Bästa däcken för Volkswagen Golf Mk3 1.8

Eftersom jag var en ivrig förare investerade jag i ett komplett fjädringssats för min Dragon Green Golf Mk3 för att sitta närmare vägen och förbättra mina kurvor. Med Dub sänkt 60 mm fram och 40 mm bak såg det bra ut.

Jag hade köpt bilen i augusti 2007 och den hade en ny uppsättning budgetdäck redan monterade Wahnli-märkta för att klara sin MOT.

Bilen var bra för feedback och känsla men däcken verkar ta slut innan fjädringen gjorde det, lutade sig snabbt mot sidoväggen och följde grymt hål på B-vägen, de första 8000 milen var inte så illa. Den blöta väderprestandan tyckte jag då var rimlig.

På jakt efter en förändring diskuterade jag olika däck med min lokala däckhandlare, med överflöd av däckkunskap och feedback från deras kunder, Alpha Tyres i Fenton, Stoke rådde mig till Uniroyals.

Så Uniroyal Rainsport 2 valdes efter mycket kontemplation mellan Toyo T1R Proxies och The Goodyear Eagle F1.

1500 miles in, hanteringen har förändrats, greppet i vått väder är fantastiskt, du måste verkligen köra den i regnet för att inse hur bra dessa är i våta.

Den allmänna känslan förändrats, märkbar minskning av understyrning förändrade dramatiskt uppfattningen om hur mycket fart du faktiskt bär in i hörnen, eftersom den har en mycket starkare sidovägg. Det torra greppet är lysande.

Jag bara njuter av dessa däck, oavsett väder. Lite uppvärmning av däcket gör att dessa bebisar blir klibbigare och bromsningen har också förbättrats, återigen vått eller torrt känner du dig på vägen och väntar inte på att släppa av.

Min bil kom utrustad med en ny uppsättning Michelin Energy E3a när jag köpte den begagnad. Fronterna höll i cirka 30 000 miles och de bakre nästan 40 000 innan de behövde bytas ut (med cirka 2 mm mönsterdjup kvar). För en bil som min (standard Mk3 Golf) är dessa däck mer än bra nog. Greppet i det torra gör att dörrhandtagen kan skrapa vägen innan de gradvis bryts loss. Däcken är inte den begränsande faktorn för att göra bra framsteg (mer bristen på kraft, dåliga bromsar och pråmliknande hantering!). I vått tillstånd är greppet uppenbarligen äventyrat. Men däcken ger fortfarande tillräckligt med återkoppling för att varna dig när de kommer att ge upp, och även när de gör det händer detta gradvis. Jag hade ett läskigt ögonblick med vattenplaning i skyfall på A303 men tror att detta inte var däckets fel utan mer skjuvmängden av stående vatten i kombination med lite överdriven hastighet för förhållandena. Bilen framför mig åkte också i sidled.

Sammantaget, när det gällde att byta ut mina däck, valde jag samma igen eftersom jag var imponerad av slitagegraden och minimalt vägljud i kombination med tillräckligt grepp. Enligt mig passar de bra till bilen.