Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 73
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 4 gånger och Turanza 6 inte en enda gång. Turanza 6 hade 22,3 % lägre rullmotstånd; Cinturato C3 bromsade 5,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 om din prioritet är maximal sommarsäkerhet och självförtroende – särskilt i vått underlag – plus en skarpare och mer responsiv körkänsla. Välj Bridgestone Turanza 6 om du främst vill ha låga driftskostnader (rullmotstånd/bränsle), lägre bullernivå och lång livslängd på slitbanan, och du gärna byter bort lite grepp och precision jämfört med toppmodellerna.
Där Turanza 6 är starkare
- Enastående effektivitet: klassledande rullmotstånd i 225/45 R17-tester (0,632 vs 0,818 kg/t; 6,46 vs 8,27 kg/t), vilket vanligtvis leder till lägre energiförbrukning.
- Förfining av fördelar i delade data: generellt lägre uppmätt brus (t.ex. 72,8 dB vs 74,1 dB; 64,7 dB vs 65,8 dB) och bättre subjektiva brusvärderingar i Vi Bilägare
- Starka livslängdsmått: högre förväntad körsträcka och lägre slitage/nötning i ADAC (55 600 km vs 48 600 km; 66 vs 79 mg/km/t)
Där Cinturato C3 är starkare
- Bästa totala prestanda över alla fyra delade tester (1:a/9, 2:a/10, 1:a/13, 2:a/16), vilket visar konsekvent toppnivåkapacitet
- Överlägsen bromsning på båda underlagen: vinner 4/4 på torrt och 4/4 på vått, vanligtvis ~3-6 % kortare sträckor (meningsfull bromsmarginal i verkliga vägar)
- Starkare våtdynamik: snabbare våthantering i varje delat våthanteringsresultat som tillhandahålls (t.ex. 70,7 s vs 75,2 s; 68,09 s vs 72,65 s) plus utmärkta subjektiva våtpoäng
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza 6 vs Cinturato C3 i korthet
| Kategori | Turanza 6 | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt9 mätningar | 0 | Cinturato C3 bromsade 4,4 % kortare på torrt (4 tester) | 9 |
| Vått19 mätningar | 2 | Cinturato C3 bromsade 5,1 % kortare på vått (4 tester) | 17 |
| Komfort7 mätningar | 5 | Turanza 6 var 1,2 dB tystare (2 tester) | 1 |
| Prisvärde6 mätningar | 6 | Turanza 6 hade 22,3 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Cinturato C3 leder med 1,0 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg73 och 19 recensioner | 77% | Cinturato C3 leder med 14 procentenheter | 91% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Cinturato C3 leder med 20 procentenheter | 83% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Cinturato C3 var dyrare i 2 av 2 | +4,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 148 | 34 dimensioner tillverkas i båda | 35 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Turanza 6 | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P8 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | P5 av 10 | P2 av 10 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P4 av 12 | P1 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P6 av 16 | P2 av 16 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza 6
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza 6
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza 6
Leder inte i någon kategori
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza 6 | Skillnad | Cinturato C3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 4,4% | 37,14 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,56 | 3% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,3% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36,64 | 5,1% | 34,77 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 7,2% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,95 | 4,7% | 70,46 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,71 | 9,3% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 3,3% | 11,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 4,2% | 79,59 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 1,4% | 3,48 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 50% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,75 | 1,2 dB | 69,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 1,2 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55 600 | 14,4% | 48 600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,55 | 22,3% | 4,54 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66 | 16,5% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Cinturato C3 9,4 av 10.
| Turanza 6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Torrt | 93 | ||
| 68 | Vått | 94 | ||
| 57 | Komfort | 28 | ||
| 85 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza 6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,6 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 9,3 | ||
| 7,6 | Väghållning | 9,3 | ||
| 7,2 | Slitage | 9 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza 6
- 77%från 73 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
- Mycket bekväm körkvalitet
- Låg vägbrus
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
- Bra grepp på torrt underlag
- Vag eller tung styrkänsla
- Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
- Ojämnt slitage över mönstret
Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Turanza 6Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 35 av Cinturato C3, varav 34 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza 6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 148 dimensioner, 15 till 22 tum | 35 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 34 dimensioner 205/55 R16205/55 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18och 22 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A63%B37% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%A44%C8% | B40%A35%C25% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-73 dB B60%A40% | 66-72 dB B80%A20% |
| Ersatte | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato C3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 4,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Turanza 6 och Pirellis Cinturato C3 riktar sig på pappret till samma köpare: premium sommardäck för personbilar, med fokus på komfort, säkerhet och driftskostnader. De delade testdata från 2026 visar dock två väldigt olika personligheter - ett däck är starkt inställt på effektivitet och livslängd, det andra på direkt grepp och dynamisk säkerhet. I fyra stora grupptester (Motor, Vi Bilägare, ADAC och ett stort jämförelsetest med 13 däck) landar Cinturato C3 upprepade gånger nära toppen totalt (1:a/9, 2:a/10, 1:a/13, 2:a/16), medan Turanza 6 varierar från övre mitten av sortimentet till en besvikelse (8:a/9 i Motor, 5:a/10 i Vi Bilägare, 4:a/13 med utnämningen "miljöspecialist", 6:a/16 i ADAC). Den viktigaste avvägningen är konsekvent: Pirelli erbjuder kortare bromssträckor och snabbare varvtider på vått/torrt underlag; Bridgestone-däck med lägre rullmotstånd, lägre buller och starkare förväntade slitagevärden.
Slutsats
Om du prioriterar aktiv säkerhet och säker väghållning är Pirelli Cinturato C3 den klara vinnaren i denna jämförelse. Den vinner alla fyra delade jämförelser totalt sett och dominerar de viktigaste säkerhetsmåtten: bromsningen på torrt underlag är konsekvent kortare med ungefär 3-5 % (t.ex. 34,5 m vs 36,4 m i ADAC; 35,7 m vs 37,4 m i motor), och bromsningen på vått underlag är också tillförlitligt bättre med cirka 2-7 % (t.ex. 31,8 m vs 33,8 m i ADAC; 43,3 m vs 46,1 m i motor). Den tenderar också att vara snabbare och mer precis vid väghållning på vått underlag (motor: 70,7 s vs 75,2 s; bästa däcktest: 68,09 s vs 72,65 s), vilket är precis där verkligt självförtroende vinner eller förlorar sig med sommardäck. Bridgestone Turanza 6 är mest logisk när dina prioriteringar är driftskostnader och förfining snarare än maximalt grepp. Den visar upprepade gånger en betydande effektivitetsfördel (rullmotståndsfördel ~22 % i två 225/45 R17-tester) och är vanligtvis tystare i uppmätt buller (t.ex. 72,8 dB vs 74,1 dB; 64,7 dB vs 65,8 dB). Den visar också starka slitagerelaterade resultat (ADAC: 55 600 km vs 48 600 km, plus lägre nötning), vilket kan minska den totala ägandekostnaden avsevärt. Nackdelen är att flera rapporter kopplar detta effektivitetsfokus till minskat bett och mer värme-/styrkänslighet, vilket innebär att det är ett förnuftigt "lugnt pendlingsval" men inte det bästa alternativet om du regelbundet kör raskt eller vill ha den största säkerhetsmarginalen på vått underlag. Praktisk slutsats: välj Cinturato C3 för greppledd säkerhet och en mer dynamisk, förtroendeskapande känsla; välj Turanza 6 om du värdesätter effektivitet, lägre buller och lång livslängd - och är villig att acceptera ett steg tillbaka i vått/torrt prestanda jämfört med klassledarna.
Turanza 6 mot Cinturato C3: dina frågor
Är Bridgestone Turanza 6 eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 4 gånger och Turanza 6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Cinturato C3?
Cinturato C3 ledde 17 av de 19 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,1 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 9 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 hade 22,3 % lägre rullmotstånd (2 tester) och drog 3,5 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 9/10 för Cinturato C3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Turanza 6 var 1,2 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 83 % för Cinturato C3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato C3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 4,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Uniroyal RainSport 5
4-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion