Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3

Bridgestones Turanza 6 och Pirellis Cinturato C3 befinner sig i samma kategori för "premium touring sommar", men testdata visar att de jagar den målsättningen med väldigt olika prioriteringar. I tre stora grupptester under 2026 (Vi Bilägare, ett jämförande test med 13 däck, och ADAC) hamnar Pirelli upprepade gånger nära toppen totalt (2:a/10, 1:a/13, 2:a/16), medan Bridgestone tenderar att placera sig i mitten av sortimentet (5:e/10, 4:e/13, 6:e/16) trots att det ofta hyllas som behagligt och förutsägbart. Den viktigaste avvägningen är tydlig: Cinturato C3 är det mer prestanda- och säkerhetsinriktade touringdäcket - särskilt på vått underlag och vid inbromsning - medan Turanza 6 bygger sitt argument kring förfining, låga driftskostnader och lång livslängd. Om din körning inkluderar frekvent regn, dominerar kortare stoppsträckor och bättre grepp på våta banor beslutet; Om din prioritet är effektivitet, tystare körsträcka och maximera kilometer per set, så fortsätter Bridgestone att slå tillbaka.

Bästa recensionen för Bridgestone Turanza 6
Visa alla Bridgestone Turanza 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Pirelli Cinturato C3
Visa alla Pirelli Cinturato C3 recensioner från förare >>

Sammantaget är Pirellis Cinturato C3 det starkaste allrounddäcket när det gäller dynamiska och säkerhetsdrivna åtgärder. Det vinner bromsförmågan på torrt underlag i alla tre delade tester (t.ex. 34,5 m vs 36,4 m i ADAC; 35,75 m vs 37,45 m i 225/45 R17-testet), och det ligger konsekvent före i vått underlag där avvikelserna ofta är mer betydelsefulla: bromsfördelar på vått underlag på ~2,4-6,1 % och en betydande vinst på våt hanteringstid i 225/45 R17-testet (68,09 s vs 72,65 s). Det visar också robust vattenplaningsprestanda överlag (vattenplaning på rak linje vinner i alla tre delade tester), även om ett test noterar prestandan i stillastående vatten som endast i mitten av paketet och ett annat visar att Bridgestone kantar kurvig vattenplaning. Bridgestones Turanza 6 förstås bäst som det effektivitets-/komfortmässiga snarare än det ledande valet inom väggrepp. Den uppvisar upprepade gånger bättre förbrukning/rullmotstånd (framför allt 6,32 jämfört med 8,18 kg/t rullmotstånd i 225/45 R17-testet) och är vanligtvis tystare i uppmätt buller (t.ex. 72,8 dB jämfört med 74,1 dB). ADAC framhäver också en verklig fördel i hållbarhet (55 600 km jämfört med 48 600 km förväntat slitage, plus lägre nötning), vilket avsevärt kan minska den totala ägandekostnaden. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha touringdäcket som oftast känns och testas som klassledare för bromsning och kontroll på vått underlag, välj C3; om du samlar i dig mil och bryr dig mest om effektivitet, buller och livslängd på slitbanan är Turanza 6 det mer rationella köpet - även om det inte kommer att vara det vassaste eller snabbaste i vått underlag.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.