Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tre |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Bästa rullmotstånd (effektivitet) i alla tre delade tester (t.ex. 6,8 vs 8,7 kg/t; 7,2 vs 8,1 kg/t; 8,0 vs 8,4 kg/t)
- Stark motståndskraft mot vattenplaning i flera tester (vinner rak vattenplaning i Sport Auto och Auto Zeitung; bästa kurviga vattenplaning i Sport Auto)
- Konkurrenskraftig våthantering i Auto Zeitung-testet (70,9 s vs 72,2 s) med neutral balans noterad av testarna
- Pris-prestanda-vinkel: praktiskt taget identiskt värdemått som Goodyear i Auto Zeitung (14,13 vs 14,14), samtidigt som det ger bättre effektivitet
- Kortare, mer konsekvent bromsning – vinner all torrbromsning och all våtbromsning i jämförelser (inklusive ett stort bromsgap på vått underlag i Sport Auto: 33,3 m vs 38,3 m)
- Skarpare styrning, bättre grepp och snabbare prestanda på torrt underlag (t.ex. Sport Auto köregenskaper på torrt underlag 113,8 vs 110,6 km/h; beskriven som sportigast/mest precis)
- Lägre brus och högre komfort i delade data (t.ex. 68,0–68,1 dB vs 71,0–71,8 dB; komfortfördel i båda testerna där det mättes)
- Starkare livslängdsindikatorer där de mätts (Auto Zeitung: 49 500 km vs 40 000 km och lägre nötningsgrad 0,078 vs 0,114 mm/1000 km)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 3.07% kortare sträcka än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.65% snabbare runt ett varv än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.81% snabbare runt ett varv än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 17.95% fler poäng än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 7.84% kortare sträcka än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.11% snabbare runt ett vått varv än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.32% snabbare runt ett vått varv än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN fick 4.44% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 1.88% högre lateralt våtgrepp än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN flöt vid en 0.78% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 5.49% högre hastighet än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 25% fler poäng än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 4.04% tystare än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 19.19% miles innan 1,6 mm uppnås än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett value tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN visade sig ha ett 0.07% bättre värde baserat på pris/1000 km än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Value: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under tre rolling resistance tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN hade ett 12.74% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Rolling Resistance: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bar 27.27% mindre per körd 1000 km än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Driver Reviews
Förare berömmer överväldigande Firestone Roadhawk 2 ENLITEN för dess säkra grepp på vått och torrt underlag, stabilitet i höga hastigheter samt enastående komfort och låga ljudnivå för att vara ett touringdäck. Många noterar premiumliknande förfining, stark säkerhet i kraftigt regn och nödbromsning, och lovande slitage/hållbarhet, med utmärkt fälgskydd. En minoritet nämner genomsnittligt till underlagsberoende ljudnivå och minskad sportighet/vägåterkoppling jämfört med prestandadäck. Sammantaget anses det vara ett säkert, tyst och bekvämt touringdäck med bra värde.
Baserat på 9 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 88%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Förare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess starka grepp på torrt och särskilt blött underlag, korta bromssträckor och förutsägbart/progressivt beteende nära gränsen. Många rapporterar också en bekväm, raffinerad åktur för en UHP-däck med bra värde i förhållande till Michelin/Continental-konkurrenter. De främsta återkommande nackdelarna är snabbare än förväntad slitbaneförslitning för vissa användare och märkbar brummande/bullrande ljud på grov asfalt, med ett mindre men upprepat tema av mjukare sidoväggar eller något trögt inbromsning/understyrning jämfört med skarpare alternativ.
Baserat på 176 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Våtbromsning är den största skillnaden i verkligheten: Goodyear stannar betydligt kortare i varje test (största exemplet: 33,3 m jämfört med 38,3 m i Sport Auto).
- Goodyear levererar den sportigare, mer precisa väghållningen, medan Firestone upprepade gånger beskrivs som mindre kommunikativt/långsammare i responsen (särskilt i Sport Auto).
- Effektiviteten gynnar Firestone avsevärt: den vinner rullmotståndet i alla tre tester (ofta med tvåsiffriga procenttal), vilket kan minska bränsle-/energiförbrukningen.
- Vattenplaning är blandad men gynnar ofta Firestone i Sport Auto- och Auto Zeitungs mätningar på raka linjer; Goodyear dominerar vattenplaning i Al Volante-testet, vilket tyder på storlek/inställningskänslighet.
- Buller/förfining gynnar Goodyear genomgående (cirka ~3 dB tystare i två tester), och den får också högre poäng på komfort där den bedöms.
- Hållbarheten lutar åt Goodyear i den datauppsättning där den mätts (högre förväntad körsträcka och lägre nötning), trots dess högre rullmotstånd.
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.