Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 5
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 62
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 4 gånger och Primacy 5 två gånger. Roadhawk 2 ENLITEN behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Primacy 5 höll 38,8 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN om du vill ha det mer förtroendeingivande däcket för blött väder (särskilt vid kraftigt regn/stillastående vatten) och föredrar ett mer agilt, bättre hanterande touringdäck till ett starkt värde. Välj Michelin Primacy 5 om din prioritet är att minimera totala ägandekostnader - bränsle/EV räckvidd plus lång slitagetid - samtidigt som du accepterar en lugnare, mindre precis hanteringskaraktär och (i vissa tester) svagare övergripande kretsfart.
Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare
- Torrt 10/11 Bromsade 1,2 % kortare på torrt (6 tester)
- Vått 19/26 Behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (4 tester)
Där Primacy 5 är starkare
- Komfort 5/7 Var 1,2 dB tystare (4 tester)
- Prisvärde 9/10 Höll 38,8 % längre i slitagetesterna (2 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Primacy 5 i korthet
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 4 | 2 | |
| Torrt11 mätningar | 10 | Roadhawk 2 ENLITEN bromsade 1,2 % kortare på torrt (6 tester) | 1 |
| Vått26 mätningar | 19 | Roadhawk 2 ENLITEN behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (4 tester) | 7 |
| Komfort7 mätningar | 2 | Primacy 5 var 1,2 dB tystare (4 tester) | 5 |
| Prisvärde10 mätningar | 1 | Primacy 5 höll 38,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 9 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Primacy 5 leder med 0,2 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg11 och 62 recensioner | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 6 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 22 procentenheter | 78% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Primacy 5 var dyrare i 4 av 4 | +24,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 68 dimensioner tillverkas i båda | 88 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfält | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P3 av 8 | P6 av 8 | |
| 2026 Sommar ECO Däcktest | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P4 av 16 | P7 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P4 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P3 av 7 | P5 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P5 av 7 | P4 av 7 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 80%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Primacy 5
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Primacy 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,54 | 1,2% | 36,98 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 1,2% | 58,69 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 106,6 | 0,1% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,2% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 0,7% | 35,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,1 | 3,2% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 90,28 | 1,6% | 91,61 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 55,1 | 0,7% | 54,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,7 | 1,2% | 7,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,89 | 3,4% | 13,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,93 | 1,6% | 81,7 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,65 | 6,7% | 24,88 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 51,9% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,83 | 1,2 dB | 69,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38 350 | 38,8% | 53 000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,54 | 6,8% | 7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 5,5% | 10,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | 43,2% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 33,3% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Primacy 5 8,8 av 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 62 | ||
| 83 | Vått | 77 | ||
| 15 | Komfort | 76 | ||
| 60 | Prisvärde | 92 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 8,5 | Väghållning | 7,8 | ||
| 9,2 | Slitage | 9,1 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
- Bekväm körning och bra touringegenskaper
- Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
- Utmärkt fälgskydd
- Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITENMycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare
Michelin Primacy 5
- 82%från 62 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 609 880 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter vanligtvis Michelin Primacy 5 högt (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess märkbart bekväma, raffinerade körning och starka förtroende vid blöta förhållanden. Ungefär tre fjärdedelar av recensenterna nämner ljud, och medan många tycker att den är mycket tyst, rapporterar en betydande minoritet om störande brummande på vissa vägbanor. Grepp och effektivitet framhävs ofta som styrkor (särskilt i blöta förhållanden och för rullmotstånd), men ungefär en av fem ägare känner att den offrar torr hantering och styrprecision jämfört med sportigare alternativ.
- Mycket bekväm, mjuk körkvalitet
- Lågt vägbrus för en touringdäck (särskilt i hög hastighet)
- Starkt grepp på blöta vägar och betryggande våt dragkraft
- Lågt rullmotstånd / bra effektivitet
- Kan vara bullrigt eller brummande på grova vägbanor
- Mjukare, mindre säker torr hantering i kurvor
- Mindre direkt styrkänsla / minskad precision
Sammanfattat av AI från 62 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 62 omdömen om Primacy 5Däcken är mycket tysta och bekväma. Trots detta har de ett bra grepp både på torrt och blött underlag och ger en bra feedback. Jag har kört i över 40 grader på sommaren och nu i regniga 5 grader på hösten, och de gör körningen 100% säker.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Roadhawk 2 ENLITEN och 88 av Primacy 5, varav 68 tillverkas i båda.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 16 till 22 tum | 88 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 68 dimensioner 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17och 56 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B73%C25%A2% | B88%C12% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | Firestone RoadHawk (2017) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Primacy 5 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 24,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 4+ (3 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN och Michelin Primacy 5 ligger i samma premium-touring, sommardäck för personbilar, men de delade testerna visar att de når "vardaglig excellens" genom mycket olika prioriteringar. I sex oberoende grupptester (16-tums till 18-tums monteringar) får Firestone upprepade gånger högre poäng som det mer dynamiska däcket vid blöt hantering och aquaplaning, medan Michelin lägger stor vikt vid effektivitet, komfort och lång livslängd.
Enkelt uttryckt är detta en klassisk uppdelning mellan ett däck som känns mer förtroendeingivande när vädret blir fult (Firestone) och ett som är utformat för att kosta mindre att köra på lång sikt (Michelin). Det intressanta är att Michelin fortfarande kan bromsa mycket bra på blöta ytor i flera tester, även när dess hantering/styråterkoppling bedöms som mjuk eller osäker - så kompromissen "säkerhet vs ekonomi" är inte så enkel som den först verkar.
Slutsats
Genom att titta på de delade uppgifterna är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN det mer kompletta däcket för förare som värdesätter kontroll på blöta vägar och verklig regnresistens. Det vinner de flesta av de dynamiska kategorierna på blöt väg (blöt hantering 4-0, blöt cirkel 3-0) och är ofta enastående i aquaplaning; i Auto Express 2026 var det den tydliga stjärnan i djupt vatten, med en stor fördel vid rak aquaplaning (85,0 mot 77,9 km/h). Det tenderar också att vara det bättre "förarens" däcket subjektivt, men det är inte perfekt: flera rapporter nämner en långsammare styrrespons, och blöta bromsar kan vara en relativ svag punkt beroende på ytan/testet (t.ex. ADAC blöta bromsar 34,9 m mot Michelin 32,7 m).
Michelin Primacy 5 är det smartare köpet när din prioritet är låga driftkostnader och avslappnade touringmanér. Det leder konsekvent i rullmotstånd/energianvändning (t.ex. Auto Express RR 7,0 mot 7,87 kg/t; ECO-test energi 10,4 mot 11,0 kWh/100 km), och det är den tydliga vinnaren för lång livslängd och miljömått där det mäts (ADAC slitage 56 000 km mot 36 700 km; även mycket lägre abrasion). Kompromissen är att det regelbundet ger avkall på hanteringsprecision och hastighet - Auto Express 2026 påpekade mjuka svar och det slutade sist i torr hantering i det testet - så det är mindre belönande (och ibland mindre förtroendeingivande) om du kör snabbt på kurviga vägar eller ofta stöter på kraftigt regn.
Praktisk slutsats: om din "värsta dag" av körning är stillastående vatten och snabbt arbete på blöta motorvägar, är Firestones aquaplaning/hanteringsprofil det mer lugnande valet; om din "typiska dag" är pendling och långdistans cruising där räckvidd, bränsle och däckliv dominerar kostnaderna, ger Michelin ett starkare argument för långsiktig ägande.
Roadhawk 2 ENLITEN mot Primacy 5: dina frågor
Är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN eller Michelin Primacy 5 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 4 gånger och Primacy 5 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Primacy 5 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Roadhawk 2 ENLITEN eller Primacy 5?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 19 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 10 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Primacy 5 höll 38,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 6,8 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 9,2/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 9,1/10 för Primacy 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Primacy 5 var 1,2 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 8,4/10 för Primacy 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. 100 % av dem som kör Roadhawk 2 ENLITEN skulle köpa det igen, mot 78 % för Primacy 5.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Primacy 5 det dyrare däcket i 4 av dem, med 24,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Roadhawk 2 ENLITEN tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Primacy 5 i 88 (16 till 22 tum). 68 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk 2 ENLITEN klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Primacy 5 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Primacy 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Roadhawk 2 ENLITEN 2022. Roadhawk 2 ENLITEN ersatte Firestone RoadHawk. Primacy 5 ersatte Michelin Primacy 4+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 4+
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot 
Michelin Primacy 5 mot Vredestein Ultrac+
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion