BFGoodrich gForce Winter 2 mot Semperit Speed Grip 5
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 89% · 30
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 92% · 3
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 6 gånger och Speed Grip 5 4 gånger, varav ett lika. GForce Winter 2 höll 3,2 % längre i slitagetesterna; Speed Grip 5 hade 3,7 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich g-Force Winter 2 om du regelbundet kör i riktig snö (landsbygdsvägar, backar, icke-röjda morgnar) och vill ha maximal snödragkraft och bromsförtroende. Välj Semperit Speed-Grip 5 om din vinter mestadels består av blöta/kalla röjda vägar och du vill ha ett mer exakt, effektivt, bättre värde däck med stark körsträcka och konsekvent bättre torr hantering.
Där gForce Winter 2 är starkare
- Fokus på snöprestanda: frekventa vinster i snöbromsning/dragning/slalom (kategori sammanfattning: snöbromsning 6-2, snödragning 4-0, snöslalom 4-0).
- Stark dragning och kontroll på snö i nyckeltester (t.ex. 2025 Auto Bild dragning 2608N mot 2436N; slalom 3,03 mot 2,80 m/s²).
- Ofta starka aquaplaning/säkerhetsreserver, särskilt i rak aquaplaning (3 vinster mot 1) och flera vinster i kurvig aquaplaning.
Där Speed Grip 5 är starkare
- Mer stabil väghanteringsbalans, särskilt på torrt (torra hanteringsvinster 4-0 i delade data).
- Typiskt starkare effektivitet: lägre rullmotstånd i de flesta jämförelser (3 vinster mot 1; ofta ~6-11% fördel i de angivna testerna).
- Bättre övergripande värdeproposition i de visade poängmodellerna (värdevinster 4-0; stort fördel i Auto Bild 2024 värde 6,64 mot 9,19 pris/1000).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5 i korthet
| Kategori | gForce Winter 2 | Skillnad | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 6 | 1 lika | 4 |
| Torrt10 mätningar | 4 | Speed Grip 5 höll 0,9 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (5 tester) | 6 |
| Vått30 mätningar | 15 | gForce Winter 2 behöll 2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester) | 13 |
| Snö25 mätningar | 20 | gForce Winter 2 bromsade 2,9 % kortare på snö (10 tester) | 5 |
| Komfort7 mätningar | 6 | gForce Winter 2 var 0,8 dB tystare (5 tester) | 1 |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Speed Grip 5 leder med 0,2 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg30 och 3 recensioner | 89% | Speed Grip 5 leder med 3 procentenheter | 92% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +12 % | gForce Winter 2 var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 55 dimensioner tillverkas i båda | 90 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | gForce Winter 2 | Testfält | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P11 av 20 | P12 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P10 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P12 av 20 | P11 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P11 av 51 | P15 av 51 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P3 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P13 av 55 | P6 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P16 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P5 av 54 | P19 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P9 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P6 av 56 | P10 av 56 | |
| 2022 ADAC vinterdäckstest - 185/65 R15 | P5 av 15 | P1 av 15 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | gForce Winter 2 | Skillnad | Speed Grip 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,14 | 1,6% | 45,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,8 | 0,9% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,85 | 0,4% | 46,64 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 0,9% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,73 | 0,6% | 12,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,42 | 0,5% | 84,98 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,78 | 2% | 2,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28,07 | 2,9% | 28,92 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 188 | 5,2% | 3 023 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,98 | 1,5% | 57,12 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 3,6% | 3,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,46 | 0,8 dB | 71,28 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 681 | 3,2% | 43 776 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,32 | 3,7% | 8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
| gForce Winter 2 | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Torrt | 62 | ||
| 78 | Vått | 80 | ||
| 62 | Komfort | 25 | ||
| 49 | Prisvärde | 73 | ||
| 92 | Snö | 51 | ||
| 15 | Is | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| gForce Winter 2 | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,7 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,5 | Väghållning | 9 | ||
| 8,7 | Slitage | 9 | ||
| 9,2 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 8,8 | Isgrepp | 9,3 | ||
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%från 30 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 346 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter generellt BFGoodrich gForce Winter 2 mycket högt, med upprepade beröm för säker dragkraft på snö och is samt starka prestanda i vått väder med god aquaplaningmotstånd. Många framhäver också utmärkt valuta för pengarna, stabilt beteende under svåra vinterförhållanden och generellt bra komfort/tystnad för en vinterdäck. En mindre uppsättning recensioner noterar kompromisser på torra vägar, där de beskriver mjukare hantering, minskad styrning/centreringsrespons och ibland högre ljud beroende på hastighet och yta.
