Kumho Ecsta Sport PS72 mot Nexen N Fera Sport SU2
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 70% · 18
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och N Fera Sport SU2 en gång.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha det mer pålitliga allroundprestandadäcket - särskilt för förtroende på våta vägar och konsekvent starkare testresultat - samtidigt som du accepterar vissa kompromisser i styrkänsla och, i vissa tester, ljud. Välj Nexen N Fera Sport SU2 om din prioritet är lägsta kostnad och effektivitet och du är en måttlig förare som värdesätter tyst cruising, men var försiktig om bromsprestanda är din främsta säkerhetsprioritet eller om du kör hårt ofta (bromsnings/precisionsbegränsningarna återkommer i rapporterna).
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Starkare övergripande testkonsistens och högre placeringar i fullständiga jämförande tester (AutoView 4/7, Autobild 6/20, ACE 7/10)
- Våt prestandafördel i hanteringsstilmetrik (t.ex. Autobild våt hantering 82,6 mot 82,0 km/h; våt cirkel 14,6 mot 14,82 s; bättre kurvat aquaplaning 3,43 mot 3,38 m/s²)
- Förfining i vissa sammanhang - tystast i AutoViews ljudmätning (47,8 mot 49,04 dB) och berömda för icke-invasiva ljudegenskaper
Där N Fera Sport SU2 är starkare
- Bättre värde/effektivitetsförslag (Autobild värdeindex 12,13 mot 12,44; lägre rullmotstånd 8,04 mot 8,15 kg/t)
- Kan leverera mycket konkurrenskraftig torr bromsning i 245/45 R19-datasetet (33,9 m mot 34,4 m), inklusive en topp-3/50 bromsning ranking i bromsning endast supertest
- Lägre ljudnivå i Autobild (70,6 mot 74,1 dB) och noterat som tyst i testkommentarer
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2 i korthet
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 3 | 1 | |
| Torrt7 mätningar | 3 | 4 | |
| Vått8 mätningar | 5 | 2 | |
| Komfort4 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde3 mätningar | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,8 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg41 och 18 recensioner | 84% | Ecsta Sport PS72 leder med 14 procentenheter | 70% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | Ecsta Sport PS72 leder med 44 procentenheter | 38% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 69 dimensioner tillverkas i båda | 138 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfält | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| AutoView sportdäckstest 2026 | P4 av 7 | P5 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P4 av 50 | P3 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P7 av 10 | P10 av 10 |
Prestandaprofil
5 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | N Fera Sport SU2 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,05 | = | 35,07 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,6% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,07 | 0,2% | 72,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,27 | 0,2% | 32,32 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,6 | 1,5% | 14,82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 2,1% | 92,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 1,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,95 | 1,2 dB | 59,82 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48 230 | 0,9% | 47 810 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,15 | 1,3% | 8,04 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 605 | 6,6% | 1 719 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 78 | ||
| 88 | Vått | 76 | ||
| 35 | Komfort | 91 | ||
| 49 | Prisvärde | 29 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8,6 | Väghållning | 7,7 | ||
| 8,3 | Slitage | 5,6 | ||
| 7,7 | Komfort | 6,4 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%från 18 omdömen
- 38%skulle köpa igen
- 227 174 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
- Mycket bra grepp på torr väg och hantering
- Starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Bra värde/pris jämfört med premiumvarumärken
- Stabilt och förutsägbart vid högre hastigheter
- Snabbt slitage/kort livslängd på slitbanan (ofta ojämnt slitage på skuldrorna)
- Högt vägbrus och medelmåttig komfort/hård körning
- Svagare prestanda vid kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 15 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om N Fera Sport SU2Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Ecsta Sport PS72 och 138 av N Fera Sport SU2, varav 69 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 21 tum | 138 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 69 dimensioner 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/55 R18225/35 R18225/40 R18och 57 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A64%B34%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C77%B10%A8%D5% | C36%A26%D25%B13% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 182 | 2 av 266 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS91 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Kumho Ecsta Sport PS72 och Nexen N Fera Sport SU2 ligger i segmentet "prisvärda sport sommardäck", riktade mot förare som vill ha ett tydligt lyft i grepp och respons utan att betala premiumdäckpriser. Genom fyra gemensamma professionella tester i tre populära prestandastorlekar (225/40-45 R18 och 245/45 R19) växlar de slag beroende på om fokus ligger på rent bromsande, våt stabilitet, förfining eller kostnad per kilometer.
Mönstret som framträder är tydligt: Kumho ser oftare ut att vara den säkrare, mer balanserade prestandan i mätta dynamiska tester (särskilt i våta hanteringsmetrik), medan Nexen tenderar att vinna på inköpsekonomi och effektivitet, och kan vara konkurrenskraftig i rent bromsande i vissa sammanhang. Där de skiljer sig mest är inte i toppgrepp, utan hur de levererar det - Kumho med starkare objektiv balans men noterade styrnings/körkomfort nackdelar, Nexen med anständiga vardagsmanér för pengarna men återkommande "bromsning och precision" förbehåll i flera rapporter.
Slutsats
Överlag framstår Kumho Ecsta Sport PS72 som det mer konsekvent kapabla prestandadäcket i blandade förhållanden. Det placerade sig högre i varje fullständig jämförande test som listas (4/7 mot 5/7 i AutoView; 6/20 mot 9/20 i Autobild; 7/10 mot 10/10 i ACE). Det leder också de flesta av de våta dynamiska måtten i Autobild - våt hantering (82,6 mot 82,0 km/h), våt cirkel (14,6 mot 14,82 s) och kurvat aquaplaning (3,43 mot 3,38 m/s²) - och slits mycket lättare (48 230 mot 47 810 km). Avvägningen är "sportig känsla": AutoView noterar långsammare, lättare styrning och tidigare understyrning, och Autobild mätte högre ljudnivå där (74,1 dB mot 70,6 dB).
Nexen N Fera Sport SU2 förstås bäst som värde/effektivitetsalternativet med några verkligt starka punkter, men med ett återkommande riskområde: bromsning och precisionens konsekvens. Det är billigare på värdeindexet (12,13 mot 12,44 pris/1000), har marginellt bättre rullmotstånd (8,04 mot 8,15 kg/t), och kan matcha eller överträffa Kumho i torr bromsning i 245/45 R19-data (33,9 m mot 34,4 m) och raklinje aquaplaning (92,9 mot 91 km/h). Men flera kvalitativa anteckningar flaggar fördröjd inbromsning och, särskilt i AutoView/ACE, bromsning som den tydligaste svagheten (AutoView hade det nära slutet både i våt och torr bromsning; ACE rapporterade de längsta stoppen och framhöll det som ett stort säkerhetsproblem). Den praktiska slutsatsen: om du vill ha den mer kompletta allroundaren med färre "röda flaggor" i tester, välj Kumho; om budget och effektivitet dominerar och du är villig att acceptera fler kompromisser i bromsning/precision (och verifiera prestanda i din exakta storlek/bil), kan Nexen fortfarande vara meningsfullt.
Ecsta Sport PS72 mot N Fera Sport SU2: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport PS72 eller Nexen N Fera Sport SU2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och N Fera Sport SU2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport PS72 eller N Fera Sport SU2?
Ecsta Sport PS72 ledde 5 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
N Fera Sport SU2 ledde 4 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Ecsta Sport PS72 och 6,4/10 för N Fera Sport SU2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. 82 % av dem som kör Ecsta Sport PS72 skulle köpa det igen, mot 38 % för N Fera Sport SU2.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport PS72 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 21 tum) och N Fera Sport SU2 i 138 (16 till 22 tum). 69 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Fera Sport SU2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Nexen N Fera Sport SU2
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Pilot Sport 5
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Nexen N Fera Sport SU2
10-1 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion