Dunlop All Season 2 mot Michelin CrossClimate 2
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 70% · 7
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och All Season 2 inte en enda gång. All Season 2 höll 8,1 % längre i slitagetesterna; CrossClimate 2 bromsade 9,9 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du vill ha det mest konsekvent "säkra allround" allvädersdäcket - särskilt för frekvent torrkörning, motorvägsanvändning och prioritering av kortare bromssträckor. Välj Dunlop All Season 2 främst om inköpspriset/värdet per km och stark kurviga aquaplaning-stabilitet är viktigast, och du har kontrollerat resultaten för din exakta däckstorlek - eftersom dess svaghet i bromsning på torrt underlag kan vara betydande i vissa monteringar (särskilt ADAC 2026).
Där All Season 2 är starkare
- Stark värdeproposition i delade tester (lägre kostnad per 1000 km; t.ex. ADAC 2025 och AutoBild 2024)
- Ofta mycket stark förväntad körsträcka i vissa storlekar/tester (t.ex. 62 700 km ADAC 2025; 67 410 km AutoBild 2024)
- Bra motståndskraft mot kurvigt aquaplaning jämfört med Michelin (vinner i AutoBild 2024 och ADAC 2025)
Där CrossClimate 2 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt underlag i varje delad test (t.ex. 39,6 m mot 45,0 m i ADAC 2026)
- Vinner bromsning på blött underlag i alla delade jämförelser (även när marginalerna är små)
- Stark övergripande balans för allvädersdäck i rankningar (slår Dunlop i alla 4 delade placeringar)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Season 2 vs CrossClimate 2 i korthet
| Kategori | All Season 2 | Skillnad | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt5 mätningar | 0 | CrossClimate 2 bromsade 9,9 % kortare på torrt (4 tester) | 5 |
| Vått14 mätningar | 5 | CrossClimate 2 bromsade 2,7 % kortare på vått (4 tester) | 8 |
| Snö8 mätningar | 2 | CrossClimate 2 bromsade 0,5 % kortare på snö (3 tester) | 6 |
| Is2 mätningar | 1 | All Season 2 bromsade 2,5 % kortare på is (2 tester) | 0 |
| Komfort3 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde10 mätningar | 3 | CrossClimate 2 drog 0,7 % mindre bränsle (3 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | CrossClimate 2 leder med 0,8 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg7 och 173 recensioner | 70% | CrossClimate 2 leder med 10 procentenheter | 80% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 43% | CrossClimate 2 leder med 30 procentenheter | 73% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 2 var dyrare i 3 av 3 | +20,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 66 dimensioner tillverkas i båda | 116 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Season 2 | Testfält | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P10 av 16 | P2 av 16 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P6 av 16 | P5 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P6 av 15 | P3 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P11 av 37 | P4 av 37 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Season 2
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
All Season 2
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Season 2
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Season 2 | Skillnad | CrossClimate 2 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,85 | 9,9% | 38,58 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,9 | 0,6% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 46,58 | 2,7% | 45,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,3 | 3,5% | 40,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,4 | 0,7% | 71,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,63 | 2,2% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,67 | 1,4% | 78,73 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,15 | 6% | 2,98 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,97 | 0,5% | 14,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 813 | 1,3% | 1 815 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,5 | 5% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,87 | 10,1% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,75 | 2,5% | 18,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,27 | 0,3 dB | 71,97 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55 970 | 8,1% | 51 260 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,68 | 3,6% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,33 | 0,7% | 5,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,5 | 12,1% | 50,5 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 533 | 1,1% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Torrt | 95 | ||
| 72 | Vått | 75 | ||
| 46 | Komfort | 82 | ||
| 94 | Prisvärde | 84 | ||
| 90 | Snö | 94 | ||
| 79 | Is | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 5,3 | Väghållning | 7,5 | ||
| 7,4 | Slitage | 8,4 | ||
| 8 | Komfort | 8,3 | ||
| 8 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 8 | Isgrepp | 7,5 | ||
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop All Season 2
- 70%från 7 omdömen
- 43%skulle köpa igen
- 75 744 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förarnas feedback om Dunlop All Season 2 är blandad men generellt positiv, där de högst betygsatta recensionerna starkt berömmer den pålitliga allvädersgreppet - särskilt under våta och kallare förhållanden - och bra verklig körsträcka. Flera användare beskriver den också som ett bra värde och säker i vardaglig körning. En mindre men återkommande uppsättning kommentarer nämner märkbar buller/gnissel och mindre tillfredsställande hantering/understyrning på varma, torra vägar; en mycket låg poäng rapporterar dålig hållbarhet på sidoväggen, men detta ekar inte allmänt.
- Starkt grepp/dragkraft under våta och kalla förhållanden
- Bra allvädersmångsidighet (inklusive lätt snökapacitet)
- Bra slitbanans livslängd/kilometer när den underhålls
- Bra pris-prestanda-förhållande
- Märkbar vägbrus/gnissel
- Mindre exakt hantering på varma/torra vägar (kan kännas som understyrning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om All Season 2Min erfarenhet är att däcket är mycket bra i kallt, vått och fuktigt skick. På torr och varmare asfalt inte så bra på att hantera.
