Menu

Autogrip P308

The Autogrip P308 är en Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.1
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
67%
Våtgrepp
49%
Vägkänsla
54%
Väghållning
49%
Slitage
60%
Komfort
61%
Köp igen
43%
28 Recensioner
55% Genomsnitt
243,028 körda mil
Autogrip P308

Autogrip P308

Summer Budget
BETA
6.1 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 28
Genomsnittligt betyg: 54.7%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.83
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Autogrip P308

Frågor och svar för Autogrip P308

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Autogrip P308. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Autogrip P308 Recensioner

Given 10% medan du kör en Mercedes Benz 2010 W204 C180 Kompressor (225/40 R18) på mostly country roads i 150,000 average miles
Det är en fantastisk produkt
Ställ en fråga | Hjälpsam 826
March 22, 2024
Given 32% medan du kör en Renault Megane Sport Tourer (205/50 R17) på mostly motorways i 500 average miles
Dessa däck monterades på en bil som jag köpte. Helt nytt frontset. I det torra är dessa däck helt OK, men i vått tillstånd är de farliga. Knappt något grepp alls. Farligt i rondeller och hörn. Bilen understyrer oroväckande mycket. Vattenplaning på motorvägen var hemskt. Jag bytte dem mot några Avons. Som krita och ost. Undvik dessa till varje pris om du värdesätter ditt liv.
November 7, 2022
Given 44% medan du kör en Honda Jazz (175/65 R15) på a combination of roads i 2,000 average miles
Dessa kom monterade på en Honda Jazz jag köpte för några månader sedan. Inte dåligt i torrt, men i kalla, våta förhållanden är de verkligen farliga! Jag skulle likna dem vid att köra på kullager, med lite eller inget grepp alls - och allt detta på en bil med knappt ett överskott av kraft! Trots att de har 6 mm mönsterdjup har jag slängt dem i containern - de är helt enkelt inte värda risken om du kör någon gång i vått underlag.
September 21, 2025
Har du kört på Autogrip P308 däck?

Har DU erfarenhet av Autogrip P308? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Autogrip P308 >

Latest Autogrip P308 Recensioner

Given 39% medan du kör en Audi A3 Sportback (205/55 R16) på i 0 miles
Jus livččen diehtán, de livččen bistán iežan Goodyear Efficient Grip Performance:s.
Dát mearka lea hirbmat heajos čázis, jus it leat várrugas, de sihkkarit vásihat ahte leat lagaš lámppáin.
Dat heivejit dušše čáhppes fierpmádagas bissehit.
November 13, 2025
Given 60% medan du kör en Renault modus 1200 (225/45 R17) på mostly motorways i 1,000 easy going miles
Vibrera på motorvägen. När jag körde 70 mph skulle dessa Autogrip-däck vibrera tills jag minskade hastigheten. Jag vet att det var Autogrip-däcken eftersom jag nyligen har ersatt dem med Uniroyal-däck, nu finns det inga vibrationer med Uniroyal-däcken. Jag kör en långsam Renault Modus så i vått och torrt upplevde jag inga problem med greppet. Skulle inte köpa Autogrip-däck igen på grund av vibrationerna på motorvägen. Men för långsam stadskörning är dessa bra, det är bara vibrationerna i hög hastighet.
September 18, 2021
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 40% medan du kör en Vauxhall Vectra cdti (120) (205/55 R16) på a combination of roads i 10 average miles
Verkligen fruktansvärda däck, håll dig borta från detta märke till varje pris. Det slutade med en krasch tack vare dessa värdelösa däck i regnet. Inte för fortkörning, kände vägen väl och bara vände den som vanligt, bakändan kom omedelbart runt och snurrade bilen i en 90 graders vinkel rakt in i en lyktstolpe, vilket skickade in bilen i en 180. Bilen var en total loss och behövde en ny stötfångare, strålkastare, vinge, motorhuv, krockbåge, dimljus, hjul, spolarflaska, upphängningsarm och kablage när den högg igenom varenda ledning på framsidan. Blev avskriven och utbetald, bil reparerades och däcken slängdes rakt in i tippen. Var inte slutet på historien dock, köpte en annan bil för att ersätta den gamla och bytte hjulen mot några nya vi fick, insåg inte att de hade autogrip-däck på och som ni kan gissa gick två rakt i papperskorgen (bak) och ersattes med Michelin pilot sport 4 däck på baksidan och hade aldrig problem med greppet. Framdäcken behölls eftersom de hade 6 mm slitbana på dem och vi trodde att de skulle slitas ut snart nog, men nästan 10 000 miles senare har de fortfarande 4 mm kvar på dem så det enda bra jag kan säga är att dessa däck håller i åldrarna och vägrar att bära. Skulle aldrig köpa några Autogrip-däck igen, bättre däck finns för mindre pengar. Om du redan har dem på din bil, se till att du är mycket försiktig i våta förhållanden eftersom de älskar att göra bilen vattenplan.
December 17, 2020
Given 37% medan du kör en Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17 W) på a combination of roads i 500 spirited miles
Jag har gett dessa ett ganska lågt betyg men för pengarna är de inte dåliga. De monterades på en st155 mondeo kombi så en ganska tung och ganska vridmomentstark bil, och i den kalla vätan var de rent ut sagt alarmerande - understyrning i kurvor var abrupt och vild, och de snurrade upp på mild kraft. Vård behövs i stort sett hela tiden. Men i det torra var de ganska kompetenta och mil bättre än de slumpmässiga no-names som du ofta hittar på en begagnad bil i den lägre delen av marknaden. Du kan definitivt göra det sämre, och det är lätt att se dem som bra värde. Men IMO bör du spendera lite mer om du kan. Skillnaden i pris mellan dessa och säg en Kumho Ecsta, när man väl tar hänsyn till passform, är egentligen väldigt liten jämfört med skillnaden i prestanda. Jag tror inte att något så billigt däck verkligen är ett bra alternativ, men om du måste, så är de värda att överväga - de kommer att göra jobbet, men de kommer att hindra din bil från att fungera mycket bra. (och det är helt förbryllande för mig att i stort sett alla begagnade Subaru WRX verkar ha åtminstone en av dessa på sig...)
July 24, 2020
Given 25% medan du kör en Ford Fiesta mk7 (195/55 R15) på i 4,000 miles
Fruktansvärt däck i väta. Jag köpte bilen med dessa nyligen monterade och de var så dåliga i väta, jag valde att ta bort dem och ersätta dem med Bridgestones. Ja, de var dubbelt så mycket som Autogrip, och det finns fortfarande tusentals mils slitage på Autogrips, men jag kommer inte att kompromissa med däck eller bromsar och jag anser att dessa däck är farliga.
Jag skulle ALDRIG montera dessa på min bil
October 16, 2019
Given 100% medan du kör en Volkswagen Polo 6R 1.6 (185/60 R15) på i 0 miles
UTMÄRKT DÄCK BÅDE PÅ VÅTT OCH TORRT VÄDER, JAG HAR MIN ANDRA DÄCKSETT PÅ OCH PÅ DET FÖRSTA SÄTTET HAR JAG FÅTT 73251KM , JAG ÄR REDAN ÖVER 40 000KM PÅ DEN ANDRA DÄCKET ÄR INGEN OCH FINNS INGET SOM JAG KONSTANT ROTERAR MINA DÄCK VAR 10 000 KM
March 7, 2019
Given 22% medan du kör en BMW 320i Msport (255/35 R18) på mostly motorways i 80 average miles
Det är de värsta och farligaste däcken jag någonsin satt på min bil... Motorvägskörning är okej en torr dag tills jag träffar en kurva. Bilen Wobbles måste korrigera styrningen bara för att hålla linan som om jag försöker driva. .hade traction control-lampan vridit sig i crusing-hastighet. Var tvungen att lämna tillbaka dem inom mindre än 48 timmar efter köpet, och spendera lite mer för ett välkänt märke... däcken verkar platta och brandväggarna är för mjuka... Dessa däck är billiga av en anledning om du värdesätter ditt liv och din familj håller sig långt borta från dem
September 20, 2018
Given 59% medan du kör en BMW 320i (205/55 R16) på a combination of roads i 3,000 easy going miles
Denna feedback in på Autogrip P308 Plus.
Jag hittade dem på bilen som jag köpte. Första intrycket är att axeln på detta däck är väldigt mjuk: även om trycket är vid maxbelastningen (som tillåts av BMW) verkar däcken platta och det är inte en fråga om punktering eller annat, eftersom jag kontrollerar trycket varje månad. Av denna anledning är responsen från styrningen långsam och hanteringen inte bra. Det är ett bra däck när det gäller grepp på torrt och tillräckligt på vått, så länge du kör i hyfsad hastighet på motorväg när det är blött; med en sportkörning och i hög hastighet tappar den greppet och går på vattenplaning snabbare än andra däck. Ljudet är ganska bra och slitaget för närvarande verkar OK. Det finns bättre däck för samma pris eller lägre.
January 17, 2018
Given 57% medan du kör en Ford Focus (225/40 R18) på a combination of roads i 1,000 miles
Däck är bra om du bor i ett varmt och torrt klimat. Så fort takten är blöt är dragkraften borta. Att dra iväg, stanna, rondeller alla läskiga som fan
November 19, 2017
Given 39% medan du kör en Ford Kuga (235/55 R17 W) på a combination of roads i 0 average miles
Bli inte frestad att köpa dessa däck! Enligt mig är de farliga, när jag tog med min bil hade någon monterat dessa på baksidan av den. Eftersom det är en bil av typen 4 x 4 SUV är det inget raketskepp och jag kör det inte som en F1-förare heller.

