Bästa däcken för Ford Ford F6(Australia only)rwd

FPV-bilen är tung 1800 kg och 310kw/570nm genom bakhjulen så 245 bredd är alltid en utmaning, dessa däck höll sig väldigt väl kopplade med inte för mycket hjulspin, kurvtagningen var väldigt skarp. Bilen tenderar att överväldiga däck med mjuka sidoväggar, dessa var dock fantastiska och mycket förutsägbara på gränsen. Det fanns dock en nackdel i att däcken blev väldigt bullriga efter 30 000 km, gummit verkade hårdna och ljudet blev så illa att jag bytte ut dem trots att det fanns gott om slitbana kvar, skulle bara planera på 30 000 km livslängd baserat på detta problem . Skulle köpa igen.

Jag köpte en komplett uppsättning av dessa i en förskjuten montering, 245/30/20 på framsidan av min 07 Ford FPV Typhoon, och 275 30 20 på baksidan. fronterna är halvslitna men baken har precis smält i regnet eller vad som helst då jag bara fick ut 6000 kilometer av dem tills de var långt under slitageindikatorerna. varav de sista 3,5 mm försvann under en weekendtur som omfattade 1800 km.
Jag har haft ett bättre liv från Dunlop Sport Maxx 245/35/19 på samma bil som får 14000 km från dem, Maxxis 245/35/19 får 12000 km av ett set vid 42 psi tryck och 9000 km från ett annat set vid 36psi.
Jag fick bättre körsträcka och grepp från Nankang NS2 255/35/19 som höll 12000 km vid 39 psi.
Jag kommer definitivt inte köpa dessa Falken-däck igen. Jag är på väg att prova några Goodyear 285 25 20 Eagle F1 Asymmetric och kommer att rapportera om dem i sinom tid. Jag önskar att Vredestrain-däck var tillgängliga i Nya Zeeland eftersom de verkar ha de bästa recensionerna, jag kan inte motivera Pirelli eller Michelin till $1000 NZD per däck, jag kan inte se att de håller dubbelt så länge.

Hade Dunlop SP Sport Maxx som lager på min bil, men reste 42 000 km. Däcken är inte dåliga i torrt skick men olyckliga i vått tillstånd (ibland farligt när man accelererar). Så det var dags att byta.
Bytte alla fyra däcken till F1 Asy 2 (kommer inte billigt ca $1500) och du kan direkt se skillnaden, håll dig till vägen och ger dig självförtroende att pressa den till det yttersta. Det torra greppet är utmärkt men det är våtgreppet som är så imponerande att du kan ta rondeller och kurvor med självförtroende utan att glida. Jag skulle starkt rekommendera dessa däck för kraftfulla fordon med 280+ Kw. Goodyear Asymmetric 2 är i paritet med kontinentala sc5, men jag tycker personligen att de är bättre både i dollar och grepp.

Dessa kom som OEM på min bil. Jag har färdats cirka 6 200 mil på dessa däck och de borde INTE ha kategoriserats som högpresterande däck.
Inte progressiv och bedrövlig i vått tillstånd. Torr dragkraft är på gränsen om den körs på ett piggt sätt.
Om du har en bil med minst 300 hk, håll dig borta från dessa Dunlops.