Vad ägarna säger sammanfattat från 223 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 222 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 258 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp89%
Väghållning88%
Vägkänsla86%
Komfort80%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Sida 10
Helt fenomenala däck, fantastiskt grepp i det torra, och riktigt bra grepp i väta. Jag gick igenom en uppsättning fronter på min Swift Sport på cirka 10 000 miles, och det mesta av det är på bakvägar, så det är halvt pigg.
Mina nya favoritdäck! Utmärkt övergripande grepp och känsla, bilen kör som om den är på räls och är supersnabb till ingångar. Jag känner mig mycket mer självsäker och medveten om greppet! Det enda klagomålet jag har är vägbuller, som är löjligt högt, även för ett sportdäck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
bra däck MEN kvalitetskontrollen är DÅLIG. Mina 2 av 4 däck har en vertikal obalans, vilket betyder att tråden vinglar upp och ner en liten bit, vilket du kan känna med hastigheter över 150kmh. Vinklingen är minimal så återförsäljaren kommer inte att ersätta dem, men det gör mig ledsen när bilen ryser i höga hastigheter. Jag är mycket besviken och kommer aldrig att köpa dessa igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade dessa på våra senaste 3 bilar och skulle sätta på dem igen. Det torra greppet är fantastiskt och likaså komforten. Vi har kört 10 000 mil på dem hittills och de verkar kämpa bra. Vi kom från Michelin Pilot Sport 4S och vi skulle hålla fast vid dessa på grund av att komforten är mycket trevligare.
Jättebra däck försvann på cirka 1 år på grund av aggressiv gatukörning och bergskörningar på helger ibland. Overkligt däck jag föredrar framför ps4s och även Dunlop sp sport max rt2. Vilket resten är bra däck också
Jag har använt dessa däck i två helt olika bilar, FF layout compact hatch och en FR sportbil. Jag kommer mest att fokusera på vad jag tycker om däcken som körs i en 2017 Mazda MX-5. I likhet med vad som sägs i videorecensionerna är det mest imponerande med detta däck styrfeedbacken. Du känner dig ansluten till marken och kontrollen blir förutsägbar. Däcken klarar värme, åtminstone i denna plattform. 3 timmars spårtid med bara 10 minuters stopp i spansk sommarvärme minskade inte prestandan och känslan av dessa däck. Slitage är också ganska fantastiskt både i spår och daglig körning. Mitt enda klagomål, för att ge det en, skulle vara att det är inspirerande våtprestanda. Jag känner att bilen är lite mer flytande jämfört med den fasta hållningen man får i torr beläggning. Sammanfattningsvis är dessa däck, inte bara ett fantastiskt alternativ som ett av de bästa allrounddäcken, utan också ett mycket intelligent val eftersom priset på dessa kommer runt i ett mycket ekonomiskt intervall jämfört med det höga nivån och på liknande sätt. presterande konkurrenter.
97%
Medlem
Skoda
225/45 R19
1 609 km
En kombination av vägar
Livlig
Mycket bra däck. Bytte ut hela setet och omedelbart kändes bilen så lyhörd och stabil. Bilen håller nu bara i dagar i både vått och torrt. Dessutom är de relativt tysta (även om de är XL) och de verkar bara släta ut gupp på vägen vilket gör körningen betydligt bekvämare. För mig var det mellan AS5, PS4 eller mina OEM Bridgestone turanza. Jag köpte dessa för £150 som är samma pris som Turanzas och en miljon miles bättre, ingen erfarenhet av PS4 men de kostade £180 så jag kunde inte garantera prisskillnaden. Ingen kommentar om slitage än då jag bara har kört ca 1000 mil på dem. Dessa däck gör faktiskt en 150HP Skoda Karoq rolig att köra på A-vägar som jag nyligen upptäckte på min resa till Skottland.
Jag har experimenterat med många däck under mina sex år av körning, på många olika bilar och dessa Goodyear AS5 är mästarna på långa vägar. Min Civic är ingen fartdemon men den svänger bra, så exponerar lätt dåliga däck på trånga landsvägar. Jag hade Bridgestones från fabriken på baksidan och några Nexens framme när jag köpte bilen och det var väldigt lätt att hitta gränsen, den skulle till och med snurra på framhjulen om jag lyfte snabbt (med de mäktiga 140 hkarna på kranen), men jag har inte haft ett enda exempel på hjulspinn eller förlust av grepp med Goodyears. Våt eller torr, varm eller kall; greppet är bara enormt i alla scenarier och ger mig 100% självförtroende när jag kör bilen hårt. Goodyears är bullrigare och något hårdare än de däck jag hade tidigare, vilket är att förvänta sig med prestandadäck, men körkänslan, styrresponsen, bromsprestanda och våt/torrförmåga de erbjuder i gengäld är värda allt. Och de var bara 70 £/hörn fullt utrustade för 225/45/17 - chump-byte i utbyte mot min familjs säkerhet i en nödsituation och det roliga jag kan ha när jag är ensam i bilen. Jag har tillryggalagt 1500 mil sedan de monterades och kan inte se något slitage än, vilket också är trevligt. Bli inte billig på däck, de är det enda som fäster dig på vägen. Jag kan rekommendera dessa Asymmetric 5:or helhjärtat.
Dessa hjul har utmärkt torrbeteende. I väta drabbas de av lite vattenplaning och ger utmärkt grepp kort efter avfärd. På min FWD-bil motverkar de understyrning bra. De erbjuder lite sidoförskjutning vid hög hastighet. De är bekväma och avger inte överdrivet ljud.
Jag har haft dessa på en Lexus IS350 F Sport i cirka 3 månader, hade fabriken Dunlop SP Sport Max där tidigare. Min förra bil var en Mazda 3 SP25 som kom med samma Dunlops från fabriken, bytte dem till Michelin Pilot Sport 4 efter 90 000 km. Sätt 30 000 km på Michelins på Mazdan och cirka 15 000 på Goodyears hittills. Jag monterade även lite bredare 235/40 18 fram (original 225/40 18) och 265/35 18 bak (original 255/35 18). Jag gjorde samma sak för Mazda, 225/35 18s istället för 215/40 18s fabriken. Jag kan säga att Goodyears har stärkt upp styrningen mycket mer, på ett bra sätt, där det finns motstånd och känsla vid turn-in som inte fanns med Dunlops. mycket mer grepp under alla förhållanden, t.ex. i det våta. Inget däckskrik på gränsen heller (till skillnad från Dunlops). Åkturen är mycket smidigare än Dunlops också. Michelin PS4 var också ett mycket gripare däck än Dunlops på Mazda (helt otroligt grepp i väta, kan ganska mycket köra som om vägen är torr), men mycket mindre känsla och de kändes mycket mjukare och mer av ett touringdäck än ett sportigt däck, tystare än både Dunlops och Goodyears. Goodyears är en bättre balans mellan de hårda sidoväggarna och Dunlops med lågt grepp och de massivt greppiga men alltför mjuka Michelins. Jag skulle sammanfatta med att säga att Michelins är det bättre däcket totalt sett OM du inte värderar sportig dynamik och känsla och feedback högt, i vilket fall Goodyears är en bättre kompromiss, om än med något mindre totalgrepp. Hur som helst, mycket mycket bättre än Dunlops. Hoppas det hjälper! BTW, tack till tyrereviews.com för alla recensioner och detaljer som hjälpte mig att göra mitt val, väldigt mycket användbart!
Dessa ersatte en uppsättning av Falken FK510 och jag är förvånad över hur genomsnittliga de är. Det märktes snart hur mycket bullrigare och mindre bekväma de var än Falkens. Mer användning har generellt avslöjat mindre känsla och sportighet också. Har bara kört dem i blöt vid ett tillfälle, och de var bra för greppet, men inte överdrivet imponerande. Sammantaget lite nedslående och inte det premiumdäck jag trodde att de skulle vara. Väldigt mycket ett mellanklassdäck vad gäller prestanda.