BFGoodrich gForce Winter 2 mot Uniroyal WinterExpert
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 89% · 30
- TR-betyg
- 7,8/10
- Ägarna säger
- 76% · 7
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 5 gånger och WinterExpert 3 gånger, varav ett lika. GForce Winter 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,2 % högre hastighet; WinterExpert hade 9,7 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich g-Force Winter 2 om du kör i konsekvent snöiga/hårda vinterförhållanden och vill ha maximalt grepp på snö och starka säkerhetsmarginaler för aquaplaning. Välj Uniroyal WinterExpert om din vinter är mer blöt och kall än snötyngd och du vill ha bättre blöta bromsar plus lägre rullmotstånd, bättre värde och vanligtvis starkare körsträcka.
Där gForce Winter 2 är starkare
- Klassledande snöprestanda: snöbromsning vinner 8/9 och starka dragfördelar (t.ex. 2608N vs 2417N i Auto Bild 2025)
- Mycket stark aquaplaningresistens, särskilt i rak aquaplaning (vinner 5/5 över de delade uppgifterna)
- Generellt tystare/komfortorienterade resultat i Auto Bild-seten (bullervinster 5/5; komfortfördel noterat 2025: 7,3 vs 6,7)
Där WinterExpert är starkare
- Konsekvent bättre blöta bromsar totalt sett (vinner 7/9; t.ex. 53,3 m vs 56,3 m i Auto Bild 2025 och 34,1 m vs 36,0 m i 52-set bromstest)
- Lägre rullmotstånd och bättre fokus på effektivitet (vinner 4/4; t.ex. 7,64 vs 8,48 kg/t i Auto Bild 2024; 8,09 vs 8,72 kg/t i Auto Bild 2025)
- Starkare värdeerbjudande i Auto Bild-datamängderna (vinner 4/4 på värde; typiskt lägre €/set i sammanhang)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
gForce Winter 2 vs WinterExpert i korthet
| Kategori | gForce Winter 2 | Skillnad | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 5 | 1 lika | 3 |
| Torrt9 mätningar | 6 | gForce Winter 2 bromsade 2 % kortare på torrt (5 tester) | 3 |
| Vått28 mätningar | 15 | gForce Winter 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,2 % högre hastighet (5 tester) | 13 |
| Snö22 mätningar | 19 | gForce Winter 2 bromsade 2,8 % kortare på snö (9 tester) | 2 |
| Is1 mätning | 0 | Lika mellan de två. | 0 |
| Komfort6 mätningar | 6 | gForce Winter 2 var 0,5 dB tystare (5 tester) | 0 |
| Prisvärde11 mätningar | 3 | WinterExpert hade 9,7 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 8 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | gForce Winter 2 leder med 0,5 | 7,8/10 |
| Ägarbetyg30 och 7 recensioner | 89% | gForce Winter 2 leder med 13 procentenheter | 76% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | gForce Winter 2 leder med 29 procentenheter | 71% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +14,3 % | gForce Winter 2 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 62 dimensioner tillverkas i båda | 90 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | gForce Winter 2 | Testfält | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P12 av 20 | P8 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P11 av 51 | P5 av 51 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P9 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P13 av 55 | P7 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P12 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P8 av 16 | P14 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P5 av 54 | P11 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P19 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P6 av 56 | P17 av 56 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
gForce Winter 2
WinterExpert
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
gForce Winter 2
WinterExpert
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
gForce Winter 2
WinterExpert
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | gForce Winter 2 | Skillnad | WinterExpert | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 2% | 45,96 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,9 | 0,1% | 114 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,53 | 1,3% | 44,93 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 3,5% | 42,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,9 | 0,2% | 76,78 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,71 | 1,6% | 12,51 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,1 | 4,2% | 80,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,91 | 6,9% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,79 | 2,8% | 26,6 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 166 | 3,6% | 2 099 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,2 | 1,1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,37 | 5,9% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | = | 21 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,26 | 0,5 dB | 70,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 251 | 0,5% | 40 336 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 9,7% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 37,8% | 90 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och WinterExpert 7,8 av 10.
| gForce Winter 2 | Kategori | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Torrt | 35 | ||
| 78 | Vått | 70 | ||
| 62 | Komfort | 40 | ||
| 49 | Prisvärde | 69 | ||
| 92 | Snö | 65 | ||
| 15 | Is | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| gForce Winter 2 | Kategori | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 8,5 | Väghållning | 7,4 | ||
| 8,7 | Slitage | 7,8 | ||
| 9,2 | Komfort | 7,4 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 8,8 | Isgrepp | 6 | ||
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%från 30 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 346 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter generellt BFGoodrich gForce Winter 2 mycket högt, med upprepade beröm för säker dragkraft på snö och is samt starka prestanda i vått väder med god aquaplaningmotstånd. Många framhäver också utmärkt valuta för pengarna, stabilt beteende under svåra vinterförhållanden och generellt bra komfort/tystnad för en vinterdäck. En mindre uppsättning recensioner noterar kompromisser på torra vägar, där de beskriver mjukare hantering, minskad styrning/centreringsrespons och ibland högre ljud beroende på hastighet och yta.
- Utmärkt dragkraft på snö
- Stark isgrepp för ett spikfritt vinterdäck
- Mycket bra grepp på blöta ytor och aquaplaningmotstånd
- Bra pris-prestanda/värde
- Torrt grepp/hantering är endast genomsnittligt (mjukare känsla, mer rullning än sommardäck)
- Minskad styrfeedback/centreringsrespons jämfört med andra däck
- Vissa rapporterar ökat ljud på vissa ytor/hastigheter (blöta vägar eller över ~90 km/h)
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om gForce Winter 2Jag använder dem på en Dacia Duster. Tidigare, för vintern, hade jag Michelin Latitude Alpin 1 och Kleber Krisalp HP3 (samma som Bf Goodrich) på den här bilen. Greppet på snö var mycket bra i 4 vintrar (samma som Kleber), har aldrig svikit mig. Greppet på blött underlag var också mycket bra. Men det som överraskade mig mest var nödbromsningen, som var verkligen väldigt bra, både på blött och torrt. Den enda nackdelen var att jag behövde göra några justeringar på riktningarna jämfört med ett sommardäck (Michelin Primacy 3 eller Hankook), men bilen tappade aldrig kontrollen med dessa däck, även om jag körde för snabbt för den. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa igen (Bf Goodrich eller Kleber, beroende på pris).
Uniroyal WinterExpert
- 76%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 94 951 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Uniroyal WinterExpert presterar starkt under blöta förhållanden, med pålitlig regnprestanda och bra grepp på både blöta och torra vägar. Snökapaciteten beskrivs vanligtvis som god, även om en recensent kände att den låg efter en tidigare vinterdäck på snö/is och ifrågasatte värdet för pengarna. En återkommande nackdel är högre ljudnivå som är typisk för vinterdäck, medan bränsleekonomi och förutsägbart, responsivt handhavande noteras som positiva aspekter.
- starkt grepp på blöta vägar och regnprestanda (motstånd mot vattenplaning)
- bra grepp överlag på torra och blöta vägar
- kapabel vinterprestanda för normal/rolig körning (inklusive snö)
- förutsägbart/kontrollerat handhavande och responsiv styrkänsla
- tenderar att vara mer bullrigt än förväntat, särskilt vid låghastighetsmanövrar
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om WinterExpertDäcken jag hade tidigare var Hankook winter I-cept 2, mycket bättre däck än dessa Uniroyal när det kommer till körning på snö och is. Kört komfort är ungefär densamma, men på blöta vägar är Uniroyal verkligen bra, bättre än Hankook. Hanteringen är okej och ljudnivån är bättre än annonserat. Sammanfattningsvis kommer jag inte att spendera så mycket pengar på Uniroyal igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av gForce Winter 2 och 90 av WinterExpert, varav 62 tillverkas i båda.
| Kategori | gForce Winter 2 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 14 till 20 tum | 90 dimensioner, 13 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 62 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15och 50 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B90%C10% | C79%B21% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C48%B3% | C64%D30%B6% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A80%B20% | 71-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 115 av 115 | 121 av 121 |
| På marknaden sedan | 2016 | 2021 |
| Pris i de gemensamma testerna | gForce Winter 2 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 14,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk match mellan "vinterspecialist och vinterallround". BFGoodrich g-Force Winter 2 visar upprepade gånger en stark lutning mot djupvinterförmåga (särskilt snö), medan Uniroyal WinterExpert är byggd kring balanserade vägmanér och låga driftkostnader - särskilt rullmotstånd och värde.
Slutsats
Över de nio delade testerna är BFGoodrich g-Force Winter 2 det mer övertygande valet när vintern betyder riktig snö. Den dominerar snömått nästan universellt (8/9 vinster i snöbromsning och 4/5 vinster i snötraktion), och den tenderar också att leverera starkare säkerhetsmarginaler för aquaplaning - särskilt i rak aquaplaning där den vinner varje registrerad jämförelse (t.ex. 77,3 vs 75,0 km/h i Auto Bild 2025; 94,6 vs 91,0 km/h i Auto Bild 2023). Om du regelbundet möter oskottade vägar, branta backar eller frekvent snöpack, är BFGoodrichs extra grepp och kontroll betydelsefulla, inte marginella.
gForce Winter 2 mot WinterExpert: dina frågor
Är BFGoodrich gForce Winter 2 eller Uniroyal WinterExpert det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 5 gånger och WinterExpert 3 gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och WinterExpert 7,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, gForce Winter 2 eller WinterExpert?
gForce Winter 2 ledde 15 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,2 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
gForce Winter 2 ledde 6 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
gForce Winter 2 ledde 19 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på snö över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterExpert höll 0,5 % längre i slitagetesterna (5 tester) och hade 9,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för gForce Winter 2 och 7,8/10 för WinterExpert.
Vilket är tystare och bekvämare?
GForce Winter 2 var 0,5 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 9,2/10 för gForce Winter 2 och 7,4/10 för WinterExpert.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. 100 % av dem som kör gForce Winter 2 skulle köpa det igen, mot 71 % för WinterExpert.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 5 av dem, med 14,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
gForce Winter 2 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och WinterExpert i 90 (13 till 20 tum). 62 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har gForce Winter 2 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterExpert har C och C.
Vilket är det nyare däcket?
WinterExpert är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, gForce Winter 2 2016.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Uniroyal WinterExpert
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Uniroyal WinterExpert
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter i cept evo3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Uniroyal WinterExpert
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Alpin 5 mot Uniroyal WinterExpert
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Bridgestone Blizzak LM005
3-14 i 17 gemensamma tester
mot
Kleber Krisalp HP3 mot Uniroyal WinterExpert
8-3 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion