Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner - Page 14

Jag köpte dessa för att ersätta min 245/40/19 F1A3, de äldre däcken var ett steg över dimensionerade när det gäller bildförhållande jämfört med fabriksinställningen på grund av oro över komforten, och de äldre F1A3 var på 32 000 km när de byttes på grund av en punktering . Vid den tidpunkten hade dessa däck förmodligen fortfarande runt 5K kvar. F1A5 jag köpte den här gången var korrekt och låg profil 245/35/19, jag var initialt oroad över körkvaliteten men F1A5, även vid en lägre profil (vid 35 jämfört med tidigare F1A3:s 40), gav liknande nivå av komfort men något mer feedback än den högre F1A3 jag bytte ut. Torrt grepp och styrrespons verkar vara bättre och skarpare, osäker på om de var resultatet av förbättringar i design eller bara av lägre profil. Våtgrepp verkar vara liknande jämfört med F1A3. Det övergripande greppet, torrt eller blött, är mer än bra för min användning (jag tror att alla däck i dessa kategorier gör det) eftersom jag inte kör aggressivt. Något överraskande kände jag att den äldre F1A3 verkar vara lite tystare, faktiskt var F1A3 förvånansvärt tyst även i slutet av sin livslängd. Den nya F1A5 är inte bullrig, men jag blev lite besviken men den är inte tystare, kanske har skillnaden i profil spelat in, kanske inte. Sammantaget är jag nöjd med F1A5, särskilt för dess åkkomfort och ljudnivå även vid 35-profiler, vilket var mitt största bekymmer med att välja ett däck.

Jag hade Bridgeston 001 i min 2017 golfbil, de var väldigt bullriga och obekväma däck. När jag tittade på kommentarerna köpte jag Goodyear ASM5, den är väldigt bra i vått och torrt, men komforten är väldigt dålig, det är ett väldigt hårt däck. och mycket bullriga.

Utmärkt däck i våta förhållanden. Bra styrkänsla samt bra torrhantering med bara lite understyrningstendens. Även efter 20 000 km är bakdäcken (245/35 R18) lite slitna. Överlag bra komfort för ett högpresterande däck. Rekommenderas definitivt för många mil och vilken sportig bil som helst.

Köpt för att ersätta den gamla Goodyear Eagle F1 asymmetrisk 2 som höll 35 000 km under 4 års blandad användning. De är överlägsna i alla aspekter, torrt och vått grepp, buller och till och med feedback. Jag kan inte kommentera slitaget eftersom det är för tidigt men goodyear lovar längre livslängd så det är ytterligare ett plus. När de väl kommer upp i temperatur (och det här i Grekland tar inte lång tid på sommaren) håller de sig till asfalten och ger dig mycket självförtroende i hörnen. Rullmotståndet är också ganska bra, med rätt lufttryck minskar de bränsleförbrukningen med ~5 %, vilket ger mig 6,5 till 7 L/100 km på en awd audi vid 120 km/h marschfart. Jag skulle verkligen rekommendera dem till alla som kör sin bil regelbundet avslappnad men med stunder av livlig körning. De kommer inte att göra dig besviken och kommer att hålla dig säker.

Vänligen läs tidigare recension! Håller med till 100 %.

Helt fantastiska däck för pengarna. Med Asymmetric 5 har Goodyear verkligen cementerat sig i toppen av UHP-spelet. Dessa hjul jag köpte till min BMW kom med Asymmetric 2:or på som jag använde ett tag innan jag bytte ut mot 5:orna. De var så bra i alla fall att jag visste att jag var tvungen att ersätta dem med Goodyears och på den här korta tiden har de blivit mitt favoritdäck, och nu gå till, däck. Torr hantering - Otroliga mängder grepp, mycket progressivt på gränsen. Feedback börjar avta lite under riktigt höga hastigheter men du får fortfarande en bra och lugnande uppfattning om vad framhjulen gör. Jag har kunnat attackera kurvor i riktigt fåniga hastigheter utan att tappa greppet, allt på privata vägar förstås... Subjektiv hantering - Som nämnts, bra feedback och progressivitet, de rullar inte över på sidoväggen nästan lika mycket som äldre Asymmetric 2:or gjorde det. Våthantering - Ungefär samma som ovan, bara med sänkta greppnivåer som med alla våta körupplevelser. Fantastiskt grepp med tanke på den våta vägen, när de tappar greppet har de aldrig fångat mig på grund av den fantastiska mängden progressivitet. Uppenbarligen kommer de inte att ha en ultimat greppnivå i vått tillstånd så hög som till exempel en Uniroyal Rainsport, men de klarar sig otroligt bra jämfört med billigare UHP och speciellt med tanke på vilket fantastiskt torrdäck de är. Slitage - För tidigt att säga egentligen eftersom de bara har varit på bilen i några hundra mil, men all data där ute visar att de är i nivå med alla toppmärken, även Michelin, som brukade ha fördelen i bära. Asymmetric 2s monterade på dessa hjul hade tidigare varat från 2017 till nu, så jag kan säga att de kommer att vara ganska imponerande i slitavdelningen. Komfort - Väldigt mycket tysta och bekväma däck, uppenbarligen är de förmodligen lite mindre bekväma än mer komfortorienterade däck där ute, men jag föredrar ett sportigt, spetsigt däck, som Asymmetric 5 levererar perfekt samtidigt som det behåller komfort och förfining. Sammanfattningsvis tror jag att det konstanta "bara få Michelins" inte längre är ett giltigt alternativ. Jag har hört från de senaste recensionerna att Pilot Sport 4 har blivit lite mer komfortorienterad än andra topp UHP-konkurrenter och inte längre har samma fördelar som tidigare modeller. Det är därför jag gick med Goodyears. Jag gillar också den bra mängden fälgskydd och utformningen av sidoväggens bokstäver, om du är konstig som jag och sånt är viktigt för dig. Det enda däck jag skulle överväga i stället skulle vara Continental Premiumcontact 6, men Goodyears var ungefär 10 pund per hörn billigare än Continentals, och därför tror jag att de erbjuder den bästa prestandan för pengarna av alla däck där ute på ögonblicket.

Hade piloter på och fick bra 25k miles av dem, tänkte att jag skulle ge dessa sedan, jag ska precis byta ut dem på 17k som drygt 1m över markören kvar, hittade dem också lite Skippy på någon kurva kl. hastighet, missförstå mig inte de var OK men jag antar att jag förväntade mig mer av märket, skulle jag köpa igen, nej men ska ge andra märken ett försök.

greppet på dessa däck är en dröm! bästa däcket jag någonsin använt.. toppstyrningsfeedback och misslyckas aldrig

Greppet är perfekt, jag föll som om jag har kontroll hela tiden, sidoväggen ser bra ut och den har fått ett fälgskydd.

Köpte dem helt nya. Bra torrt och vått grepp. De är bullriga däck och komforten är lite sämre jämfört med Pirelli Cinturato P7 som jag hade tidigare. Överlag helt klart ett bra däck. Jag skulle förmodligen köpa dem igen, ännu mer om de förbättrar bruset i nästa revision.

Fick precis en uppsättning MPS4 till dessa på grund av hypen och det superenkla och effektiva slitbanemönstret. (Jag älskar det klassiska 4-kanaliga sportdäcksutseendet) Tänk på att jag jämför dessa helt nya GY med en 73kkm sliten PS4 och jag tyckte att åkkomforten var lite hård för ett helt nytt däck. Åkkomfort är min prioritet för den här bilen för tillfället. Det har nu gått 2000 km sedan köpet och jag kan bekräfta att åkkomforten är sämre än PS4, i enlighet med Tyrereviews senaste jämförelse. Hade jag vetat detta innan skulle jag ha hållit fast vid PS4 eller provat Primacy 4.

För tidigt att kommentera slitage. Annars passar dessa bilen väldigt bra, bilen är väldigt sammansatt och dessutom mycket tystare än original Continentals. Jag har vinterdäck på andra hjul så dessa däck används inte under de kalla våta vintermånaderna, men på våta vägar är de utmärkta. Vägfeedbacken är bra men sedan är S4-styrningen lite dämpad - allt bra men ingen E46 M3. Utan att tveka skulle jag köpa igen.