Barum Polaris 5 mot BFGoodrich gForce Winter 2
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 61% · 16
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 89% · 30
I de 13 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 13 gånger och Polaris 5 inte en enda gång. Polaris 5 hade 11,8 % lägre rullmotstånd; gForce Winter 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 6,2 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich g-Force Winter 2 om du kör i blandade vinterförhållanden (regn/snöslask/stående vatten) eller vill ha de mest konsekventa säkerhetsreserverna - särskilt för aquaplaning och snöbromsning. Välj Barum Polaris 5 om din prioritet är den lägsta totala ägandekostnaden (värde + låg rullmotstånd) och dina vintrar är mestadels kalla och torra, samtidigt som du accepterar svagare grepp på blöta ytor och minskade aquaplaningmarginaler.
Där Polaris 5 är starkare
- Starkare värdeerbjudande i flera tester (ofta lägre pris/1000 än BFGoodrich; t.ex. Auto Bild 2023: 10,5 mot 14,95).
- Lägre rullmotstånd / bättre effektivitetstendens (t.ex. Auto Bild 2024: 7,28 mot 8,48 kg/t; ADAC 2023 bränsle: 5,5 mot 5,7 l/100km).
- Konkurrenskraftig torr hantering i flera jämförelser (kategori vinstantal: 4-0 till förmån för Barum).
Där gForce Winter 2 är starkare
- Konsekvent högre övergripande rankningar i delade tester (t.ex. Auto Bild 2024: 9/23 mot 16/23; Auto Bild 2023: 4/22 mot 9/22).
- Mycket starkare aquaplaning säkerhetsreserver (t.ex. Auto Bild 2024 rakt aqua +10,6% och kurvat aqua +20,1% mot Barum).
- Bättre snöbromsning och generellt starkare snöpaket (snöbromsningskategori vinster: 11-0; plus frekventa vinster i dragkraft/manövrering).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Polaris 5 vs gForce Winter 2 i korthet
| Kategori | Polaris 5 | Skillnad | gForce Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester13 gemensamma tester | 0 | 13 | |
| Torrt9 mätningar | 5 | Polaris 5 höll 1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (4 tester) | 4 |
| Vått28 mätningar | 2 | gForce Winter 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 6,2 % högre hastighet (5 tester) | 26 |
| Snö22 mätningar | 2 | gForce Winter 2 bromsade 3,3 % kortare på snö (11 tester) | 20 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort5 mätningar | 0 | gForce Winter 2 var 0,9 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde11 mätningar | 7 | Polaris 5 hade 11,8 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,6/10 | gForce Winter 2 leder med 0,7 | 8,3/10 |
| Ägarbetyg16 och 30 recensioner | 61% | gForce Winter 2 leder med 28 procentenheter | 89% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 33% | gForce Winter 2 leder med 67 procentenheter | 100% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | gForce Winter 2 var dyrare i 3 av 3 | +19,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 81 | 53 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 13 tester, 2019 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Polaris 5 | Testfält | gForce Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P16 av 20 | P9 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P18 av 55 | P13 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P4 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P12 av 16 | P8 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P14 av 54 | P5 av 54 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P26 av 56 | P6 av 56 | |
| 2022 ADAC vinterdäckstest - 185/65 R15 | P14 av 15 | P5 av 15 | |
| 2021 Auto Bild vinterdäckstest | P15 av 20 | P11 av 20 | |
| 2021 ADAC 15 tums vinterdäckstest | P12 av 16 | P5 av 16 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 | P15 av 50 | P7 av 50 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P15 av 20 | P4 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P11 av 51 | P7 av 51 | |
| Översikt över testmarknaden för vinterdäck 2019 | P21 av 53 | P7 av 53 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 13 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Polaris 5
gForce Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Polaris 5
gForce Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Polaris 5
Leder inte i någon kategori
gForce Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Polaris 5 61 % från 16 omdömen och gForce Winter 2 89 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Polaris 5 | Skillnad | gForce Winter 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,96 | 1% | 45,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1% | 115,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,69 | 1,9% | 42,93 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,9 | 2,1% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,92 | 1,6% | 75,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,73 | 0,5% | 12,79 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,56 | 6,2% | 86,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,75 | 13,9% | 3,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,47 | 3,3% | 25,57 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 223 | 4,6% | 2 289 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 0,6% | 59,33 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,2 | 3,9% | 3,32 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,8 | 1% | 21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 0,9 dB | 71,24 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 212 | = | 40 068 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,62 | 11,8% | 8,67 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 21,1% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 5 7,6 och gForce Winter 2 8,3 av 10.
| Polaris 5 | Kategori | gForce Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Torrt | 38 | ||
| 61 | Vått | 78 | ||
| 35 | Komfort | 62 | ||
| 89 | Prisvärde | 49 | ||
| 54 | Snö | 92 | ||
| 23 | Is | 15 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Polaris 5 | Kategori | gForce Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 6,8 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 6,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 6,3 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 6,3 | Väghållning | 8,5 | ||
| 6,6 | Slitage | 8,7 | ||
| 6,8 | Komfort | 9,2 | ||
| 6,8 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 5,5 | Isgrepp | 8,8 | ||
Ägarna ger Polaris 5 61 % från 16 omdömen och gForce Winter 2 89 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Barum Polaris 5
- 61%från 16 omdömen
- 33%skulle köpa igen
- 142 909 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare rapporterar att Barum Polaris 5 ger starkt snö- och isgrepp med stabilt vått och acceptabelt torrt grepp för typisk vinteranvändning, och erbjuder god komfort och lågt ljud för många till ett bra pris. Högt betygsatta recensioner lyfter fram säkerhet, förutsägbarhet och bra slitage i kalla förhållanden. En minoritet nämner dock dåligt vått grepp, högt ljud i vissa hastigheter och snabbare slitage eller högre bränsleförbrukning i vissa fall. Den övergripande uppfattningen är blandad till positiv, med vinterprestanda som den främsta styrkan.
- snö- och isgrepp
- förutsägbar/säker hantering
- våtgrepp (måttliga förhållanden)
- komfort/lågt ljud
- Problem med väggreppet på vått underlag (kraftigt regn/kallt och vått)
- buller vid vissa hastigheter
- högre slitage/bränsleförbrukning för vissa
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 16 omdömen om Polaris 5Köpte dessa däck förra året till min 2015 520d, skulle aldrig köpa dem men min däckverkstad sålde dem riktigt billigt med lite äldre Dot (2023). De verkade bra för is och snö, regn är okej men vid kraftigt regn kände jag inte så mycket av vad däcken gjorde. På autobahn, när man först träffade på lite snö på vägen i över 80 km/h, vickade bilen lite, men sedan var den stabil, komfort och ljud är okej men det finns ett riktigt irriterande ljud från däcken över 130-140 km/h.
Sammantaget skulle jag inte rekommendera dem eftersom de kostar lika mycket som Hankook eller Falken, men Polaris 6 verkar ha mycket bättre recensioner än Polaris 5 så det kan vara ett mycket bättre däck.
De har fortfarande över 8 mm slitage efter cirka 5000-6000 km så slitaget är bra.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%från 30 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 346 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter generellt BFGoodrich gForce Winter 2 mycket högt, med upprepade beröm för säker dragkraft på snö och is samt starka prestanda i vått väder med god aquaplaningmotstånd. Många framhäver också utmärkt valuta för pengarna, stabilt beteende under svåra vinterförhållanden och generellt bra komfort/tystnad för en vinterdäck. En mindre uppsättning recensioner noterar kompromisser på torra vägar, där de beskriver mjukare hantering, minskad styrning/centreringsrespons och ibland högre ljud beroende på hastighet och yta.
- Utmärkt dragkraft på snö
- Stark isgrepp för ett spikfritt vinterdäck
- Mycket bra grepp på blöta ytor och aquaplaningmotstånd
- Bra pris-prestanda/värde
- Torrt grepp/hantering är endast genomsnittligt (mjukare känsla, mer rullning än sommardäck)
- Minskad styrfeedback/centreringsrespons jämfört med andra däck
- Vissa rapporterar ökat ljud på vissa ytor/hastigheter (blöta vägar eller över ~90 km/h)
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om gForce Winter 2Jag använder dem på en Dacia Duster. Tidigare, för vintern, hade jag Michelin Latitude Alpin 1 och Kleber Krisalp HP3 (samma som Bf Goodrich) på den här bilen. Greppet på snö var mycket bra i 4 vintrar (samma som Kleber), har aldrig svikit mig. Greppet på blött underlag var också mycket bra. Men det som överraskade mig mest var nödbromsningen, som var verkligen väldigt bra, både på blött och torrt. Den enda nackdelen var att jag behövde göra några justeringar på riktningarna jämfört med ett sommardäck (Michelin Primacy 3 eller Hankook), men bilen tappade aldrig kontrollen med dessa däck, även om jag körde för snabbt för den. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa igen (Bf Goodrich eller Kleber, beroende på pris).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 81 dimensioner av Polaris 5 och 75 av gForce Winter 2, varav 53 tillverkas i båda.
| Kategori | Polaris 5 | gForce Winter 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 81 dimensioner, 13 till 19 tum | 75 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 53 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15och 41 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C98%D2% | B90%C10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D75%E15%C10% | D50%C48%B3% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-71 dB A80%B20% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 96 av 96 | 115 av 115 |
| På marknaden sedan | 2018 | 2016 |
| Ersatte | Barum Polaris 3 (2011) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | gForce Winter 2 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 19,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Barum Polaris 5 och BFGoodrich g-Force Winter 2 befinner sig på papperet i ett liknande "mainstream vinterdäck"-område, men testhistoriken visar att de är inställda för mycket olika prioriteringar. I 13 delade professionella resultat hamnar BFGoodrich konsekvent högre totalt sett (ofta i topp 10), medan Barum tenderar att placera sig i mitten eller lägre i samma fält - trots att den ibland ser konkurrenskraftig ut i vissa torra och effektivitet metrik.
