Jag kör VR2 NK i slalom och jag är verkligen imponerad. I torrt väder är det nästan halt. Greppet är riktigt bra och däcket värms upp snabbt, även i medelsvår gummiblandning. Riktigt bra för priset. Tyvärr är slitaget mycket högt. De håller bara i 12-15 lopp, så inte ens en säsong. Det mjuka däcket ännu mindre. Men för priset kommer jag fortfarande att köpa dem om och om igen eftersom greppet verkligen övertygar mig. I våta förhållanden fungerar semitrailern också relativt bra. Men det kan förstås inte jämföras med ett regndäck
Extreme Performance Däck
Budgetmärke
2 aktuella Extreme Performance-däck, betygsatta med 11 ägaromdömen som täcker 9 205 km körning.
- 2aktuella däck
- 11ägaromdömen
- 9 205 kmkörda på dem
Det snabba svaret
| Val | Däck | Underlaget |
|---|---|---|
| Sommar | Extreme Performance VR2 6,9 | TR Score 6,9 / 10 ännu begränsat dataunderlag |
| Ägarnas favorit | Extreme Performance VR2 6,9 | 73% från 9 ägarrecensioner |
Varje säsongs val är det högsta TR Score bland märkets aktuella däck; ägarnas favorit är det däck som får högst betyg av dem som kör på det. De fullständiga rankningarna och bevisen bakom varje val finns nedan.
Det aktuella Extreme Performance-sortimentet, rankat
Det högst rankade Extreme Performance-däcket du kan köpa i dag är Extreme Performance VR2, med TR Score 6,9 av 10. 1 av de 2 aktuella däcken har fått ett betyg.
Sommar-däck 2
| # | Däck | Kategori | TR Score | Förarbetyg | Recensioner |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Extreme Performance VR2
|
Trackday och tävling | 6,9 | 73% | 9 |
| 2 |
Extreme Performance VR1
|
Trackday och tävling | - | 81% | 2 |
Tabellerna rankas efter TR Score, som betygsätter varje däck på en tiogradig skala med oberoende testresultat och ägaromdömen, viktade efter mängden bevis. Däck utan betyg länkar till sin sida, där ett omdöme räknas in i betyget.
Vad förare säger om Extreme Performance-däck
Över 11 ägaromdömen och 9 205 km körning får Extreme Performance-däcken i snitt 75% totalt. Betygen nedan visar var ägarna tycker att märket är starkast.
- Torrgrepp 8,9/10
- Våtgrepp 6,2/10
- Vägkänsla 8,4/10
- Väghållning 8,5/10
- Slitage 6,5/10
- Komfort 4,5/10
- Köp igen 9,1/10
Frågesnitten viktas efter antal omdömen över märkets alla däck. Snö- och isbetyg kommer bara från förare av märkets vinterdäck.
De senaste omdömena, med egna ord
På vägen är de lite hårda eftersom blandningen som jag valde är den med förstärkt sidovägg (R7A Medium 140 TW) och varianten NK (ny stomme) och de gnäller lite när de saktar ner speciellt. De greppar bra, svårt att få dem att glida, värms upp väldigt snabbt och är lätta att hantera. För priset skulle jag starkt rekommendera dem.
Jag bär vr1 v2 på en Mazda rx8, jag provade dem på Serres-banan för en tidsattack och på ett berg. Inne på banan kunde jag inte hitta idealiska tryck för att kunna pressa den och få önskad tid. Jag försökte från 28 PSI till 34 PSI. Jag överträffade dock mina förväntningar på banan, jag tycker den är ca 1,5 sekunder långsammare än Michelin cup 2. På berget har den väldigt bra grepp och i blöta har den väldigt bra feedback, den är väldigt behaglig. Min kommentar är fel eftersom däcket är inriktat på drift medan jag pratar om time attack, fortfarande är det valuta för pengarna men nästa gång kommer jag att betala lite mer pengar för att sätta ett däck som Michelin cup 2.
BMW E36 3.0i 1200 kg, på 225/45/17 R7A: fantastiskt på torr trackday, mycket förutsägbar jämfört med Federal och Westlake, konsekvent i mer än 6 hårda varv utan kylning. Greppet är fenomenalt från första varvet. Jag bromsar hårt med CL RC 6 och låser aldrig hjul även utan ABS.. fantastiskt. Ej testad i vått tillstånd. För det här priset kommer jag aldrig köpa ett annat semislick-däck. Slitage är normalt för bananvändning.
Hej, jag har kört 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) på min 1994 E36 Compact. Dessa däck känns glada runt 2-3° Camber vid banan, men eftersom jag provade VR2 R7A behövde bilen 4-5° Camber i fronten. VR2 är enligt min åsikt helt klart en Semislick, inte ett annat UUHP/Extreme Performance Tire. Min bil väger 1040 kg, effekt ~230-250 hk. Kalltryck F+R 1,7-1,8Bar. Varm 2,2-2,3Bar. Jag ska deff. köp dem igen.
används för uppförsbackar 10 vinster från 10 starter, massor av grepp och känsla, progressiva glider bra under bromsar och gå dit du pekar på dem, vägljud mycket högt, vått väggrepp bra, däckslitage ok ungefär som alla andra banddäck, och stor bonus där billigt
Varje Extreme Performance-däck på Tyre Reviews
Hela arkivet, inklusive utgångna däck och däck med för lite bevis för att rankas, sorterat efter mängden bevis. Mest efterforskade den här månaden: Extreme Performance VR2, Extreme Performance VR1.
| Däck | Säsong | TR Score | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|---|
| Extreme Performance VR2 | Sommar | 6,9 | 73% | 9 | 9 012 km |
| Extreme Performance VR1 | Sommar | - | 81% | 2 | 193 km |
Om Extreme Performance
Extreme Performance Tyres är det bästa du kan få från polsk "out-of-box"-teknik och tysk högkvalitativ produktion. Grundades 2013 och är för närvarande den mest framgångsrika polska tillverkaren av regummerade sportdäck, bevisat av de otaliga vinsterna både i rally och drifting. Baserat i Nowy Sacz (Polen) distribueras varumärket i USA och även i 12 länder i Europa. Tillverkningen sker i Dissen (Tyskland) i Reifen Hinghaus-fabriken, en av de största och mest erfarna anläggningarna av sitt slag i hela Europa, vilket säkerställer högsta möjliga kvalitet.
Vem tillverkar Extreme Performance-däck?
- MarknadspositionBudget
- Däck i arkivet2
Hitta ditt nästa däck
Alla däcktester →De senaste testerna från Tyre Reviews
- okt. 2026De BÄSTA allvädersdäcken för 2026/27 →
- okt. 2026Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck? →
- okt. 2026De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 →
Sommardäck
Året-runt-däck
Vinterdäck
SUV- och All Terrain-däck
Bandäck
Kör du på Extreme Performance-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje betyg på den här sidan kommer från en förare som gjorde det.
Varifrån datan kommer
Rankningarna kombinerar oberoende testresultat med ägarrecensioner som skickats in via den här sajten, var och en med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nytt underlag kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner, viktade efter mängden underlag.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.