Förare av Volkswagen Up! har lämnat 16 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 205 754 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Volkswagen Up!
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Volkswagen Up!-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 185/55 R15, 165/70 R14 och 175/65 R14 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Hela säsongen-däck
Ingen Volkswagen Up!-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är BFGoodrich Advantage All Season vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
Högst betygsatta Hela säsongen-däck i dimensionerna för Volkswagen Up!
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck →Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Volkswagen Up!-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
Högst betygsatta Vinter-däck i dimensionerna för Volkswagen Up!
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck →Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Sommar-däck
Ingen Volkswagen Up!-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Nokian Hakka Blue 3 vårt högst betygsatta, med 9,1 av 10.
Högst betygsatta Sommar-däck i dimensionerna för Volkswagen Up!
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Volkswagen Up!
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 14 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Det här är utan tvekan de sämsta däcken jag någonsin har kört med. De var helt nya på en begagnad VW UP! som jag köpte och tyvärr är de otroligt dåliga.
Även på torrt underlag ger de väldigt dåligt grepp och slirar ofta i backar eller skarpa kurvor. På vått underlag är det ännu värre, bilen känns så instabil och känns inte alls kopplad till vägen. De har också slitits ut väldigt snabbt jämfört med Michelin Primacy 4+ på min andra bil. Jag kan inte rekommendera dessa däck någonsin eller alls.
Monterad på en VW Up från 2012 vid 148 000 km, fjärde däckuppsättningen jag har satt på den här bilen sedan jag köpte den ny. Utmärkt torrgrepp och väghållning, särskilt när man puntar bilen på kurviga landsvägar. Greppet i vått väder är mycket bra, och jag kände mig trygg med dessa däck även under de mest utmanande förhållandena där jag bor. Bra styrkänsla och feedback. Lite bullriga, särskilt vid gränsen, men jag har haft mycket värre däck. Slitaget är lite av en besvikelse jämfört med tidigare däck jag har haft på den här bilen (jag är van vid att köra runt 50 000 km per uppsättning), men det är kanske ett kännetecken för att vara ett något sportigt däck. Förutom den relativt korta livslängden har jag inga klagomål.
Undvik dessa däck om du bor någonstans där sommartemperaturerna vanligtvis går över 30 grader Celsius. De kan helt enkelt inte klara av värmen och de är bokstavligen farliga när de bryter i varma förhållanden. Bromsningen är så dålig när den är varm och torr, det är helt enkelt svårt att tro hur illa det är. Men när det är kallt är det en annan historia, definitivt känner de sig mycket säkrare. Också i regn inga som helst problem. De känns också säkra i riktningsstabiliteten vid körning i högre hastigheter. I vinter var det ingen snö (eller is) alls här i Serbien, så jag kan inte kommentera snöegenskaper.
Jag är en ganska smidig förare, men på bakvägar brukar jag tycka om att ha bra fart genom snäva hårnålar och kurvor. Om det är du, undvik då dessa däck som jag upptäckte när du lutade dig mot du kommer snabbt att upptäcka att de lätt provoceras till understyrning. I rättvisans namn är det ett mycket progressivt beteende och det är också lätt att återhämta sig från, men det är definitivt inte lämpat för det som gör en liten och lätt bil rolig att köra.
Kör på en trimmad 120hk VW Up.. Hade tidigare en uppsättning Michelin Pilot Sport 4 som jag bar igenom på under 10k - jag kör min bil hårt - så ville satsa på något lite billigare den här gången. Bortsett från lite mindre feedback genom hjulet, är dessa däck fantastiska - mer än tillräckligt med grepp i torrt och vått även när jag kastar bilen i kurvor mycket snabbare än jag borde vara. Inget spårspår eller något negativt att säga - inte säker på slitage ännu dock, men om de kan göra det bättre än Michelins är jag glad
Torrt grepp och vått grepp är båda OK. Dessa däck känns säkra och bekväma när man kör runt i staden eller på motorvägar, men hanteringen är så som så (men hanterbar) på krokiga B-vägar och det är mycket däckskrik vid kurvtagning, även vid mycket låga hastigheter i multi- våningsparkeringar.. Hittills har de hållit i 35 000 km och jag räknar med att få ytterligare 10 000-15 000 km. Sammantaget är dessa ett fint allmänt däck ... om du inte tycker om att köra med bravur när tillfälle ges. Men om du är en lugn förare är EP100 mer än lämpliga för ändamålet.
74%
Nokian iLine165-70-14-Volkswagen up!19 312 km16 april 2019
Monterad på min VW Up och efter att ha upplevt flera Nokian-däck tidigare, tycker jag fortfarande att det är ett bra köp.
Även om jag har sett några däck i den här storleken som har lägre rullmotstånd och därmed bättre bränsleekonomi, verkar Nokians obesegrade på slitage. För närvarande tappade endast 2,5 mm efter ca. 20 000 km (12 000 m).
Min tidigare Fiesta hade 195 sektioner Vredesteins, och om man går tillbaka till ett smalare däck visar skillnaden i svängning och grepp. Detta kan dock inte hållas mot Nokians! Du märker att du får slut på däck snabbare, även om greppet och kontrollen alltid bibehålls.
Det är ett säkert däck, inte ett sportigt. Bullret är mycket dämpat även om det också kan bero på ljudisoleringen.
Jag bytte ut de främre Bridgestone Ecopia-däcken mot Conti premiumcontact5-däcken. Jag drogs till dessa däck eftersom de lovade mer grepp och jag kan bekräfta att de presterar mycket bättre än ett premium eco-däck. Jag har märkt större slitage (även om det kan bero på att jag njuter mer av dem!) och en minskning av bränsleekonomin på motorvägskörningar, men i en stadsmiljö har jag märkt en ökad bränsleekonomi på grund av att jag kan bära större fart runt hörnen . Däcken presterade till och med mycket bättre än väntat i den djupa snön i New Forest i februari och kunde vada genom 8 tum nysnö med lätthet!
23%
Toyo T1R225-45-17-Volkswagen up!4 828 km18 augusti 2018
En uppdatering till min tidigare recension från juli där jag ersatte fyra Continentals med Toyos. På 3000 miles utvecklade sidoväggen ett litet hål i sidan. Visade det i två däckcenter och de sa båda samma sak att Toyos har väldigt styva sidoväggar och är tillverkade i Malaysia som inte passar till brittiskt klimat. Så jag slösade bort mina pengar på att köpa ett till för att behålla de fyra matchande men om ett annat misslyckas måste jag välja ett udda däck. I över 250 000 miles av bilkörning har jag aldrig haft en sidovägg utvecklat ett sådant hål.
30%
Toyo T1R185-50-16-Volkswagen up!4 828 km20 juli 2018
Köpte 4 för att ersätta Continental Premium Contact 2s och blev besviken från början. Bilen glider när du tar kurvor våta eller torra till den grad att du oroar dig för att tappa kontrollen. Ångrar att jag valde dessa och om jag kunde få pengarna tillbaka skulle jag göra det men däck följer inte med det. Har varit tvungen att ändra körstil på grund av dessa. Visar redan tecken på slitage efter 3000 mil.
Kör du en Volkswagen Up!?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
