Nexen N Blue 4Season 2 mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 78% · 15
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 6 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. N Blue 4Season 2 bromsade 1,9 % kortare på torrt; Quatrac bromsade 8,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Quatrac om du vill ha den mest pålitliga året runt-säkerheten - särskilt i blöta förhållanden och på snabba vägar - och den mest konsekventa höga övergripande testprestandan. Välj Nexen N'Blue 4Season 2 om budget, låg ljudnivå och stark bromsning på torrt underlag är viktigast och du kan acceptera tydligt svagare grepp på blöta ytor/akvaplaningsmarginaler (d.v.s. främst torrare klimat och försiktig körning).
Där N Blue 4Season 2 är starkare
- Ofta utmärkt bromsning på torrt underlag för pengarna (vinner 5 av 6 delade bromsresultat på torrt underlag)
- Raffinering: ofta bland de tystaste däcken (t.ex. ADAC 69,8 dB)
- Kan erbjuda stark värde/ägar ekonomi i vissa tester (särskilt pris-till-prestanda och, i vissa dataset, mycket hög förväntad körsträcka)
Där Quatrac är starkare
- Fördelen med säkerhet på blöta ytor är konstant och stor: vinner alla delade resultat för bromsning på blöta ytor (ofta med 7-17%)
- Starkare akvaplaningsmotstånd (rak och kurvig) i tester (t.ex. ADAC 86,0 mot 81,1 km/h; Auto Bild SUV kurvig 2,78 mot 2,38 m/s²)
- Mer balanserad övergripande prestanda som leder till toppövergripande placeringar (t.ex. 1/13 Auto Bild SUV; 4/16 ADAC)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
N Blue 4Season 2 vs Quatrac i korthet
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 0 | 6 | |
| Torrt8 mätningar | 5 | N Blue 4Season 2 bromsade 1,9 % kortare på torrt (6 tester) | 3 |
| Vått17 mätningar | 1 | Quatrac bromsade 8,2 % kortare på vått (6 tester) | 16 |
| Snö10 mätningar | 2 | Quatrac bromsade 3,3 % kortare på snö (3 tester) | 8 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort5 mätningar | 3 | N Blue 4Season 2 var 0,7 dB tystare (3 tester) | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Quatrac leder med 0,7 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg15 och 30 recensioner | 78% | Quatrac leder med 3 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 86% | För jämnt för att avgöra | 86% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Quatrac var dyrare i 3 av 3 | +12,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 118 | 26 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | N Blue 4Season 2 | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P9 av 16 | P4 av 16 | |
| 2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck | P6 av 11 | P1 av 11 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P20 av 30 | P2 av 30 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P16 av 37 | P5 av 37 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P12 av 16 | P4 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P9 av 35 | P4 av 35 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
N Blue 4Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
N Blue 4Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
N Blue 4Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | N Blue 4Season 2 | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,85 | 1,9% | 40,62 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 90,1 | 0,8% | 90,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 51,67 | 8,2% | 47,2 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,8 | 0,5% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,2 | 6,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,21 | 2,5% | 13,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,27 | 7,5% | 80,9 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,87 | 12,3% | 3,22 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,2 | 3,3% | 19,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 740 | 3% | 2 830 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,95 | 2,6% | 79,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,94 | 1,8% | 3,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,5 | 8,1% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 0,7 dB | 71,67 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 36,4 | 0,3% | 36,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 56 117 | 28,5% | 43 346 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,93 | 0,4% | 7,97 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,9% | 5,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 16,7% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Blue 4Season 2 8,8 och Quatrac 9,5 av 10.
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 79 | ||
| 51 | Vått | 96 | ||
| 71 | Komfort | 59 | ||
| 64 | Prisvärde | 55 | ||
| 47 | Snö | 66 | ||
| 91 | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 7,7 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,5 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,5 | Komfort | 7,9 | ||
| 7,2 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 6,4 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%från 15 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 234 159 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Med ett genomsnittligt betyg på 80 % och 10 av 12 recensioner som bedömer det positivt, anser ägarna generellt att Nexen N Blue 4Season 2 är ett kapabelt helårsval med pålitligt grepp på både torr och våt väg, samt betryggande dragkraft i snö för vardagskörning. En anmärkningsvärd minoritet nämner isprestanda, och åsikterna är blandade här (ungefär en tredjedel av ägarna kommenterar), där några tycker att det är utmärkt och ett liknande antal rapporterar att det inte är lika förtroendeingivande som en dedikerad vinterdäck. Komfort och finess framträder också starkt, med flera ägare som beskriver det som särskilt tyst.
