Bästa däcken för Peugeot 405

För sitt pris är det 10/10. Kör dem i 1,5 år (~15 000 km) på en sekundär/helgbil. Körde på alla typer av vägar, icke asfalterade, smutsiga steniga vägar och genom många gropar (F* Balkan-vägar). Under torra förhållanden är greppet bra (faktiskt mycket bra) hantering också men vid mycket höga temperaturer (40+ °C somrar) är det lätt att tappa lite grepp med aggressiv körning bak, men inget dramatiskt bara lite avdrift så 9 för grepp och hantering på torrt. Våta förhållanden F* fantastiskt. Hantering och bromsning är utmärkt, men en sak om det är mycket vatten på vägen eller det regnar riktigt tungt att stirra blir lite tyngre (igen inget att oroa sig för) och faktiskt blir jag att gilla den känslan eftersom jag tycker föraren får mer kontroll och det är svårare att överstyra och därmed tappa kontrollen. I sådant väder blir de märkbart högre (lite irriterande brummande ljud) så 9 igen. I allmänhet är de väldigt tysta utom vid kraftigt regn. De klarar sig bra när det gäller gropar (här är många) ingen deformation eller vad som helst. Inte riktigt när det gäller att slå dem men återigen inte mycket högt också göra bra jobb med att avbryta träffar. Snö, trevlig överraskning igen. Fin våt snö, inbrott är utmärkt, hantering för startgrepp inte sååå bra men ändå genomförbart. Inga problem med acceleration. Torr snö samma bara utan problem med startgrepp och lite bättre hantering, brytning känns likadant. Is, ok det här är knepigt territorium. Jag känner inte till något däck som är särskilt bra på det om det inte är härdat med metallstegjärn (förbjudet i mitt land) så jag ska jämföra dem med vinterkontinental som jag har på en annan bil (195/65/R15). Hanteringen är faktiskt bra, jag lyckades ta mig igenom helt frusen nedförsbacke med mycket kontroll och med breaking så låt oss säga att det är en bra passning. Att starta på is är inte så lätt men erfarna förare borde inte kämpa. Grad 7 Endast obehagliga situationer gick sönder av misstag på färsk lera på asfalterad motorväg (leran var 2-3 cm tick eftersom lastbil som fraktade våt jord från byggarbetsplatsen hade en olycka med containerdörr), inte säker på att något däck (förutom de för off-road jeep exklusiva sådana) skulle göra bättre. För ALL-Season däck är de utmärkta. Jag köper dem eftersom jag inte har utrymme att förvara ytterligare en uppsättning däck och var väldigt skeptisk men efter 100 km försvann min skepsis och jag var överlycklig. Definitivt köpa dem igen förutom om somting better kommer till samma pris. Jag skulle inte rekommendera helårsdäck för dem som lever i klimat med tung snörik vinter (Skandinavien) eller för dem som bor i berg, och definitivt inte för södra Europa (Grekland, Syditalien, Spanien) / Mellanösternländer med extremt varmt somrar, däcken håller inte länge. Men de i väst/mellaneuropa med måttliga vintrar och inte extrema somrar går vidare. Hoppas detta hjälper.

Det har några positiva poäng men det är definitivt farligt i vått. Jag råkade ut för en olycka i rak gata med 140 km/h och jag förstod inte vad som hände. lm704 är värre däck i vått läge som jag upplevt.
Det är verkligen för mycket farligt i vått

det här är de bästa däcken för min budget
Bekväm, bra hantering, bra torrt grepp, och jag kan inte höra något ljud, och köper säkert igen.

det är ett mellanregisterdäck.. bara för familjebil.. inte illa!

Fick ett par sådana på framsidan av min gamla arbetshäst Pug runt juni förra året. Bilen används främst för affärer, för att bära materiel och verktyg, och regelbundet har dess lastbärande förmåga pressat till det yttersta.

Sedan dess har den täckt 11 000 miles av lokala (landsvägar), lite stadsarbete och 3 eller 4 långväga motorvägsturer, inklusive ett par fullastad med campingutrustning och med en släpvagn kopplad.

Uppriktigt sagt valdes däcken för att de var billiga. Jag förväntade mig inte mycket av dem men behövde ett par eftersom de gamla började bli låga. Jag har alltid ansett att dikessökare inte hittar diken om du inte letar efter dem, men dessa är verkligen inte dikessökare trots att de bara kostar cirka 40 £ vardera fullt utrustade och balanserade!

Inom några kilometer efter att ha monterat dem märkte jag att de var avsevärt tystare än de gamla Goodyears och verkade minst lika lyhörda. Jag tenderar att inte avsiktligt tänja på gränserna för greppet på allmänna vägar, men jag satte dessa "genom deras steg" bara för att få en uppfattning om hur de skulle reagera.

Greppet är gott för kurvtagning och inbromsning - de gav gladeligen drygt 90 % rak-linje-torr bromseffektivitet (mätt av Tapley) innan de klagade och klarar bra av fuktiga vägar och stående vatten (vanligt runt dessa delar!). Tryckt till det yttersta ger de en trevlig försiktig varning tillbaka genom hjulet, följt av ett litet tjut, och kommer lätt att återfå greppet om du inte bara fortsätter att trycka.

Visserligen kommer en del av deras förmåga med stående vatten att vara ner till den mycket smala bredden med dagens mått mätt men det är den storleken jag behövde!

Har inte haft någon större chans att prova deras kyla/snö/is prestanda men under de 2 eller 3 isiga dagarna vi har haft sedan dess har jag inte haft några problem med dragkraft eller kontroll även på återfrusen snö." morgonen efter" ett oväntat par centimeter.

Komforten är bra, utan tvekan hjälpt av den höga (igen, med dagens standarder) profil och bullret, som tidigare nämnt, har förblivit behagligt lågt - en klar fördel när din bil inte är så ljudtät som de flesta är idag!

En liten nackdel är att de har en något mjuk blandning så slitaget är inte bra. Den mjuka blandningen förklarar förmodligen en hel del av deras positiva egenskaper, men på 11 000 miles har de förbrukat cirka 4 mm slitbana så kommer förmodligen att hålla runt 18 000 miles totalt. Som sagt, det är på de främre, drivna, hjulen på en ganska tung diesel som har använts för att bära avsevärda laster på krokiga lokala vägar och på motorvägar i hastigheter med flera lepton.

När det gäller frågorna "skulle jag köpa igen" - jag har just bytt ut bakstyckena mot ett par likadana.