Bästa däcken för Dodge Ram 1500

Jag har haft dessa på min lastbil i ungefär 2 år. Jag har bara kört cirka 10 000 km med dem, men jag älskar dem. De ser fantastiska ut på min lastbil. Otrolig grepp både på torrt och blött. Mycket bättre än Mickey Thompson som jag hade tidigare.

Jag använde dessa på en Dodge 1500 4x4 med 3-dörrars hytt. De var utmärkta och mycket bättre än några av de andra toppmärkena jag hade köpt tidigare. Jag kommer inte att tveka att köpa dem igen om tillfället uppstår.

Jag har 305/45R22 Fortera SL Edition-däck monterade på 22-tums polerade Mopar R/T-fälgar på min 2016 Ram Sport, 5.7 Hemi, 4x4 Crew Cab.
Min körning är mestadels motorvägskörning, en del husvagns- och släpvagnsdragning, men mestadels pigg körning i torrt väder, i garaget, skinande ren och fin.
Årkvaliteten är utmärkt. Däcken är tysta och mjuka vid motorvägshastighet, styr rakt och har bra grepp i kurvor.
Jag luftar dem lite när jag bogserar min 28-fots husvagn och det känns stadigt utan problem.
Sammantaget hanterar de sig bra i vått väder men kan lossna och bli fiskstjärtare i skarpa kurvor om jag är för tung i fötterna och aggressiv med Hemi-pedalerna.
Däcken slits även efter 27 000 km men håller förmodligen bara i cirka 20 000 km totalt innan jag byter ut dem. Kanske 25%+ kvar. För mig är dessa "sommar"-sportdäck och har tjänat mig väl för min användning och körstil. De är snygga däck. Fina sidoväggar, riktat sportmönster som leder vatten bra och en mjuk gummiblandning som greppar vägen och ger en mjuk, jämn körning. En avvägning för däckslitaget tror jag. Det är värt att nämna att jag har andra fordon och kör min Sport Ram mindre än 3 000 km om året, och efter 9 år sedan de var nya har jag precis fyllt 27 000 km. Jag letar efter nya däck och tittar på några mer aggressiva A/T-däck som kommer att fungera bra mestadels på motorvägen, men ändå klarar regn och lätt snö. 3 Peaks. Ett steg upp från året-runt-däck, men ett steg ner från full lera, steniga däck, styva sidoväggar för terrängkörning, Baja och headbanging-däck. Det finns så många valmöjligheter i den här kategorin att det är häpnadsväckande. Jag gör min research nu. Jag ser att den nya 2025 Tungsten Ram 1500 CC levereras med Falken WILDPEAK, 285/45R22 AW3, som jag funderar på. Lycka till med din bil och fortsätt köra!

Förvånansvärt bra för pengarna. Jag fick dessa från en lokal butik i februari förra året och fick dem monterade för användning i vinter. Jämfört med Toyo AT3 jag sprang i vintras märks den ökade isprestandan. De är inte i närheten av blizzak-prestanda, men till en skatt i pris på $180,25 per däck med dubbar kontra blizzak LT på $396 per däck, kan jag leva med det. När jag bor i atlantiska Kanada har jag haft chansen att testa dessa i i princip alla tänkbara förhållanden, och även om de inte vinner några priser, är jag inte heller död och har inte kraschat. Jag har till och med tagit med dem i lite mild offroading för att ta min hund in i ett stenbrott hon älskar att leka i och de höll sig bra. Efter 5000 km har de inte slitits märkbart och bortsett från 2 dubbar som jag slet ut när jag klättrade på några stenar offroad, har de inte haft några som helst problem med att hålla kvar dubbarna. Om du vill ha ett toppdäck så är det inte det här, men de klarar sig tillräckligt bra för den kostnaden att du kan göra mycket sämre (och lita på mig, jag har sett mycket sämre vinterdäck för mer pengar)

3 av 4 däck var tillfredsställande. Ett däck var nästan omöjligt att balansera. Kvalitetskontroll är inte viktigt i Kina.

Dessa däck är absolut bäst. Det finns inget vägbuller och hanterar utmärkt. Har haft ganska många människor att åka i lastbil och de säger alltid hur tysta och smidiga de är. Vi har en kortlåda 1500 ram 4x4

Hittills med begränsad användning på en Ram 1500 pickup har Stronghold varit enastående. Kan inte vänta med att få ut den i snöjakten. Jag ska köpa ett set till min Ford F150 när dess däck behöver bytas. Cooper-däck är fantastiska USA-tillverkade.

Observe GSI-däcket har ingen motsvarighet, det kan finnas dubbade vinterdäck som överträffar dem på is men från en daglig körande POV kan du inte slå dessa. Till slut fick jag återvinna min efter över 100 000 km. Kommer definitivt köpa ett annat set i vinter.

Ett definitivt steg i rätt riktning från den äldre AT2 på i princip alla sätt. Jag har kört flera ramrebeller som följde med dem, och jag kan säga att AT3 på min friluftsman gör att den känns mer självsäker och kapabel än de lastbilarna någonsin känt. När jag bor i Atlantic Canada och är mitten av slutet av januari, har jag fått en ganska bra chans att uppleva hur dessa fungerar på vintern. Snödragkraften är över genomsnittet för all terrängklassen, även om isdragkraften fortfarande är ganska genomsnittlig för klassen. Det är också värt att notera att dessa däck är väldigt tysta jämfört med några av deras huvudkonkurrenter även om den upplevda lyhördheten lider lite. Som sagt, de klarar faktiskt ganska bra, eller åtminstone kan de hantera mer kurvbelastning än vad min nästan 5500 kg lyfta lastbil någonsin kommer att begära av dem. Bromsningen är ganska bra för storleken på lastbilen. De gör ett ok jobb med att lägga ner strömmen när de tillfrågas, men det finns bara så mycket du kan förvänta dig med 3,92 växlar på en 8-växlad hemi med vissa mods. Allt i det slutar jag nog med att jag köper dessa igen när de behöver bytas ut om några år.

De bästa däcken jag har haft på min Dodge Ram och sätter dem nu på min nya lastbil