Bärandet är exceptionellt, de bär väldigt lite.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av All Season 2 och 116 av CrossClimate 2, varav 66 tillverkas i båda.
| Kategori | All Season 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 13 till 21 tum | 116 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 66 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16och 54 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B51%C46%D2%A1% | B81%C19% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%B30%D2% | C55%B33%D11%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 175 av 175 | 176 av 176 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2020 |
| Ersatte | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Ersatt av | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 20,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dunlop All Season 2 och Michelin CrossClimate 2 ligger i samma kategori av "premium touring all-season", men de delade testdata visar att de närmar sig konceptet för allvädersdäck på mycket olika sätt. Genom fyra överlappande jämförelser (ADAC 2025/2026 och AutoBild 2024 samt en marknadsöversikt) riktar Michelin konsekvent in sig på centrala säkerhetsmått - särskilt bromsning på torrt underlag - medan Dunlop ofta försöker balansera detta med kostnad per km och aquaplaning-stabilitet.
I praktiken är huvudberättelsen att CrossClimate 2 upprepade gånger stannar kortare på torra och blöta vägar (en ren seger i alla delade bromsresultat på torrt och blött), medan Dunlops bästa argument är värde, ibland klassledande körsträcka i vissa storlekar/tester och stark motståndskraft i vissa aquaplaning-scenarier. Skillnaden är mest påtaglig i ADAC:s test av småbilar 185/65 R15, där Michelin slutar på 2:a plats och Dunlop faller till 10:e plats med ett uttryckligt resultat av "inte rekommenderad" på grund av svagheter på torrt/blött underlag.
Slutsats
I de delade testerna är Michelin CrossClimate 2 den mer övertygande allroundaren där det betyder mest: bromskraft och förutsägbar kontroll under vardagliga förhållanden. Den vinner varje delad bromstest på torrt underlag - med betydande marginaler i ADAC (t.ex. 39,6 m mot 45,0 m 2026; 38,9 m mot 43,2 m 2025) - och har också en fördel i bromsning på blött underlag i alla delade resultat (även om det ibland är knappt, som 33,6 m mot 33,7 m i ADAC 2025). Den tenderar också att vara konkurrenskraftig på snö, ofta i spetsen för vinter-"kör"-mått i större storlekar, samtidigt som den erbjuder starka driftskostnadsreferenser i vissa tester (ADAC 2026 visar 43 600 km mot 37 800 km och mycket lägre abrasion: 48 mot 65 mg/km/t).
Dunlop All Season 2 kan fortfarande vara meningsfull, men den är mer situations- och storleksberoende. Dess starkaste argument är värde (särskilt billigare per avstånd i ADAC/AutoBild kostnadsavsnitt) och vissa hydroplaning/manövreringsmått (den slår Michelin i kurvigt aquaplaning både i AutoBild 2024 och ADAC 2025, och den är något snabbare i blöt hantering/cirkel i AutoBild 2024). Den kan också visa utmärkt förväntad körsträcka i vissa tester (t.ex. 62 700 km mot 47 500 km i ADAC 2025; 67 410 km mot 62 680 km i AutoBild 2024). Men den återkommande nackdelen är att när Dunlop är efter, är det vanligtvis inom det mest säkerhetskritiska området - bromsning på torrt underlag - och i ADAC 2026 blir denna obalans avgörande, med Dunlop som registrerar den längsta stoppet på torrt underlag i fältet och svaga resultat på blött underlag, vilket leder till en återhållsam rekommendation.
Praktisk slutsats: om du vill ha det säkrare, mer konsekvent högpresterande allvädersdäcket över blandade förhållanden - särskilt med frekvent motorvägs-/torrkörning eller om du prioriterar korta bromssträckor - är CrossClimate 2 det starkare standardvalet. Välj Dunlop främst när pris per km och aquaplaning-stabilitet är dina prioriteringar och du har bekräftat att den presterar bra i din exakta storlek; annars är Michelin's bromsfördel för konstant för att ignoreras.
All Season 2 mot CrossClimate 2: dina frågor
Är Dunlop All Season 2 eller Michelin CrossClimate 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och All Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Season 2 eller CrossClimate 2?
CrossClimate 2 ledde 8 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,7 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,9 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 6 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
All Season 2 höll 8,1 % längre i slitagetesterna (3 tester); CrossClimate 2 drog 0,7 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,4/10 för All Season 2 och 8,4/10 för CrossClimate 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för All Season 2 och 8,3/10 för CrossClimate 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. 43 % av dem som kör All Season 2 skulle köpa det igen, mot 73 % för CrossClimate 2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 20,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
All Season 2 tillverkas i 99 dimensioner (13 till 21 tum) och CrossClimate 2 i 116 (15 till 22 tum). 66 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 2 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
All Season 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, CrossClimate 2 2020. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion