Menu
Toyo Proxes T1 Sport SUV Visa galleri (1)
215-275/40-60 R17-22 8 storlekar 2016

Toyo Proxes T1 Sport SUV

The Toyo Proxes T1 Sport SUV är en Ultrahög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

5.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
82%
Vägkänsla
82%
Väghållning
86%
Slitage
58%
Komfort
78%
Köp igen
76%
6 Recensioner
79% Genomsnitt
71,000 körda mil
3 Tester (genomsnitt: 7th)
Toyo Proxes T1 Sport SUV

Toyo Proxes T1 Sport SUV

Summer Mid-Range
BETA
5.1 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Value
96.9
0.38x / 2 tester
Wet
75.8
2x / 3 tester
Dry
69.7
1.8x / 2 tester
Comfort
65.1
0.29x / 1 testa
Off road
61.4
0.53x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
77.6
2 tester
Handling
69
3 tester
Traction
59.3
3 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 3
Publikationer: 2
Period: 2013 - 2018
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 78.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.56
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2018 All Road 265/60 R18 4x4 däcktest Auto Bild Allrad 2018 265/60 R18 6/8 12 metrik
2015 Off Road SUV 4x4 däcktest Off Road 2015 255/55 R18 7/9 0 metrik
2013 Auto Review Sports SUV Summer Test 2013 255/55 R18 8/11 0 metrik
3
Tester
7th
Genomsnitt
6th
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Bra hantering i det torra, bra komfortnivåer, lågt rullmotstånd.
Understyrning och långa bromssträckor i väta. Hög ljudnivå.
Tillfredsställande.
7th/9
Lågt rullmotstånd
Genomsnittlig hantering på torra och våta ytor
Toyo SUV-däcket erbjuder utmärkt torrhantering, men äventyras allvarligt av dess våta prestanda, som kännetecknas av långa glid och dålig balans. Dåliga vattenplaningresultat avrundar det dåliga våta resultatet (inte överraskande med tanke på att de börjar med 6,3 mm slitbana jämfört med 7,8 mm) och har dåliga komfort- och bullervärden. Inte det bästa alternativet.

Alternativa däck

9.2/10
81% 18 recensioner
8.0/10
94% 10 recensioner
7.9/10
83% 35 recensioner
7.5/10
83% 7 recensioner
7.1/10
89% 7 recensioner
6.5/10
91% 5 recensioner
6.3/10
81% 10 recensioner
5.8/10
89% 11 recensioner
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/60 R17 99 V D C 71
18 tum
215/55 R18 99 V XL D C 72
255/60 R18 112 H XL D C 73
19 tum
225/55 R19 99 V D C 70
235/55 R19 101 W D C 71
20 tum
275/40 R20 106 Y XL C B 72
21 tum
275/45 R21 110 Y XL C B 72
22 tum
275/40 R22 108 Y XL C B 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Toyo Proxes T1 Sport SUV >>

Frågor och svar för Toyo Proxes T1 Sport SUV

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Toyo Proxes T1 Sport SUV. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Toyo Proxes T1 Sport SUV Recensioner

Given 85% medan du kör en Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (285/40 R20) på a combination of roads i 500 spirited miles
Jag ersatte min ursprungligen fabriksmonterade Pirelli P Zero (bak 285/40/20 fram 255/45/20) med dessa Toyos. Pirellis var nästan borta när de byttes ut. Jag har haft ett stort tvivel om vad som ersätter Pirellis, eftersom priserna skiljer sig otroligt mycket. Till slut tog jag chansen med dessa Toyos. De var i genomsnitt 155 euro per däck, Pirellis skulle komma in på 300 euro. Så i princip kostar de halva priset. Jag skulle vara rädd att jag skulle förlora sportighet. Min Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio är en galet sportig bil för att vara en SUV. Med (nu) 580HP satte den däcken under högt tryck. Faktum är att jag känner att jag har tappat 5% sportighet men fått ungefär 30% komfort. Och det är verkligen välkomnande. Min fru frågade mig verkligen: varför är bilen så tyst och varför känns den så lyxig. Ok, Pirellis var riktigt utslitna, men igen, skillnaden är verkligen enorm. Med normal och sportig körning känner du ingen skillnad i sportighet. Det är först när du verkligen ska trycka, du känner en lite "mjukare" sidovägg. Tja, fortfarande är sidoväggen otroligt styv. Kanske är Pirellis bara överdrivna, och denna Toyo är rätt där den borde vara. På kanten är de förutsägbara och sköter sig väl. Designen är bra (nästan samma sidoväggsdesign och även däckmönster). De bakre däcken skiljer sig något från framdäcken. Över 285 bredd Toyo lägger ett mycket litet centrummönster på däcket för att öka rak stabilitet. Man kan verkligen känna hur stabila däcken är vid högre hastigheter. Jag kan inte säga annat då jag blev helt kär i däcken. I denna storlek för denna bil absolut att rekommendera. Otroligt värde för pengarna.
Ställ en fråga | Hjälpsam 800
August 31, 2022
Given 87% medan du kör en Mercedes Benz ML350 (265/45 R20) på a combination of roads i 6,000 average miles
Jag kör runt 5 000 mil om året och har tyckt att dessa är ett bra allrounddäck till rimligt pris. Jag har haft dem på i över 12 månader nu och har fortfarande mycket slitbana kvar att se igenom ett par år till. De presterar bra i torr hantering bra vid olika hastigheter, något mindre i vått men inte överdrivet dåligt. Jag kommer definitivt att köpa igen.
September 22, 2021
Jeep (265/50 R20 V) på a combination of roads i 27,000 average miles
Dessa däck har hållit mil. De har fälgskyddande tvärsnitt och ganska på motorvägarna trots den relativt låga kostnaden.
Jag har precis beställt ett nytt par för framsidan av min Jeep Grand Cherokee efter att ha gjort 27k


December 27, 2019
Har du kört på Toyo Proxes T1 Sport SUV däck?

Har DU erfarenhet av Toyo Proxes T1 Sport SUV? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo Proxes T1 Sport SUV >

Latest Toyo Proxes T1 Sport SUV Recensioner

Given 81% medan du kör en Hyundai Santa Fe (225/60 R18) på mostly town i 15,000 average miles
Däck med medelhög räckvidd men lite lågt slitage på SUV-märkta, 23 000 km nästan deras gräns. Lite dyrt i mitt område, 200sgd för 225/60R18. Inte villig att köpa igen.
September 23, 2018
Given 51% medan du kör en BMW X5 3.0d Sport (275/40 R20 W) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Har kört 5000 miles fronter har fyra mm kvar jämnt på båda framdäcken så uppriktningen borde vara ok bak 315s har sex mm kvar men håller utkik efter tecken på sladdar som kommer igenom på insidan ok än så länge. Kör mix av vägar till jobbet 30/40 60 . Ha den udda sprängningen.
July 15, 2017
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 91% medan du kör en Land Rover Range Rover Sport (225/45 R17) på a combination of roads i 17,500 spirited miles
Bra däck, hade Toyos på min arbetsbil några gånger tidigare så provade dessa på min Range Rover, bra pigg körning på landsvägar och motorvägar, förbättrade verkligen hanteringen på en stor tung bil jämfört med de billigare däcken som monterades tidigare. Utmärkt på landsvägar och smidig på motorvägscruising. 17500 mil hittills och fortfarande 40-50%. Kommer definitivt att köpa igen.
August 2, 2015