- Starkt grepp på torr väg för ett prisvärt helårs däck
- Säkert grepp på våt väg i blandade förhållanden
- Överraskande kapabel dragkraft i snö
- Mycket låg vägbrus
- Blandat isgrepp jämfört med ett riktigt vinterdäck
- Mjuk/klumpig känsla eller sidoväggar när den pressas
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om N Blue 4Season 2Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara blöta och slaskiga vägar. Dessa året runt-däck är det perfekta valet för dessa förhållanden, vilket eliminerar behovet av onödiga däckbyten (förutom att byta framdäcken med bakdäcken och vice versa). Och de passar perfekt till min bil (Kia Optima K5). Den enda nackdelen är att vid motorvägshastigheter, inom ett visst hastighetsområde, uppstår ett pulserande ljud på grund av mönstret, men så snart hastigheten går över eller under det området försvinner det. Jag rekommenderar dem starkt för vardagskörning-jag skulle köpa dem igen.
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 118 dimensioner av N Blue 4Season 2 och 39 av Quatrac, varav 26 tillverkas i båda.
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 118 dimensioner, 14 till 21 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 26 dimensioner 155/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16och 14 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B86%A14%C1% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C81%D18%B2% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 200 av 200 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | 2022 | 2020 |
| Ersatte | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Pris i de gemensamma testerna | Quatrac var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 12,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Nexens N'Blue 4Season 2 och Vredesteins Quatrac ligger i samma område "ett set för hela året", men de närmar sig konceptet för året runt-däck från olika vinklar. Nexen positioneras som ett värdeinriktat touringdäck, medan Quatrac är ett premium touringalternativ som upprepade gånger har benchmarkats som en allroundare vid blöta förhållanden.
Genom sex gemensamma professionella tester (från 185/65 R15 till 225/40 R18 och inklusive en Auto Bild SUV året runt-jämförelse) är mönstret anmärkningsvärt konsekvent: Nexen visar ofta konkurrenskraftiga - ibland klassledande - bromsresultat på torrt underlag, medan Vredestein bygger sin fördel där året runt-däck oftast sätts på prov: blöt bromsning, blöt hantering och akvaplaning. Resultatet är en direkt jämförelse som handlar mindre om "vilket som är bäst överlag" (Quatrac är det vanligtvis) och mer om vilken typ av riskprofil och körmiljö du köper för.
Slutsats
Baserat på de gemensamma testerna är Vredestein Quatrac det säkrare, mer konsekvent högpresterande valet i blandade förhållanden - särskilt i blöta. Det vann varje gemensam övergripande jämförelse (6/6) och levererade upprepade gånger avsevärt kortare bromssträckor på blöta ytor (t.ex. 43,9 m mot 52,9 m i bromstestet 225/40 R18, och 58,0 m mot 62,5 m i 2025 års Auto Bild SUV-test), tillsammans med tydligt starkare akvaplaningsmotstånd (ADAC rak akvaplaning: 86,0 km/h mot 81,1 km/h; Auto Bild SUV: 77,5 km/h mot 71,9 km/h). Om du kör i ett regnigt klimat, gör mycket motorvägskörning, eller helt enkelt prioriterar året runt "inga överraskningar" säkerhet, är Quatracs dominans på blöta ytor den avgörande faktorn.
Nexen N'Blue 4Season 2:s fall är smalare men fortfarande meningsfullt: det vinner ofta i torr bromsning (5 vinster mot 1), kan vara anmärkningsvärt tyst (ADAC ljud: 69,8 dB mot 71,7 dB), och i vissa dataset erbjuder övertygande ägandekonomi (t.ex. stark värdescore och mycket hög förväntad slitage i Auto Bild 2023, plus låga bränsleförbrukningssiffror i flera resultat). Men flera testberättelser flaggar samma nackdel: svagare grepp på blöta ytor och tidigare akvaplaningsstart, vilket är precis där verkliga kompromisser för året runt-däck blir kritiska för säkerheten. Praktisk slutsats: Nexen kan vara meningsfullt för budgetinriktad, lugnare körning i torrare regioner (och för förare som värdesätter förfining), men om du vill ha mer komplett året runt-säkerhet - särskilt när det regnar - är Quatrac det smartare köpet.
N Blue 4Season 2 mot Quatrac: dina frågor
Är Nexen N Blue 4Season 2 eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 6 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Blue 4Season 2 8,8 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, N Blue 4Season 2 eller Quatrac?
Quatrac ledde 16 av de 17 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,2 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
N Blue 4Season 2 ledde 5 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
Quatrac ledde 8 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
N Blue 4Season 2 drog 0,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,5/10 för N Blue 4Season 2 och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Blue 4Season 2 var 0,7 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för N Blue 4Season 2 och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger N Blue 4Season 2 78 % från 15 omdömen och Quatrac 81 % från 30. 86 % av dem som kör N Blue 4Season 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för Quatrac.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Quatrac det dyrare däcket i 3 av dem, med 12,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
N Blue 4Season 2 tillverkas i 118 dimensioner (14 till 21 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har N Blue 4Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
N Blue 4Season 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Quatrac 2020. Quatrac ersatte Vredestein Quatrac 5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Nexen N Blue 4Season 2
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Vredestein Quatrac
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Vredestein Quatrac
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Nexen N Blue 4Season 2
7-2 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion