Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | tre |
Även om det kan se ut som att Michelin CrossClimate 2 är bättre än Dunlop All Season 2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående slitbanelivslängd och lägsta kostnad per 1 000 km
- Starkt motstånd mot vattenplaning i kurvor och balanserad våthantering
- Bra allround vinteregenskaper (goda snö-/isvärden)
- Konkurrenskraftig slitage och acceptabel bränsleförbrukning
- Klassledande bromskonsistens på torra och våta underlag
- Bäst i test på vintern (snögrepp, bromsning, väghållning)
- Lägre buller och rullmotstånd/bränsleförbrukning
- Höga totala testrankningar i flera publikationer
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 9.26% kortare sträcka än Dunlop All Season 2.
Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 0.63% snabbare runt ett varv än Dunlop All Season 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 1.27% kortare sträcka än Dunlop All Season 2.
Bäst i Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 stoppade fordonet på 0.74% kortare sträcka än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Dunlop All Season 2
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 var 0.69% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Dunlop All Season 2
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 var 2.19% snabbare runt en våt cirkel än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Circle: Dunlop All Season 2
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 flöt vid en 1.46% högre hastighet än Dunlop All Season 2.
Bäst i Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 slirade ut vid en 8.39% högre hastighet än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop All Season 2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 2.08% kortare sträcka än Dunlop All Season 2.
Bäst i Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade 3.35% bättre snötgrepp än Dunlop All Season 2.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 4.72% snabbare runt ett varv än Dunlop All Season 2.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 9.15% snabbare genom en slalom än Dunlop All Season 2.
Bäst i Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Dunlop All Season 2 och Michelin CrossClimate 2 lika bra i ice braking tester.
Bäst i Ice Braking: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 mätte 0.69% tystare än Dunlop All Season 2.
Bäst i Noise: Michelin CrossClimate 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 beräknas täcka 15.32% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wear: Dunlop All Season 2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under två value tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 visade sig ha ett 30.57% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Value: Dunlop All Season 2
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade ett 3.65% lägre rullmotstånd än Dunlop All Season 2.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 använde 1.14% mindre bränsle än Dunlop All Season 2.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop All Season 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Dunlop All Season 2 släppte ut 1.89% mindre partikelslitage än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Abrasion: Dunlop All Season 2
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop All Season 2 Driver Reviews
Förare av Dunlop All Season 2 rapporterar en starkt positiv upplevelse överlag, med enastående våtgrepp och betryggande prestanda året runt. Många lyfter fram utmärkt slitbanelivslängd och övergripande säkerhet/förtroende, och vissa kallar det till och med för det bästa däcket de har ägt. En minoritet noterar förhöjt buller eller gnisslande ljud, och några blandade kommentarer förekommer om sportig/torr väghållning, men dessa är inte utbredda.
Baserat på 6 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 78%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
I 129 recensioner beskrivs Michelin CrossClimate 2 oftast som en mycket förtroendeingivande allvädersdäck med utmärkta snö/slask-egenskaper och stark torr bromsning/hantering för sin kategori, vilket gör att många förare kan undvika säsongsbyte av däck. Komfort och inredningsfinesser beröms ofta, där många tycker att det är tystare och mjukare än tidigare sommardäck eller OEM-däck, och slitbanans livslängd rapporteras vanligtvis som god när den är justerad/roterad. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är blandad återkoppling på blöta vägar (en betydande minoritet rapporterar minskad blöt grepp eller aquaplaning-förtroende, ibland förvärrat med slitage), plus rapporter om högre buller på vissa ytor/med ålder, en liten bränsle/EV-räckviddspåföljd och premiumpriser.
Baserat på 142 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 81%
Slutsats
Key Differences
- Torrbromsning: Michelin-linjen genomgående kortare (t.ex. 38,9 m jämfört med 43,2 m i ADAC; ~9 % fördel)
- Vinterdäckens skicklighet: Michelin leder i snöbromsning/grepp/hantering; Dunlop är bra men mindre vass
- Våtdynamiken splittras: Michelin överträffar bromsförmågan på vått underlag; Dunlop ofta bättre vid vattenplaning i kurvor och våta cirkelväggar/hantering
- Slitage och värde: Dunlop förutspår betydligt högre körsträcka och lägre kostnad per 1 000 km
- Effektivitet och komfort: Michelins något lägre bränsleförbrukning/rullmotstånd och marginellt tystare
- Sammantaget resultat: Michelin placerade sig högre i alla delade tester (3/3 medan Dunlop aldrig vann totalt
Totalvinnare: Michelin CrossClimate 2
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Dunlop All Season 2 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin CrossClimate 2 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.