (vinster i rullmotstånd i 4/4 gemensamma resultat, ofta med ~5-9%), den är ofta tystare i uppmätt ljud och kan vara exceptionell i stillastående vatten - Auto Express kallade den specifikt för den bästa i djupt vatten, som vann både rakt och kurvat aquaplaning och kombinerade det med bra våtbaneprestation. Kompromissen är att den ger bort betydande bromssträcka både på vått och torrt i de flesta tester och matchar inte Pirellis körsträcka och slitstyrka.

Praktisk slutsats: om du har råd med det och vill ha det bästa "gör-allt" touringdäcket med stark bromsning och lång livslängd, är Cinturato C3 den du ska välja. Om dina prioriteringar är lägre driftskostnader (bränsle/EV effektivitet), stark aquaplaning säkerhet vid kraftigt regn, och ett skarpare pris-prestandaförhållande, är Roadhawk 2 ENLITEN det övertygande alternativet - acceptera bara att det vanligtvis inte är det kortaste stoppalternativet.

Roadhawk 2 ENLITEN mot Cinturato C3: dina frågor

Är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?

I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 5 gånger och Roadhawk 2 ENLITEN en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Cinturato C3 9,4 av 10.

Vilket är bäst på vått, Roadhawk 2 ENLITEN eller Cinturato C3?

Cinturato C3 ledde 19 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,1 % kortare på vått över 6 tester.

Vilket är bäst på torrt?

Cinturato C3 ledde 11 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på torrt över 6 tester.

Vilket håller längst och kostar minst att köra?

Roadhawk 2 ENLITEN hade 7,1 % lägre rullmotstånd (4 tester); Cinturato C3 höll 22,2 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 9,2/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 9/10 för Cinturato C3.

Vilket är tystare och bekvämare?

Ägarna ger komforten 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 8,3/10 för Cinturato C3.

Vad säger ägarna?

Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. 100 % av dem som kör Roadhawk 2 ENLITEN skulle köpa det igen, mot 83 % för Cinturato C3.

Vilket är dyrare?

I de 4 tester som angav priser var Cinturato C3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 23,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.

Finns de i samma dimensioner?

Roadhawk 2 ENLITEN tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk 2 ENLITEN klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.

Fler jämförelser med de här däcken

mot

Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3 1-8 i 9 gemensamma tester

mot

Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3 6-3 i 12 gemensamma tester

mot

Continental PremiumContact 7 mot Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 9-1 i 10 gemensamma tester

mot

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli Cinturato C3 2-2 i 4 gemensamma tester

mot

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 4+ 1-2 i 3 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3 1-4 i 5 gemensamma tester

mot

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 5 4-2 i 6 gemensamma tester

mot

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 0-3 i 3 gemensamma tester

Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →

Diskussion

Inga kommentarer än — bli den första.

Kör du något av de här?

Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.

Skriv om Roadhawk 2 ENLITEN Skriv om Cinturato C3

Var de här uppgifterna kommer från

Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.

Om TR-betyget

Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.

Vår testetik →