Dunlop All Season 2 mot Kleber Quadraxer 3
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 70% · 7
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 32
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Quadraxer 3 före 5 gånger och All Season 2 en gång. All Season 2 höll 34 % längre i slitagetesterna; Quadraxer 3 bromsade 7,2 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kleber Quadraxer 3 om torrbromsning och motstånd mot vattenplaning i rak körning är viktigast för dig, och du kan leva med Auto Bilds återkommande kritik av dess våtbromsning och våthantering. Välj Dunlop All Season 2 om du vill ha en mer trygg våthanteringsbalans och mycket längre prognostiserad slitbanlivslängd, men var medveten om att dess torrbromsning är konsekvent svag i dessa Auto Bild-resultat och bestraffas i testet 2026.
Där All Season 2 är starkare
- Starkare våthantering och bättre grepp på våtcirkel i Auto Bilds året-runt-tester 2024 till 2026, typiskt med cirka 1 till 4 procent.
- Mycket längre prognostiserad slitbanlivslängd i Auto Bilds året-runt-tester 2024 till 2026, ungefär en tredjedel högre än Kleber varje år.
- Lägre rullmotstånd och bättre driftkostnadssiffror i Auto Bilds året-runt-tester 2024 till 2026.
Där Quadraxer 3 är starkare
- Konsekvent kortare torr bromssträcka i varje gemensamt resultat, cirka 6 till 8 procent före i Auto Bilds data 2024 till 2026.
- Oftast bättre motstånd mot vattenplaning i rak körning, inklusive en fördel på nära 10 procent i Auto Bilds året-runt-test 2025.
- Tystare förbigångsbuller i Auto Bilds året-runt-tester 2024 till 2026, med cirka 1 till 1,5 dB.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Season 2 vs Quadraxer 3 i korthet
| Kategori | All Season 2 | Skillnad | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 1 | 5 | |
| Torrt9 mätningar | 2 | Quadraxer 3 bromsade 7,2 % kortare på torrt (6 tester) | 7 |
| Vått18 mätningar | 11 | All Season 2 bromsade 1,2 % kortare på vått (6 tester) | 7 |
| Snö12 mätningar | 5 | Quadraxer 3 höll 1,2 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (3 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 1 | Quadraxer 3 var 0,9 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde10 mätningar | 10 | All Season 2 höll 34 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Quadraxer 3 leder med 0,7 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg7 och 32 recensioner | 70% | Quadraxer 3 leder med 16 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 43% | Quadraxer 3 leder med 47 procentenheter | 90% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Quadraxer 3 var dyrare i 2 av 3 | +6,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 61 dimensioner tillverkas i båda | 72 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Season 2 | Testfält | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P11 av 15 | P7 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P15 av 30 | P13 av 30 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P12 av 15 | P9 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P15 av 30 | P8 av 30 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P6 av 15 | P7 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P11 av 37 | P7 av 37 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Season 2
Quadraxer 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
All Season 2
Quadraxer 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Season 2
Leder inte i någon kategori
Quadraxer 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quadraxer 3 86 % från 32. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Season 2 | Skillnad | Quadraxer 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 7,2% | 38,77 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 96,33 | = | 96,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,38 | 1,2% | 51 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 2,6% | 70,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 1,9% | 11,94 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,08 | 6,3% | 75,51 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 0,3% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,43 | 4% | 25,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 500 | 0,6% | 2 516 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,3 | 1,2% | 53,93 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,15 | 4,1% | 3,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,7 | 0,9 dB | 71,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70 970 | 34% | 53 007 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 3,5% | 7,89 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,79 | 0,2% | 4,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 508,7 | 7,5% | 562 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Quadraxer 3 9,4 av 10.
| All Season 2 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Torrt | 82 | ||
| 72 | Vått | 68 | ||
| 46 | Komfort | 79 | ||
| 94 | Prisvärde | 66 | ||
| 90 | Snö | 87 | ||
| 79 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Season 2 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 5,3 | Väghållning | 7,7 | ||
| 7,4 | Slitage | 8,7 | ||
| 8 | Komfort | 9,1 | ||
| 8 | Snögrepp | 8,5 | ||
| 8 | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quadraxer 3 86 % från 32. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop All Season 2
- 70%från 7 omdömen
- 43%skulle köpa igen
- 75 744 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förarnas feedback om Dunlop All Season 2 är blandad men generellt positiv, där de högst betygsatta recensionerna starkt berömmer den pålitliga allvädersgreppet - särskilt under våta och kallare förhållanden - och bra verklig körsträcka. Flera användare beskriver den också som ett bra värde och säker i vardaglig körning. En mindre men återkommande uppsättning kommentarer nämner märkbar buller/gnissel och mindre tillfredsställande hantering/understyrning på varma, torra vägar; en mycket låg poäng rapporterar dålig hållbarhet på sidoväggen, men detta ekar inte allmänt.
- Starkt grepp/dragkraft under våta och kalla förhållanden
- Bra allvädersmångsidighet (inklusive lätt snökapacitet)
- Bra slitbanans livslängd/kilometer när den underhålls
- Bra pris-prestanda-förhållande
- Märkbar vägbrus/gnissel
- Mindre exakt hantering på varma/torra vägar (kan kännas som understyrning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om All Season 2Min erfarenhet är att däcket är mycket bra i kallt, vått och fuktigt skick. På torr och varmare asfalt inte så bra på att hantera.
Bärandet är exceptionellt, de bär väldigt lite.
Kleber Quadraxer 3
- 86%från 32 omdömen
- 90%skulle köpa igen
- 683 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Kleber Quadraxer 3 mycket högt överlag (85% i genomsnitt, utan några direkt negativa recensioner), där de oftast berömmer dess låga vägslitage och bekväm, dämpad körning. Vinterns förmåga är också enastående, med många som rapporterar stark dragkraft i snö och pålitligt grepp i kallt väder, stödd av generellt säkert grepp på både blöta och torra ytor. Den största nackdelen är att en mindre men märkbar grupp nämner att däcket blir mer bullrigt eller tappar prestanda när det slits, och några noterar också en liten påverkan på bränsleekonomin.
- Tyst på vägen för ett året runt-däck
- Stark snödragkraft och vinterförtroende
- Bekväm, följsam körning
- Tryggt grepp på blött underlag
- Kan tappa grepp eller kännas mindre konsekvent när det slits
- Lite högre rullmotstånd / bränsleförbrukning
- Vägbrus kan vara ett problem för vissa (särskilt vid vissa hastigheter)
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 32 omdömen om Quadraxer 35 år på Citroën C8, de har hållit bra, utan anmärkningar på körkvalitet eller slitage. Lätt jämförbara med Vector 4 Seasons eller CrossClimate.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av All Season 2 och 72 av Quadraxer 3, varav 61 tillverkas i båda.
| Kategori | All Season 2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 13 till 21 tum | 72 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 61 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15och 49 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%B30%D2% | C67%D26%B7% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 175 av 175 | 121 av 121 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2022 |
| Ersatte | - | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Pris i de gemensamma testerna | Quadraxer 3 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 6,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dessa två året-runt-däck har jämförts direkt i sex oberoende Auto Bild-datamängder: de fullständiga Auto Bild-testerna av året-runt-däck 2024, 2025 och 2026, samt de tillhörande, större tabellerna för bromsning och marknadsöversikt 2024, 2025 och 2026.
Sett till totalresultatet placerar sig Kleber Quadraxer 3 oftare före i Auto Bilds rankningar och slutar högre 2025 och 2026, medan Dunlop All Season 2 har ett tydligt år med total fördel, 2024.
Det intressanta är hur de tar sig dit. I dessa gemensamma resultat är Klebers stora, återkommande fördel torrbromsning och oftast vattenplaning i rak körning. Dunlops återkommande styrkor är kurvgrepp på vått och stabilitet i våthantering, plus klart starkare prognoser för slitage och driftkostnad i de Auto Bild-tester som inkluderar dem.
Slutsats
Tillsammans ger de gemensamma Auto Bild-resultaten en ganska konsekvent bild av varje däcks karaktär. Kleber Quadraxer 3 är det säkrare valet om din prioritet är nödstopp på torrt: det slår Dunlop i torrbromsning i varje gemensamt resultat med ungefär 6 till 8 procent (till exempel i Auto Bilds året-runt-test 2026). Det tenderar också att ha bättre marginaler mot vattenplaning i rak körning, med ett stort gap i Auto Bilds året-runt-test 2025 där det klarar nära 10 procent högre hastighet innan det börjar vattenplana. Samtidigt pekar Auto Bild återkommande ut Klebers våtbromsning och våthantering som svaga punkter, tydligast 2026 där det har längst våt bromssträcka och är bland de långsammaste i våthantering trots en stabil sjundeplats totalt.
Dunlop All Season 2 är nästan spegelbilden. I Auto Bilds året-runt-tester 2024, 2025 och 2026 är det regelbundet det bättre däcket runt en våt bana och i våthantering, med små men återkommande förbättringar (cirka 1 till 4 procent, beroende på år). Det kan också bromsa bra på snö 2025 och 2026, men det är inte genomgående bäst vintertid: i Auto Bilds test 2024 är Kleber starkare i flera snödiscipliner, inklusive en stor fördel i snöslalom.
Den största konsekvensen för Dunlop är faktiskt dess svaghet: lång torr bromssträcka. Auto Bild tar upp det explicit 2025 och 2026, och 2026 utlöser det publikationens säkerhetsavdrag. Kör du många mil är Dunlops hållbarhetskapitel däremot en tydlig vinst i varje fullständigt Auto Bild-test här, med ungefär en tredjedel längre prognostiserad livslängd på slitbanan än Kleber och lägre uppmätta driftkostnader, tillsammans med något lägre rullmotstånd. Kleber tenderar att vara det tystare däcket vid förbigångsbuller i dessa tester, medan Dunlop tar hem komforten där den mäts 2026.
All Season 2 mot Quadraxer 3: dina frågor
Är Dunlop All Season 2 eller Kleber Quadraxer 3 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Quadraxer 3 före 5 gånger och All Season 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Quadraxer 3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Season 2 eller Quadraxer 3?
All Season 2 ledde 11 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Quadraxer 3 ledde 7 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,2 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
Quadraxer 3 ledde 7 av de 12 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,2 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
All Season 2 höll 34 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 3,5 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,4/10 för All Season 2 och 8,7/10 för Quadraxer 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Quadraxer 3 var 0,9 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8/10 för All Season 2 och 9,1/10 för Quadraxer 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Quadraxer 3 86 % från 32. 43 % av dem som kör All Season 2 skulle köpa det igen, mot 90 % för Quadraxer 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Quadraxer 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 6,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
All Season 2 tillverkas i 99 dimensioner (13 till 21 tum) och Quadraxer 3 i 72 (14 till 20 tum). 61 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quadraxer 3 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
All Season 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Quadraxer 3 2022. Quadraxer 3 ersatte Kleber Quadraxer 2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Kleber Quadraxer 3
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Dunlop All Season 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Kleber Quadraxer 3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 i 4 gemensamma tester
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 i 10 gemensamma tester
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Nexen N Blue 4Season 2
7-2 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion