Menu

Antares GRIP 60 ice

The Antares GRIP 60 ice är en Touring Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

4.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
60%
Våtgrepp
70%
Vägkänsla
60%
Väghållning
60%
Slitage
70%
Komfort
70%
Köp igen
80%
1 Recensioner
69% Genomsnitt
5,000 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 7th)
Antares GRIP 60 ice

Antares GRIP 60 ice

Winter Budget
BETA
4.1 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Ice
84.8
1.26x / 3 tester
Snow
58.4
1.5x / 3 tester
Wet
46.8
2x / 2 tester
Dry
40
1.2x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
72.1
2 tester
Braking
64.2
4 tester
Handling
53.2
3 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2023
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 1
Genomsnittligt betyg: 68.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.8
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2023 Dubblöst vs dubbdäckstest TESTIRENKAAT 2023 205/55 R16 7/8 9 metrik
1
Tester
7th
Genomsnitt
7th
Bäst
7th
Värst
Senaste däcktestresultaten
7th/8

Is och snö: Bäst grepp på is, mycket dåligt körbeteende på is, svagt grepp på snö;

Våta förhållanden: Svagast körbarhet på torra underlag, sämsta beteende i extrema situationer, dåligt grepp i våta förhållanden, mycket högt däckljud.

.

Frågor och svar för Antares GRIP 60 ice

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Antares GRIP 60 ice. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på Antares GRIP 60 ice däck?

Har DU erfarenhet av Antares GRIP 60 ice? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Antares GRIP 60 ice >

Latest Antares GRIP 60 ice Recensioner

Given 69% medan du kör en Dodge ram 1500 (265/70 R17) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Förvånansvärt bra för pengarna. Jag fick dessa från en lokal butik i februari förra året och fick dem monterade för användning i vinter. Jämfört med Toyo AT3 jag sprang i vintras märks den ökade isprestandan. De är inte i närheten av blizzak-prestanda, men till en skatt i pris på $180,25 per däck med dubbar kontra blizzak LT på $396 per däck, kan jag leva med det. När jag bor i atlantiska Kanada har jag haft chansen att testa dessa i i princip alla tänkbara förhållanden, och även om de inte vinner några priser, är jag inte heller död och har inte kraschat. Jag har till och med tagit med dem i lite mild offroading för att ta min hund in i ett stenbrott hon älskar att leka i och de höll sig bra. Efter 5000 km har de inte slitits märkbart och bortsett från 2 dubbar som jag slet ut när jag klättrade på några stenar offroad, har de inte haft några som helst problem med att hålla kvar dubbarna. Om du vill ha ett toppdäck så är det inte det här, men de klarar sig tillräckligt bra för den kostnaden att du kan göra mycket sämre (och lita på mig, jag har sett mycket sämre vinterdäck för mer pengar)
Ställ en fråga | Hjälpsam 786
February 20, 2025