Den verkliga berättelsen handlar om balans kontra budgetinriktade styrkor. Polaris 5 byter upprepade gånger blöta säkerhetsmarginaler och aquaplaningreserver mot starka driftkostnader (pris/värde och rullmotstånd) och respektabelt tempo på torrt. g-Force Winter 2, å sin sida, är den mer rundade vinterprestandan - särskilt när förhållandena blir riktigt vintriga (snö) eller vattenfyllda (aquaplaning) - och den stöder vanligtvis detta med tystare förfining och solid slitage i flera tester.
Slutsats
När man ser på de delade testerna är BFGoodrich g-Force Winter 2 det tydligare valet för "prestanda och säkerhet", som vinner alla 13 direktkonkurrenser på de tillhandahållna poängkorten och dominerar de kategorier som är viktigast i verkliga vinterrisk-scenarier. Dess fördel är mest betydelsefull i aquaplaning: till exempel i Auto Bild 2024 når den 83,4 km/h jämfört med 75,4 km/h i rakt aquaplaning (+10,6%) och registrerar 3,46 mot 2,88 m/sec² i kurvat aquaplaning (+20,1%). Den bromsar också upprepade gånger kortare på snö (t.ex. 29,4 m mot 30,0 m i Auto Bild 2024; 29,3 m mot 31,0 m i Auto Bild 2023) och överträffar vanligtvis blöta broms- och blöta hanteringsprestanda - precis de förhållanden där vinterolyckor ofta inträffar.
Barum Polaris 5:s fall är värdeledda snarare än ren prestandaledda. Den presterar ofta bra när det gäller effektivitet och ägandekostnader: lägre rullmotstånd (t.ex. 7,28 mot 8,48 kg/t i Auto Bild 2024; också noterat som bäst i test där), starka värdesiffror (Auto Bild 2024: 8,1 mot 9,19 pris/1000) och i flera tester mycket konkurrenskraftig körsträcka (ADAC 2023: 46 900 km mot 41 700 km). Den kan också kännas anständig på torr hantering - Barum vinner torr hantering i flera tester - så för förare i kallare men övervägande torra vintrar kan det vara ett rationellt budgetval.
Den praktiska slutsatsen: om dina vintrar inkluderar frekvent regn, snöslask, stående vatten, eller om du helt enkelt vill ha bredare säkerhetsreserver, är BFGoodrich det säkrare, mer konsekvent högpresterande däcket. Barum är bäst sett som ett kostnadseffektivt vinterdäck som du väljer med öppna ögon om dess svagare grepp på blöta ytor och aquaplaningmarginaler.
Polaris 5 mot gForce Winter 2: dina frågor
Är Barum Polaris 5 eller BFGoodrich gForce Winter 2 det bättre däcket?
I de 13 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 13 gånger och Polaris 5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 5 7,6 och gForce Winter 2 8,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Polaris 5 eller gForce Winter 2?
gForce Winter 2 ledde 26 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 6,2 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Polaris 5 ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
gForce Winter 2 ledde 20 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på snö över 11 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Polaris 5 hade 11,8 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 6,6/10 för Polaris 5 och 8,7/10 för gForce Winter 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
GForce Winter 2 var 0,9 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 6,8/10 för Polaris 5 och 9,2/10 för gForce Winter 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Polaris 5 61 % från 16 omdömen och gForce Winter 2 89 % från 30. 33 % av dem som kör Polaris 5 skulle köpa det igen, mot 100 % för gForce Winter 2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 19,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Polaris 5 tillverkas i 81 dimensioner (13 till 19 tum) och gForce Winter 2 i 75 (14 till 20 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Polaris 5 klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; gForce Winter 2 har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Polaris 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2018, gForce Winter 2 2016. Polaris 5 ersatte Barum Polaris 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter i cept evo3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Bridgestone Blizzak LM005
3-14 i 17 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Firestone Winterhawk 4
9-5 i 14 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Semperit Speed Grip 5
6-4 i 11 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Michelin Alpin 6
3-11 i 14 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Fulda Kristall Control HP2
19-0 i 19 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Uniroyal WinterExpert
5-3 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion