Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3

Bridgestones Turanza 6 och Pirellis Cinturato C3 riktar sig på pappret till samma köpare: premium sommardäck för personbilar, med fokus på komfort, säkerhet och driftskostnader. De delade testdata från 2026 visar dock två väldigt olika personligheter - ett däck är starkt inställt på effektivitet och livslängd, det andra på direkt grepp och dynamisk säkerhet. I fyra stora grupptester (Motor, Vi Bilägare, ADAC och ett stort jämförelsetest med 13 däck) landar Cinturato C3 upprepade gånger nära toppen totalt (1:a/9, 2:a/10, 1:a/13, 2:a/16), medan Turanza 6 varierar från övre mitten av sortimentet till en besvikelse (8:a/9 i Motor, 5:a/10 i Vi Bilägare, 4:a/13 med utnämningen "miljöspecialist", 6:a/16 i ADAC). Den viktigaste avvägningen är konsekvent: Pirelli erbjuder kortare bromssträckor och snabbare varvtider på vått/torrt underlag; Bridgestone-däck med lägre rullmotstånd, lägre buller och starkare förväntade slitagevärden.

Bästa recensionen för Bridgestone Turanza 6
Visa alla Bridgestone Turanza 6 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Pirelli Cinturato C3
Visa alla Pirelli Cinturato C3 recensioner från förare >>

Om du prioriterar aktiv säkerhet och säker väghållning är Pirelli Cinturato C3 den klara vinnaren i denna jämförelse. Den vinner alla fyra delade jämförelser totalt sett och dominerar de viktigaste säkerhetsmåtten: bromsningen på torrt underlag är konsekvent kortare med ungefär 3-5 % (t.ex. 34,5 m vs 36,4 m i ADAC; 35,7 m vs 37,4 m i motor), och bromsningen på vått underlag är också tillförlitligt bättre med cirka 2-7 % (t.ex. 31,8 m vs 33,8 m i ADAC; 43,3 m vs 46,1 m i motor). Den tenderar också att vara snabbare och mer precis vid väghållning på vått underlag (motor: 70,7 s vs 75,2 s; bästa däcktest: 68,09 s vs 72,65 s), vilket är precis där verkligt självförtroende vinner eller förlorar sig med sommardäck. Bridgestone Turanza 6 är mest logisk när dina prioriteringar är driftskostnader och förfining snarare än maximalt grepp. Den visar upprepade gånger en betydande effektivitetsfördel (rullmotståndsfördel ~22 % i två 225/45 R17-tester) och är vanligtvis tystare i uppmätt buller (t.ex. 72,8 dB vs 74,1 dB; 64,7 dB vs 65,8 dB). Den visar också starka slitagerelaterade resultat (ADAC: 55 600 km vs 48 600 km, plus lägre nötning), vilket kan minska den totala ägandekostnaden avsevärt. Nackdelen är att flera rapporter kopplar detta effektivitetsfokus till minskat bett och mer värme-/styrkänslighet, vilket innebär att det är ett förnuftigt "lugnt pendlingsval" men inte det bästa alternativet om du regelbundet kör raskt eller vill ha den största säkerhetsmarginalen på vått underlag. Praktisk slutsats: välj Cinturato C3 för greppledd säkerhet och en mer dynamisk, förtroendeskapande känsla; välj Turanza 6 om du värdesätter effektivitet, lägre buller och lång livslängd - och är villig att acceptera ett steg tillbaka i vått/torrt prestanda jämfört med klassledarna.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.