Dunlop All Season 2 mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 70% · 7
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 6 gånger och All Season 2 inte en enda gång. All Season 2 höll 18,8 % längre i slitagetesterna; Quatrac bromsade 6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Quatrac om du vill ha den bästa säkerhetsmarginalen i regn och bättre allround vägprestanda (det är den konsekventa vinnaren i torr/blöt bromsning och placerar sig mycket högre totalt sett). Välj Dunlop All Season 2 främst om du regelbundet möter snö/is och också värdesätter låga driftskostnader - var bara medveten om att dess stoppsträckor på blöta/torra vägar upprepade gånger är sämre, och ADAC flaggar specifikt för denna obalans.
Där All Season 2 är starkare
- Starkare vinterprestanda, särskilt dragkraft på snö och snöbromsning (t.ex. ADAC 2026 dragkraft 2584 N mot 2380 N; AutoBild 2025 dragkraft 2931 N mot 2710 N)
- Fördel i isbromsning i ADAC 2026-testet (20,7 m mot 22,3 m)
- Mycket starkt kilometer/kostnadsfall i AutoBild-testning (t.ex. 68 600 km mot 45 850 km i AutoBild 2025; vinner också "värde" i AutoBild 2024/2025)
Där Quatrac är starkare
- Konsekvent kortare torr bromsning i alla delade resultat (5/5 vinster; t.ex. ADAC 2026: 42 m mot 45 m; AutoBild 2025: 40,3 m mot 42,5 m)
- Konsekvent kortare blöt bromsning i alla delade resultat (5/5 vinster; t.ex. AutoBild 2025: 43,9 m mot 49,3 m; ADAC 2026: 35,1 m mot 38,0 m)
- Generellt starkare blöt hantering och aquaplaningmotstånd (AutoBild 2025 blöt hantering 75,5 mot 71,7 km/h; rak aquaplaning 76,8 mot 69,4 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Season 2 vs Quatrac i korthet
| Kategori | All Season 2 | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 0 | 6 | |
| Torrt9 mätningar | 1 | Quatrac bromsade 4,7 % kortare på torrt (6 tester) | 8 |
| Vått21 mätningar | 2 | Quatrac bromsade 6 % kortare på vått (6 tester) | 18 |
| Snö13 mätningar | 7 | 6 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde11 mätningar | 9 | All Season 2 höll 18,8 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Quatrac leder med 0,8 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg7 och 30 recensioner | 70% | Quatrac leder med 11 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 43% | Quatrac leder med 43 procentenheter | 86% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +4,8 % | All Season 2 var dyrare i 1 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Season 2 | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P10 av 16 | P4 av 16 | |
| 2025 Auto Express helårsdäckstest | P5 av 6 | P4 av 6 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P12 av 15 | P4 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P15 av 30 | P2 av 30 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P6 av 15 | P1 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P11 av 37 | P5 av 37 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
All Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Season 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Season 2 | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,6 | 4,7% | 40,58 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,15 | 1,6% | 50,97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 96,55 | 0,3% | 96,85 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 47,09 | 6% | 44,19 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 44,4 | 7,7% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 87,89 | 1,1% | 86,92 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,05 | 4,6% | 75,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,06 | 0,3% | 12,1 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,03 | 4% | 78,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,14 | 4,7% | 3,28 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 22,38 | 3,4% | 22,96 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,24 | 0,2% | 4,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 708 | 5,6% | 2 565 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,68 | 0,1% | 53,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 0,9% | 52,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 0,6% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,87 | 2,6% | 3,97 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,7 | 7,2% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,43 | 0,7 dB | 70,75 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 57 937 | 18,8% | 48 197 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,61 | 9,5% | 8,42 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,15 | 2,1% | 5,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 7,7% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 650,5 | 30,9% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Quatrac 9,5 av 10.
| All Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Torrt | 79 | ||
| 72 | Vått | 96 | ||
| 46 | Komfort | 59 | ||
| 94 | Prisvärde | 55 | ||
| 90 | Snö | 66 | ||
| 79 | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Season 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 5,3 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,4 | Slitage | 8,7 | ||
| 8 | Komfort | 7,9 | ||
| 8 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 8 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop All Season 2
- 70%från 7 omdömen
- 43%skulle köpa igen
- 75 744 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förarnas feedback om Dunlop All Season 2 är blandad men generellt positiv, där de högst betygsatta recensionerna starkt berömmer den pålitliga allvädersgreppet - särskilt under våta och kallare förhållanden - och bra verklig körsträcka. Flera användare beskriver den också som ett bra värde och säker i vardaglig körning. En mindre men återkommande uppsättning kommentarer nämner märkbar buller/gnissel och mindre tillfredsställande hantering/understyrning på varma, torra vägar; en mycket låg poäng rapporterar dålig hållbarhet på sidoväggen, men detta ekar inte allmänt.
- Starkt grepp/dragkraft under våta och kalla förhållanden
- Bra allvädersmångsidighet (inklusive lätt snökapacitet)
- Bra slitbanans livslängd/kilometer när den underhålls
- Bra pris-prestanda-förhållande
- Märkbar vägbrus/gnissel
- Mindre exakt hantering på varma/torra vägar (kan kännas som understyrning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om All Season 2Min erfarenhet är att däcket är mycket bra i kallt, vått och fuktigt skick. På torr och varmare asfalt inte så bra på att hantera.
Bärandet är exceptionellt, de bär väldigt lite.
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av All Season 2 och 39 av Quatrac, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | All Season 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 13 till 21 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%B30%D2% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 175 av 175 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2020 |
| Ersatte | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Pris i de gemensamma testerna | All Season 2 var det dyrare däcket i 1 av de 4 tester som angav priser, med 4,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dunlop All Season 2 och Vredestein Quatrac ligger i samma kategori av "premium-turistdäck för alla säsonger", men de delade testdata visar att de strävar efter detta mål på mycket olika sätt. I fem överlappande jämförelser (som omfattar storlekar från 15-18 tum och 17-18 tum) uppnår Quatrac upprepade gånger starkare väg-säkerhetsresultat under de förhållanden som de flesta förare ser oftast: torrt och särskilt blött.
Dunlop, å sin sida, lutar konsekvent mot vintern. Den slår regelbundet Quatrac i dragkraft/bromsning på snö (och till och med isbromsning i ADAC-testet) och kombinerar ofta detta med starka effektivitet/värdemått. Avvägningen, och det är en betydande punkt i flera tester, är längre stoppsträckor på torra och blöta vägar - tillräckligt för att ADAC ska flagga det som för ensidigt för en bred rekommendation för alla säsonger.
Slutsats
Om du vill ha den säkrare, mer "allround" prestandan på vägen, är Vredestein Quatrac den tydliga vinnaren i detta dataset. Den vinner torr bromsning i alla fem delade resultat och blöt bromsning i alla fem, med skillnader som inte är triviala: till exempel, i AutoBild 2025 stannar den ~5,4 m kortare på blött (43,9 m mot 49,3 m), och i ADAC 2026 är den ~2,9 m kortare (35,1 m mot 38,0 m). Den tenderar också att leda i aquaplaning (t.ex. 76,8 mot 69,4 km/h i rak aquaplaning i AutoBild 2025) och placerar sig mycket högre totalt sett (4:e mot 12:e i AutoBild 2025; 4:e mot 10:e i ADAC 2026).
Dunlop All Season 2 är främst meningsfullt för förare som verkligen prioriterar vintermobilitet och driftskostnader framför blöt/torr bromsprestanda. Den överträffar upprepade gånger Quatrac i dragkraft på snö (t.ex. 2931 N mot 2710 N i AutoBild 2025; 2584 N mot 2380 N i ADAC 2026) och bromsar ofta bättre på snö, och den kan se mycket övertygande ut ur ett ekonomiskt perspektiv (AutoBild 2025: 68 600 km förväntad slitage mot 45 850 km för Quatrac, plus bättre värde/pris per 1000). Den praktiska slutsatsen: Quatrac är det säkrare mainstreamvalet för blandade, regnbenägna klimat; Dunlop är ett nischval för förare som regelbundet möter verklig snö/is och kan acceptera en betydande blöt/torr säkerhetsstraff.
All Season 2 mot Quatrac: dina frågor
Är Dunlop All Season 2 eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 6 gånger och All Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Season 2 eller Quatrac?
Quatrac ledde 18 av de 21 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Quatrac ledde 8 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,7 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
All Season 2 ledde 7 av de 13 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
All Season 2 höll 18,8 % längre i slitagetesterna (3 tester), hade 9,5 % lägre rullmotstånd (3 tester) och drog 2,1 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,4/10 för All Season 2 och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för All Season 2 och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quatrac 81 % från 30. 43 % av dem som kör All Season 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för Quatrac.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var All Season 2 det dyrare däcket i 1 av dem, med 4,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
All Season 2 tillverkas i 99 dimensioner (13 till 21 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
All Season 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Quatrac 2020. Quatrac ersatte Vredestein Quatrac 5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Dunlop All Season 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Vredestein Quatrac
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Vredestein Quatrac
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Dunlop All Season 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Dunlop All Season 2 mot Michelin CrossClimate 2
0-4 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion