Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner - Page 8

Efter 15 000 km körning det senaste året har godsåren lagrats för vintern. Jag är väldigt nöjd med deras prestation. utmärkt vägfeedback, grepp under alla förhållanden och slitage utan större uppoffringar av komfortnivåer. 5~6 mm gänga kvar efter 15 000 km från motorvägen, livlig körning. Bilen fungerar utmärkt, rekommenderas.

Jättebra allrounddäck! Utmärkt hantering i våta/fuktiga förhållanden. Jag har kört nära 1000 mil hittills och mycket imponerad. Varit av vägar i gårdar och ner till sprängytan i stenbrott och grepp har också funnits där. Det enda negativa är att jag får en liten mängd vägljud på den där hemska betongsträckan på M25 (jnc9 till jnc8)

Jag älskar dessa däck som är väldigt billiga för prestandan. Varje vår, när jag bytte tillbaka från vinterdäck, köpte jag ett par nya sommardäck, som uppgraderades varje år tills jag äntligen hade F1 Asymmetrics på alla fyra hörnen. De passar helt till bilen. Greppet, särskilt i vått tillstånd, är fantastiskt och de är mycket bekväma. Det är viktigt att se till att hjulinställningen är korrekt. Till skillnad från vinterdäck tolererar de ingen tå ut och effekten på styrningen blir tydlig. De kan fortfarande leverera prestanda ner till 5 grader, men greppet, speciellt om däcken är mer än fem år gamla, försvinner helt under 3 grader. För närvarande ersatt av en uppsättning All Seasons fram till våren.

Efter att ha gjort min research och tittat på olika däckrecensioner var det en kastning mellan PS4:or och dessa, men priset och recensionerna pekade mig på dessa. Har kört dem ca 1000 km och de är enligt beskrivningen på YouTubes däckrecensioner. Bra i torrt och vått, styrningen var tyngre än OEM-däcken (Advan V105) men bra vägfeedback. Jag ville luta mig mot ett tystare och mer bekvämt däck eftersom Subie hade en styvare körning än de flesta, så dessa var en bra match utan att kompromissa med prestandasidan. Inget att fela i detta skede.

Sätt dessa däck på min fiesta st i början av sommaren, mitt första intryck var hur mycket våtprestandan förbättrades, det återfick snabbt mitt självförtroende, mycket bra torrbromsning och en hög motståndskraft mot vattenplaning. Jag tog bilen för att göra nc500 och lärde mig mycket om däcket, när däcket utvecklar lite värme ökar feedbacken och greppnivån till en idealisk nivå. Det har varit svårt/nästan omöjligt att överhetta däcket på vägen, det verkar bara ta det som kastas på det med lätthet. Jag skulle inte säga att styrkänslan är fantastisk men den ger fortfarande mycket feedback men kan vara lite tråkig ibland. Inte ett bekvämt däck att leva med på skotska vägar men det är inte bilen heller men du förväntar dig dessa saker

Mycket bra i det torra, häftigt i kraftigt regn, fungerar perfekt i alla förhållanden från 2 till 35°C, kan även köras på trackday på Spreewaldring och Nordschleife turistvarv, transporterar min son till Nürburgring, Oschersleben och många fler motorsportplatser i Tyskland, A5 ger bara grepp. Slitaget är häpnadsväckande lågt för denna typ av användning på min Swift Sport ZC33S för 6000 km. Komforten är bra, hanteringen är också bra, bara streering-känslan kan vara bättre. Ett stort steg från lagerdäcken Conti Sportcontact 5. Skulle vara intressant att veta hur A5 presterar jämfört med Yokohama Advan 052.

Efter att ha haft Premium-kontakter på den här bilen tidigare är dessa något mindre sportiga, men ett steg upp vad gäller komfort, och det perfekta sommardäcket för en stor, relativt kraftfull pråm.

Dessa är monterade på en 2001 Mazda MX5 som ser mestadels bandagar och lite vägtid. Prestanda i torrt väder är fenomenalt. Responsen är knivskarp. Traktionen är utmärkt i torrt, bra i vått. Bromsförmågan är fantastisk. Kört ungefär 5000 km och de bär ganska bra trots ganska aggressiva camberuppsättningar. Bekväma dessa är inte. Min bil har rosenledsupphängning, jag känner att varje liten gupp och vägljud är dåligt men jag kan ta mig ut i hörnet av min brors Mustang. Kommer absolut att köpa igen.

Jag har dessa däck monterade på min 2009 BMW 5-serie i storleken 225/50/17. Efter två somrar och nästan 30k mil med dem är det mitt favoritdäck än så länge. Utmärkt grepp i både torrt och vått. Jag körde dem på en bra och ganska jämn blandning av motorvägar, landsvägar, stads- och riksvägar, presterade otroligt bra under alla förhållanden. Under 10 grader Celsius och kall asfalt är greppet fortfarande bra på torrt men däcket blir lite hårt, vilket jag tror är normalt för sommardäck. De har fortfarande ca 4 mm gänga kvar, vilket kommer att räcka till en sommar till, då kommer jag definitivt att köpa dem igen eller nästa generation av GY F1 Asymmetric Eagle. De verkar inte vara bullriga alls. Jag satte ett 245/45/17 set på en 2013 E Klasse 220CDI. Hanteringen är förutsägbar under alla förhållanden vilket gav mig självförtroende varje gång jag satt vid ratten.

Jag har alltid monterat gy eagle på den här bilen eftersom jag hade eagle gsd på en mk2 golf gti för flera år sedan och älskade dem. Så jag har haft olika kombinationer under de 7 åren jag ägde bilen och började med assy2 runt om, sedan assy3 på baksidan, assy3 runt om och nu 3:or på framsidan och 5:or på baksidan. Eftersom fronterna är rwd brukar de hålla ungefär 1,5 gånger bakdelens livslängd. Jag har märkt en markant skillnad i både vått och torrt grepp med 5:orna på baksidan, särskilt i torra förhållanden där de hänger på mycket längre innan de bryter dragkraften än tidigare iterationer. Komfort är inte toppen av mina prioriteringar men med 45-profilen ger de en rimlig körning och är definitivt lika med de tidigare assy3:orna. Kan inte riktigt kommentera slitaget ännu men av tidigare erfarenhet är gy eagles ganska mjuka och byter slitage för grepp..kan inte heller kommentera insväng/styregenskaper då de sitter bak. Kommer att ändra fronterna till assy5 så snart de behöver bytas ut och kommer att uppdatera recensionen

Hade 4 av dessa monterade på min E350 CDI Coupe, och förvandlade verkligen bilen över de blandade tidigare däcken som var monterade. Responsen och sportigheten förbättrades dramatiskt, samtidigt som den lyckades vara tystare och bekvämare. De är inte det mest dynamiska däcket i världen jämfört med något som en P4S eller Supersport, men för en bil som denna som är mer komfortorienterad är dessa en perfekt matchning. De greppar också exceptionellt bra och klarar att hålla på vägen och motstå hjulspin mycket bättre än de tidigare däcken. Rekommenderas varmt, och kommer definitivt att köpa igen för något både bekvämt och sportigt.

Dessa däck har blivit behagligt imponerade. Jag trodde att de inte skulle nå nivån på PS4 men de överträffar dem med en hög ton eftersom de beter sig mycket bättre i regnet. Jag har också märkt en hel del förbättringar i hård- eller nödbromsning, de gör att fordonet håller sig stadigt och säkert. Angående slitage så vet jag inte hur mycket de kommer att åldras men för tillfället med 9 000 km förblir de väldigt intakta.