Otroligt förvånad över att vara ett fyrsäsongsdäck, vilket jag alltid var lite emot, men eftersom de satt på bilen när jag fick den och fortfarande var ganska bra (4y/o men mycket slitbana kördes bilen inte så mycket under den perioden) bestämde jag mig för att behålla dem och testa dem. Jag började nyligen arbeta på testavdelningen. av ett stort däckmärke i Italien, så det var en bra chans att ge mig mer erkännande för mitt jobb.
Under 10 månaders ägande körde jag 15 000 km i min '99 BMW E39 528i på Hankook's och den allmänna feedbacken från däckbilspaketet är mycket positiv. Jag kände redan E39, efter att ha haft en till precis innan den här, så jag visste vilken komfort den här bilen kan ge när den körs i sin favoritmiljö: motorvägen. Tja, Kinergy 4S2 förbättrade just detta, det är som körsbäret på toppen. Jag kör normalt på 2,3 bar (33 psi - högsta tillåtna tryck) och min användning är 90 % motorväg, 10 % flytande, medelsnabb väg, så den perfekta miljön för bilen. På motorvägen kan ljudet från däcket, om det inte är helt frånvarande, anses nästan obefintligt när det blandas med lite vindbrus och bilens goda dämpningsutrustning (radion avstängd). Rullmotståndet är också ganska lågt, vilket ger mig 12 km/l (ja, inte galet lågt men det är en 1500 kg bil med en ganska stor motor). Trots det högsta tillåtna trycket verkar däcket absorbera alla brister på vägen på ett mycket skonsamt sätt, tack vare den höga, mjuka sidoväggen. Vid 33 psi kan du fortfarande se en uttalad krökning på väggen. Svängning på milt snabba vägar tas glatt av däcket, vilket ger ett mycket bra balanserat beteende, inte överstyr, inte understyrt, bara stadigt. Väldigt kul.
I juni tog jag bilen till Nürburgring och körde 4 varv, låt oss säga så pigg jag kunde med traction control avstängd.
Jag sänkte trycket till 1,6 bar (23 psi). Den var kanske lite för låg för bilens vikt. Det var här man verkligen kunde se och känna sidoväggens mjukhet: den böjde sig mycket i de snävare hörnen, bilen rullade... men den stannade. Återigen, ingen överstyrning om inte tillfrågad, och ingen understyrning alls. Man kände hur karossen rullade, men så fort den nådde max, efter den bråkdelen av en sekund, stannade den där och lät däcken göra jobbet, rent och precist i att svänga bilen. Tänk alltid på att vi pratar 4-säsongsdäck, så klart.
Jag fick fortfarande aldrig köra dem på snö eller is, och väldigt lite i regnet, där jag alltid är försiktig. Bara en gång, det regnade och jag var i en tunnel. Mot slutet av en ganska lång tunnel, för att vara exakt, var både asfalten och däcken ganska torra redan. På en medium högerhäntare, en du enkelt kan ta i 5:e växeln med lätt inbromsning, bilen tappade precis bak. Jag tävlade inte, men det var natt och jag körde hem på den tomma vägen. det är då du går lite över hastighetsgränsen, men inte "fort", för att ge dig en idé. Egentligen gick jag bara med strömmen, njöt av bra körning men inget galet. Hade jag inte haft kontrollerna på hade jag kraschat. det var enda gången dessa däck verkligen svikit mig för en sekund.
Sammantaget är feedbacken väldigt positiv för ett allrounddäck, jag är nöjd med det. Det är något jag personligen inte skulle ha valt och jag kommer senare att byta till 18-tals och mer prestandainriktade däck, men jag kommer att ha ett gott minne av Hankook-däcken. Kommer nog köpa ett annat set av dem i 16" som vinterdäck då vi inte får mer snö här. Hoppas detta var till hjälp för någon!
Under 10 månaders ägande körde jag 15 000 km i min '99 BMW E39 528i på Hankook's och den allmänna feedbacken från däckbilspaketet är mycket positiv. Jag kände redan E39, efter att ha haft en till precis innan den här, så jag visste vilken komfort den här bilen kan ge när den körs i sin favoritmiljö: motorvägen. Tja, Kinergy 4S2 förbättrade just detta, det är som körsbäret på toppen. Jag kör normalt på 2,3 bar (33 psi - högsta tillåtna tryck) och min användning är 90 % motorväg, 10 % flytande, medelsnabb väg, så den perfekta miljön för bilen. På motorvägen kan ljudet från däcket, om det inte är helt frånvarande, anses nästan obefintligt när det blandas med lite vindbrus och bilens goda dämpningsutrustning (radion avstängd). Rullmotståndet är också ganska lågt, vilket ger mig 12 km/l (ja, inte galet lågt men det är en 1500 kg bil med en ganska stor motor). Trots det högsta tillåtna trycket verkar däcket absorbera alla brister på vägen på ett mycket skonsamt sätt, tack vare den höga, mjuka sidoväggen. Vid 33 psi kan du fortfarande se en uttalad krökning på väggen. Svängning på milt snabba vägar tas glatt av däcket, vilket ger ett mycket bra balanserat beteende, inte överstyr, inte understyrt, bara stadigt. Väldigt kul.
I juni tog jag bilen till Nürburgring och körde 4 varv, låt oss säga så pigg jag kunde med traction control avstängd.
Jag sänkte trycket till 1,6 bar (23 psi). Den var kanske lite för låg för bilens vikt. Det var här man verkligen kunde se och känna sidoväggens mjukhet: den böjde sig mycket i de snävare hörnen, bilen rullade... men den stannade. Återigen, ingen överstyrning om inte tillfrågad, och ingen understyrning alls. Man kände hur karossen rullade, men så fort den nådde max, efter den bråkdelen av en sekund, stannade den där och lät däcken göra jobbet, rent och precist i att svänga bilen. Tänk alltid på att vi pratar 4-säsongsdäck, så klart.
Jag fick fortfarande aldrig köra dem på snö eller is, och väldigt lite i regnet, där jag alltid är försiktig. Bara en gång, det regnade och jag var i en tunnel. Mot slutet av en ganska lång tunnel, för att vara exakt, var både asfalten och däcken ganska torra redan. På en medium högerhäntare, en du enkelt kan ta i 5:e växeln med lätt inbromsning, bilen tappade precis bak. Jag tävlade inte, men det var natt och jag körde hem på den tomma vägen. det är då du går lite över hastighetsgränsen, men inte "fort", för att ge dig en idé. Egentligen gick jag bara med strömmen, njöt av bra körning men inget galet. Hade jag inte haft kontrollerna på hade jag kraschat. det var enda gången dessa däck verkligen svikit mig för en sekund.
Sammantaget är feedbacken väldigt positiv för ett allrounddäck, jag är nöjd med det. Det är något jag personligen inte skulle ha valt och jag kommer senare att byta till 18-tals och mer prestandainriktade däck, men jag kommer att ha ett gott minne av Hankook-däcken. Kommer nog köpa ett annat set av dem i 16" som vinterdäck då vi inte får mer snö här. Hoppas detta var till hjälp för någon!