Vad ägarna säger sammanfattat från 223 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 222 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 258 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp89%
Väghållning88%
Vägkänsla86%
Komfort80%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Sida 9
Jag har alltid monterat gy eagle på den här bilen eftersom jag hade eagle gsd på en mk2 golf gti för flera år sedan och älskade dem. Så jag har haft olika kombinationer under de 7 åren jag ägde bilen och började med assy2 runt om, sedan assy3 på baksidan, assy3 runt om och nu 3:or på framsidan och 5:or på baksidan. Eftersom fronterna är rwd brukar de hålla ungefär 1,5 gånger bakdelens livslängd. Jag har märkt en markant skillnad i både vått och torrt grepp med 5:orna på baksidan, särskilt i torra förhållanden där de hänger på mycket längre innan de bryter dragkraften än tidigare iterationer. Komfort är inte toppen av mina prioriteringar men med 45-profilen ger de en rimlig körning och är definitivt lika med de tidigare assy3:orna. Kan inte riktigt kommentera slitaget ännu men av tidigare erfarenhet är gy eagles ganska mjuka och byter slitage för grepp..kan inte heller kommentera insväng/styregenskaper då de sitter bak. Kommer att ändra fronterna till assy5 så snart de behöver bytas ut och kommer att uppdatera recensionen
Hade 4 av dessa monterade på min E350 CDI Coupe, och förvandlade verkligen bilen över de blandade tidigare däcken som var monterade. Responsen och sportigheten förbättrades dramatiskt, samtidigt som den lyckades vara tystare och bekvämare. De är inte det mest dynamiska däcket i världen jämfört med något som en P4S eller Supersport, men för en bil som denna som är mer komfortorienterad är dessa en perfekt matchning. De greppar också exceptionellt bra och klarar att hålla på vägen och motstå hjulspin mycket bättre än de tidigare däcken. Rekommenderas varmt, och kommer definitivt att köpa igen för något både bekvämt och sportigt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa däck har blivit behagligt imponerade. Jag trodde att de inte skulle nå nivån på PS4 men de överträffar dem med en hög ton eftersom de beter sig mycket bättre i regnet. Jag har också märkt en hel del förbättringar i hård- eller nödbromsning, de gör att fordonet håller sig stadigt och säkert. Angående slitage så vet jag inte hur mycket de kommer att åldras men för tillfället med 9 000 km förblir de väldigt intakta.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft dessa på alla fyra hörnen av min 2.0 steg 1, FWD TT i ett år nu. Bilen är min dagliga förare varje vecka och körde 6 600 mil sedan jag monterade de nya däcken. Jag har bytt dem i X efter 6 månader. De kom med cirka 7,5 mm gänga och jag tappade 2 mm över alla däck under 1 år av mestadels pigg körning på A- och B-vägar och landsvägar i Yorkshire. Bilen går nästan aldrig på motorvägen. Jag planerar att byta runt dem igen under de kommande tre månaderna för att säkerställa jämnt slitage och maximal hållbarhet. Eftersom jag byter däck vid 2 till 3 mm bör dessa hålla mig cirka 20K miles/3 år med samma villkor. Greppet på både vått och torrt, komfort och precision gör fortfarande dessa till ett anständigt förslag för förare med låg körsträcka. Jag skulle gå för ett helårs CrossClimate 2 eller Kumho-däck om hållbarheten spelar roll. Jag kan lätt få 50K miles av Kumho-däck på en 4x4 SUV och har fortfarande över 2 mm kvar.
Mycket fantastiska däck. Bytte ut min Pilot Sport 4 efter de bra recensionerna på grund av en bra betydande prisskillnad. Men jag måste erkänna att jag älskar dessa däck mer än jag älskar Pilot Sports. Jag kör ibland sport och feedbacken är riktigt bra. Däckslitage är absolut imponerande över Pilot Sport 4:s. Jag slog på dem och visade knappt något slitage. För mig är detta mitt favoritdäck hittills.
Jag brukade använda asymmetrisk 3. Jag tog på mig en uppsättning pilot sport 4:or men har gått tillbaka till den nya asymmetriska 5:an. Michelin var ett fantastiskt däck, ser fantastiskt ut och klarar sig vackert i torrt. Men jag tyckte att slitaget inte var i närheten av lika bra som Goodyear och det våta greppet var inte riktigt där heller. Den vattenplanar lite mer och gav inte riktigt lika mycket förtroende i blöta som Goodyear. Därför tycker jag som en allroundare att Goodyear är det bättre däcket. Och skillnaden i torrt grepp är tillräckligt liten för att den vägs upp av Goodyears överlägsna våta och allsidiga prestanda
Bestämde mig för att få en komplett uppsättning av dessa Eagle f1s monterade på min Audi, spårning har också gjorts för att få dessa monterade också. Förväntade mig ett däck som skulle hålla mycket längre än de Avons jag hade på tidigare. Måste säga att jag är väldigt besviken på slitaget, greppet dock torrt och blött var väldigt bra liksom vägbullret, men däckslitaget var det värsta jag har upplevt hittills. 13 000 mil och bakdelen är i slutet av sitt liv, även om det är en quattro hade jag förväntat mig att fronterna kanske skulle slita lite mer från kurvtagningen, men det verkar som om bakdelen har slitits värre. Inte säker på om de bara inte är lämpliga för bilen, men kommer inte att köpa dem igen.
ersatte mina gamla Asymmetriska 2:or med 5:or efter en mycket bra 40 000 km upplevelse med de förra på alla typer av underlag. 5:orna bekräftar bara de goda egenskaperna hos denna däckserie. Otroligt mycket torrt och vått grepp, mycket lågt ljud och bra feedback när man kör på gränsen. Jag kör mestadels i stan och större delen av sträckan på motorvägar, men älskar att även pressa bilen till det yttersta på landsvägar ibland. Om inte för den otroliga prestandan, bör dessa däck väljas för den säkerhet de erbjuder
great tire out klarar konkurrensen till ett billigare pris har använt all goodyear assymmetri under de senaste 12 åren och de fortsätter att förbättras på alla modeller.
Dieseldriven bil med nästan 300 hk och mer än 600Nw mätte 245/45 / R18. Dessa däck har bara en nackdel. Vid smidig körning (torr) har de lite tvärgående grepp i kurvor, vilket orsakar mig ett kontinuerligt ingrepp av bilens elektroniska styrsystem, speciellt på bakaxeln. Detta inträffar endast vid glädjefylld körning, inte vid tyst körning, och gör det omöjligt att dra nytta av bilens verkliga kraft, eftersom det starka stödet vid kurvtagning är ett uppdrag omöjligt. I alla andra avseenden fungerar torrbromsning, ljudstyrka, precision riktigt bra. I det våta har den inte det här kurvstödsproblemet och subjektivt verkar det (jag har faktiskt inte mätt det) som att man kan gå snabbare i kurvorna än i det torra. Faktum är att om jag åker fort i vått, blinkar bilens DSC knappt ibland, medan den i torrhet inte slutar ingripa kraftigt. I andra aspekter i vått tillstånd, såsom inbromsning eller vattenplaning, upprätthåller den också en bra prestanda. För tillfället med ca 10 000 km är slitaget väldigt lite så jag tror de håller.
Äntligen dags att byta mina Falken FK510 däck. Läs så många bra recensioner om detta däck. Blev riktigt besviken. Kändes genast mer obekvämt än den slitna FK510. Mycket mycket mer ljud. Styrningen känns inte lika bra. Ojämna vägar kan kännas och höras genom stugan. Falken var slät som smör i alla väglag och hanterade bättre. Besviken överlag.