Dessa däck byts den här veckan, jag litar inte på dem även om de fortfarande har cirka 5 mm kvar på varje däck.

De är mycket bullriga med buller som matas tillbaka in i kabinen.

Torrt grepp är inte så illa men det är där det goda slutar.

Våtgrepp är skrämmande även med 4 x 4 bilen glider och bakdelen rycker hela tiden, våtgrepp är nästan obefintligt!

Jag litar inte på de här däcken och som sagt blir jag av innan vädret blir sämre och vintern sätter in som om den inte kan greppa i blöt, vilken chans har de i isen eller snön.

Spendera lite mer och skaffa ett däck som håller dig med solsidan uppåt.
November 13, 2017
Given 39% medan du kör en Jaguar X Type 2.2D Estate (225/45 R17) på mostly motorways i 7,000 easy going miles
Köpte dessa till framdäcken för nio månader sedan - dvs ca. 7k miles och de är redan nära gränsen. I väta känner de att de inte har bra grepp (och jag är ingen pojkracer) eftersom de börjar halka i en backe. I det torra inger de inte förtroende. Det finns mycket bättre billiga kinesiska däck som Landsail som jag har på bakhjulen.
September 26, 2016
Given 10% medan du kör en MG ZT 190 (225/45 R18 W) på a combination of roads i 7,000 spirited miles
Så jag skrev en recension om dessa i maj förra året och den var inte direkt positiv då. Synd att jag inte bara blev av med däcken då de har kostat mig 940 £.

Föreställ dig scenen en lugn brittisk sommarkväll, så det har alltid regnat och efter en lång resa genom landet är jag äntligen inom synhåll för min destination. Den sista rondellen av denna nationella hastighetsgräns ligger framför mig, en välbekant rondell som aldrig har orsakat mig problem tidigare. Så föreställ dig min förvåning när helt plötsligt baksidan har försvunnit, mycket rörelse i sidled inträffar och en lyktstolpe hägrar ut genom sidofönstret.

Det var en upprörande tid, men en som lätt kunde ha undvikits.

Nu ersatt med Uniroyal Rainsport 3 för att matcha fronterna.

Bättre? BÄTTRE!
July 3, 2016