- Utmärkt dragkraft på snö
- Stark isgrepp för ett spikfritt vinterdäck
- Mycket bra grepp på blöta ytor och aquaplaningmotstånd
- Bra pris-prestanda/värde
- Torrt grepp/hantering är endast genomsnittligt (mjukare känsla, mer rullning än sommardäck)
- Minskad styrfeedback/centreringsrespons jämfört med andra däck
- Vissa rapporterar ökat ljud på vissa ytor/hastigheter (blöta vägar eller över ~90 km/h)
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om gForce Winter 2Jag använder dem på en Dacia Duster. Tidigare, för vintern, hade jag Michelin Latitude Alpin 1 och Kleber Krisalp HP3 (samma som Bf Goodrich) på den här bilen. Greppet på snö var mycket bra i 4 vintrar (samma som Kleber), har aldrig svikit mig. Greppet på blött underlag var också mycket bra. Men det som överraskade mig mest var nödbromsningen, som var verkligen väldigt bra, både på blött och torrt. Den enda nackdelen var att jag behövde göra några justeringar på riktningarna jämfört med ett sommardäck (Michelin Primacy 3 eller Hankook), men bilen tappade aldrig kontrollen med dessa däck, även om jag körde för snabbt för den. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa igen (Bf Goodrich eller Kleber, beroende på pris).
Semperit Speed Grip 5
- 92%från 3 omdömen
- 32 991 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av gForce Winter 2 och 90 av Speed Grip 5, varav 55 tillverkas i båda.
| Kategori | gForce Winter 2 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 14 till 20 tum | 90 dimensioner, 14 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 55 dimensioner 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16och 43 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B90%C10% | C76%B24% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C48%B3% | C70%D18%B12% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A80%B20% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 115 av 115 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | 2016 | 2021 |
| Ersatte | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Pris i de gemensamma testerna | gForce Winter 2 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 12 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk "vinterspecialist vs vinterallround" match. BFGoodrich g-Force Winter 2 (premium-touring vinter) visar upprepade gånger en stark lutning mot maximal snögrepp, medan Semperit Speed-Grip 5 (högpresterande vinter) syftar till att leverera en mer vägfokuserad balans för de många vinterdagarna som är kalla, blöta och mestadels röjda.
I 9 gemensamma professionella tester (Auto Bild grupptester, bromstest och ADAC) svänger rankingen beroende på hur mycket poängsättningen belönar snö kontra våta/torra vägmanér, driftskostnader och effektivitet. Data tyder på meningsfulla, upprepningsbara skillnader: BFGoodrich tenderar att dominera snödicipliner och visar ofta solida reservkapaciteter mot aquaplaning, medan Semperit mer konsekvent vinner på torr hantering, rullmotstånd, värde och (ofta) övergripande position när testet betonar vardaglig vinterväg användning.
Slutsats
Om din vinterverklighet inkluderar frekvent snötäckt väg, branta backar eller landsvägskörning där röjningen är inkonsekvent, är BFGoodrich g-Force Winter 2 det mer förtroendeinspirerande valet. Det vinner snöbromsning i majoriteten av gemensamma mätningar (6 vinster mot 2) och ligger upprepade gånger före i dragkraft och snöslalom (4-0). 2025 års Auto Bild-test är en bra illustration av avvägningen: BFGoodrich får tydliga snöfördelar (t.ex. snödragkraft 2608N mot 2436N; snöbromsning 27,3m mot 29,0m), plus starka komfort/ljudresultat (7,3 poäng komfort; 66,3dB), men ger upp våt/torr stabilitet.
För förare som tillbringar de flesta vinterkilometrarna på blöt, kall asfalt och vill ha en mer "normal däck" känsla är Semperit Speed-Grip 5 det smartare valet för vardagen. Det är en konsekvent vinnare i torr hantering (4-0), överträffar ofta vid våt bromsning/hantering (t.ex. 2025 Auto Bild våt bromsning 54,5m mot 56,3m), och levererar upprepade gånger bättre ägandeekonomi - starka värdesiffror (4-0), låg rullmotstånd (vanligtvis ~6-11% bättre i de listade testerna), och mycket hög körsträcka i nyckeltester (t.ex. 48 210 km mot 41 330 km i Auto Bild 2024). Den praktiska slutsatsen: BFGoodrich är det "snö-först" säkerhetsverktyget; Semperit är det "leva med det dagliga" vinterdäcket som vanligtvis ger mer mening för mildare/urbana vintrar och hög årlig körsträcka.
gForce Winter 2 mot Speed Grip 5: dina frågor
Är BFGoodrich gForce Winter 2 eller Semperit Speed Grip 5 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 6 gånger och Speed Grip 5 4 gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, gForce Winter 2 eller Speed Grip 5?
gForce Winter 2 ledde 15 av de 30 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Speed Grip 5 ledde 6 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,9 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
gForce Winter 2 ledde 20 av de 25 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på snö över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GForce Winter 2 höll 3,2 % längre i slitagetesterna (5 tester); Speed Grip 5 hade 3,7 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för gForce Winter 2 och 9/10 för Speed Grip 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
GForce Winter 2 var 0,8 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 9,2/10 för gForce Winter 2 och 8,3/10 för Speed Grip 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 6 av dem, med 12 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
gForce Winter 2 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Speed Grip 5 i 90 (14 till 21 tum). 55 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har gForce Winter 2 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Speed Grip 5 har C och C.
Vilket är det nyare däcket?
Speed Grip 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, gForce Winter 2 2016. Speed Grip 5 ersatte Semperit Speed Grip 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Semperit Speed Grip 5
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter i cept evo3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Alpin 5 mot Semperit Speed Grip 5
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Kleber Krisalp HP3 mot Semperit Speed Grip 5
6-6 i 12 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Bridgestone Blizzak LM005
3-14 i 17 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion