Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner - Page 9

Jag har haft dessa på alla fyra hörnen av min 2.0 steg 1, FWD TT i ett år nu. Bilen är min dagliga förare varje vecka och körde 6 600 mil sedan jag monterade de nya däcken. Jag har bytt dem i X efter 6 månader. De kom med cirka 7,5 mm gänga och jag tappade 2 mm över alla däck under 1 år av mestadels pigg körning på A- och B-vägar och landsvägar i Yorkshire. Bilen går nästan aldrig på motorvägen. Jag planerar att byta runt dem igen under de kommande tre månaderna för att säkerställa jämnt slitage och maximal hållbarhet. Eftersom jag byter däck vid 2 till 3 mm bör dessa hålla mig cirka 20K miles/3 år med samma villkor. Greppet på både vått och torrt, komfort och precision gör fortfarande dessa till ett anständigt förslag för förare med låg körsträcka. Jag skulle gå för ett helårs CrossClimate 2 eller Kumho-däck om hållbarheten spelar roll. Jag kan lätt få 50K miles av Kumho-däck på en 4x4 SUV och har fortfarande över 2 mm kvar.

Mycket fantastiska däck. Bytte ut min Pilot Sport 4 efter de bra recensionerna på grund av en bra betydande prisskillnad. Men jag måste erkänna att jag älskar dessa däck mer än jag älskar Pilot Sports. Jag kör ibland sport och feedbacken är riktigt bra. Däckslitage är absolut imponerande över Pilot Sport 4:s. Jag slog på dem och visade knappt något slitage. För mig är detta mitt favoritdäck hittills.

Jag brukade använda asymmetrisk 3. Jag tog på mig en uppsättning pilot sport 4:or men har gått tillbaka till den nya asymmetriska 5:an. Michelin var ett fantastiskt däck, ser fantastiskt ut och klarar sig vackert i torrt. Men jag tyckte att slitaget inte var i närheten av lika bra som Goodyear och det våta greppet var inte riktigt där heller. Den vattenplanar lite mer och gav inte riktigt lika mycket förtroende i blöta som Goodyear. Därför tycker jag som en allroundare att Goodyear är det bättre däcket. Och skillnaden i torrt grepp är tillräckligt liten för att den vägs upp av Goodyears överlägsna våta och allsidiga prestanda

Bestämde mig för att få en komplett uppsättning av dessa Eagle f1s monterade på min Audi, spårning har också gjorts för att få dessa monterade också. Förväntade mig ett däck som skulle hålla mycket längre än de Avons jag hade på tidigare. Måste säga att jag är väldigt besviken på slitaget, greppet dock torrt och blött var väldigt bra liksom vägbullret, men däckslitaget var det värsta jag har upplevt hittills. 13 000 mil och bakdelen är i slutet av sitt liv, även om det är en quattro hade jag förväntat mig att fronterna kanske skulle slita lite mer från kurvtagningen, men det verkar som om bakdelen har slitits värre. Inte säker på om de bara inte är lämpliga för bilen, men kommer inte att köpa dem igen.

ersatte mina gamla Asymmetriska 2:or med 5:or efter en mycket bra 40 000 km upplevelse med de förra på alla typer av underlag. 5:orna bekräftar bara de goda egenskaperna hos denna däckserie. Otroligt mycket torrt och vått grepp, mycket lågt ljud och bra feedback när man kör på gränsen. Jag kör mestadels i stan och större delen av sträckan på motorvägar, men älskar att även pressa bilen till det yttersta på landsvägar ibland. Om inte för den otroliga prestandan, bör dessa däck väljas för den säkerhet de erbjuder

great tire out klarar konkurrensen till ett billigare pris har använt all goodyear assymmetri under de senaste 12 åren och de fortsätter att förbättras på alla modeller.

kan inte slå dessa däck bästa valuta för pengarna min ute har modifierats till 360kw mycket nöjd med dessa däck

Dieseldriven bil med nästan 300 hk och mer än 600Nw mätte 245/45 / R18. Dessa däck har bara en nackdel. Vid smidig körning (torr) har de lite tvärgående grepp i kurvor, vilket orsakar mig ett kontinuerligt ingrepp av bilens elektroniska styrsystem, speciellt på bakaxeln. Detta inträffar endast vid glädjefylld körning, inte vid tyst körning, och gör det omöjligt att dra nytta av bilens verkliga kraft, eftersom det starka stödet vid kurvtagning är ett uppdrag omöjligt. I alla andra avseenden fungerar torrbromsning, ljudstyrka, precision riktigt bra. I det våta har den inte det här kurvstödsproblemet och subjektivt verkar det (jag har faktiskt inte mätt det) som att man kan gå snabbare i kurvorna än i det torra. Faktum är att om jag åker fort i vått, blinkar bilens DSC knappt ibland, medan den i torrhet inte slutar ingripa kraftigt. I andra aspekter i vått tillstånd, såsom inbromsning eller vattenplaning, upprätthåller den också en bra prestanda. För tillfället med ca 10 000 km är slitaget väldigt lite så jag tror de håller.

Äntligen dags att byta mina Falken FK510 däck. Läs så många bra recensioner om detta däck. Blev riktigt besviken. Kändes genast mer obekvämt än den slitna FK510. Mycket mycket mer ljud. Styrningen känns inte lika bra. Ojämna vägar kan kännas och höras genom stugan. Falken var slät som smör i alla väglag och hanterade bättre. Besviken överlag.

Helt fenomenala däck, fantastiskt grepp i det torra, och riktigt bra grepp i väta. Jag gick igenom en uppsättning fronter på min Swift Sport på cirka 10 000 miles, och det mesta av det är på bakvägar, så det är halvt pigg.

Mina nya favoritdäck! Utmärkt övergripande grepp och känsla, bilen kör som om den är på räls och är supersnabb till ingångar. Jag känner mig mycket mer självsäker och medveten om greppet! Det enda klagomålet jag har är vägbuller, som är löjligt högt, även för ett sportdäck.

bra däck MEN kvalitetskontrollen är DÅLIG. Mina 2 av 4 däck har en vertikal obalans, vilket betyder att tråden vinglar upp och ner en liten bit, vilket du kan känna med hastigheter över 150kmh. Vinklingen är minimal så återförsäljaren kommer inte att ersätta dem, men det gör mig ledsen när bilen ryser i höga hastigheter. Jag är mycket besviken och kommer aldrig att köpa dessa igen.