Däckrecensioners däcktester

Goda nyheter, 2021 ser ut att bli ett riktigt spännande år för däck. Vi har en helt ny UUHP-utmanare som tar kampen mot Michelin, Goodyear och Continental, några extrema uppdateringar av befintliga mönster och löftet om nya däck i horisonten senare i år!

Håll utkik för alla spännande detaljer!

Efter att redan ha publicerat ADAC 16" däcktestet 2021 har ADAC även släppt sitt lite mer sportiga, 225/50 R17 sommardäckstest.

Medan 16"-testet fick slitagedata har vi för detta test våta bromsdata, och intervallet mellan bäst och sämst är större än någonsin!

Om du gillar detaljerade och förvirrande däcktester kan du njuta av det! 2020 Sport Auto däcktest har testat tio 245/35 R19-däck, med en Mercedes AMG A45 S, och är förvirrande fantastiskt!

Varför är detta förvirrande? Jo, de har testat tre olika typer av däck i singeltestet! Den första gruppen är de mer "vanliga" ultrahögpresterande däcken, som inkluderar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport och konstigt nog Continental SportContact 6. De har också testat två "UUHP "-däck, Michelin Pilot Sport 4S och nya Goodyear Eagle F1 SuperSport (vilket är den grupp vi tror på Continental SportContact 6 bör inkluderas i eftersom PremiumContact 6 är konkurrenten till Asymmetric 5), och tre bandagsdäck, Michelin Pilot Sport Cup 2, den outgivna Bridgestone Potenza S007 RS och Giti GitiSport GTR3.

Efter de femtio däckbromsningen har Auto Bild testat de tjugo bästa 245/45 R18 sommardäcken mer noggrant med en RWD BMW 5-serie.

De tre bästa däcken borde inte komma som någon överraskning, med Continental, Goodyear och Michelin som visade sig vara de mest rundade däcken på test.

Continental Premium Contact 6 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 drog om förstaplatsen. Som vi fann med vår videojämförelse erbjuder både Continental- och Goodyear-däcken sportig hantering, bra komfortnivåer och korta våta bromsningar. Båda däcken toppade också slitagetestningen och erbjöd tack vare ett rimligt inköpspris något av det bästa värdet på testet.

Även om ADAC inte förser sina läsare med rådata från deras tester, är deras årliga däcktester några av de mest inflytelserika i världen. I år har de testat sexton 225/40 R18 bildäck och tolv 235/55 R17 crossover SUV-storlekar. För 225/40 R18-testet finns det få överraskningar.

Continental och Michelin går på första plats med PremiumContact 6 och Pilot Sport 4, två däck vi har sett prestera extremt bra i alla tester. Det är värt att notera att Continental och Michelin båda fick samma poäng i slitagetestningen, vilket återigen visar att Continental har kommit överens med slitaget.

Varje år utför den tyska publikationen Auto Bild branschens mest omfattande däcktest genom att sätta ett stort antal däck genom våta och torra bromsningar, för att hitta de tjugo bästa däcken att gå vidare till ett fullständigt däcktest.

För sommarsäsongen 2020 har Auto Bild testat femtio däck i 245/45 R18, vilket ger oss en utmärkt överblick över UHP-marknaden för 2020.

Auto Bilds andra sommardäckstest 2019 har testat elva 245/45 R18 däckmönster med en BMW 5-serie. Denna kombination av däck och fordon är inte en ofta testad installation och har gett några intressanta resultat!

Pirelli P Zero PZ4 (sportbilsvariant) dominerade testet, med kortaste torr- och våtbromsning, snabbaste våthanteringsvarv och näst snabbaste torrhanteringsvarv.

För 2019 har Sport Auto Magazine testat åtta ultrahögpresterande sommardäck i 245/30 R20 med en Civic Type R.

Tyvärr ingick inte den nya Goodyear Eagle F1 SuperSport i testet, och istället återstod den två gånger ersatta Asymmetric 2 som representerar Goodyear. Detta innebar att Continental SportContact 6 och Michelin Pilot Sport 4S kunde slåss om topplaceringen totalt.

2019 års Auto Bild AllRad SUV-däcktest testade tio 225/55 R17-däckmönster med BMW X3, som täckte prestanda i torrt, vått, grus, lera och gräs!

Som med andra tester under 2019, blir gapet mellan de bästa och sämsta däcken på testet allt mindre, och medan nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 tog ytterligare en vinst, tilldelades tre däck andra plats!

Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus Prime 3 och Nokian PowerProof ansågs alla vara "exemplariska" köp Auto Bild, där varje däck hade en något olika balans i prestanda totalt sett, men alla lika som rekommenderat.

Det här kommer att bli ett långt test! Den tyska publikationen Auto Bild utför ofta de mest grundliga däcktesterna av någon av de traditionella publikationerna, och 2019 är inget undantag. Efter att ha tagit femtiotre 225/45 R17 däckmönster genom våta och torra bromstestningar för att fastställa de tjugo bästa tillgängliga på marknaden, har Auto Bild kört de bästa av 17" däcken genom ett extremt grundligt fullständigt test, och även inkluderat de ofta utelämnade slitagetest!

För sommarsäsongen 2019 har Auto Zeitung testat nio 235/45 R18 sommardäck och inkluderat Michelin CrossClimate för sommar-bias hela säsongen.

De utmärkande prestationerna går till nya Continental Premium Contact 6 och Michelin Primacy 4, som båda visar extremt välbalanserade testresultat, och även nya Maxxis Premitra HP5. Kvaliteten på Maxxis-däcken har snabbt förbättrats under de senaste 12 månaderna, och det är fantastiskt att se Premitra HP5 bevisa att det är ett utmärkt förhållande mellan pris och prestanda.

Det är också värt att notera, att Michelin CrossClimate bara slutade på sjunde plats totalt, detta är det enda däcket på test som har någon form av förmåga i snön. Bytet för snöprestanda är ofta torrt grepp, men CrossClimate höll sig i ett fullständigt sommardäckstest, vilket gör det unikt bland alla årstidsdäck.

Den 11 juli 2018 av tidningen Auto Express testade tio 225/45 R17 sommardäck med en VW Golf på Continental testanläggning i Uvalde, Texas. Slutresultatet var närmare än någonsin, med det sämsta däcket i testet bara 3,7 % totalt bakom testvinnaren.

Tråkigt nog ligger årets Auto Review däcktest bakom en betalvägg, men med tanke på utbudet av däck de testade var de övergripande resultaten värda att täcka.

De gjorde också en ganska intressant youtube-video av testet, så om din ryska är på topp, följ denna länk .

De fullständiga resultaten finns på AutoReview.Ru-webbplatsen, om du är en betalande prenumerant.

2018 års Auto Motor Und Sport (AMS) sommarprestandadäcktest använder en Audi A3 för att testa elva 225/45 R17 däckmönster.

Precis som tidigare år har AMS tagit med subjektiva hanteringsdata i sina tester, vilket är viktigt för att vi ska förstå hur ett däck känns. Även med denna extra del av testningen var det vinnande däcket ingen överraskning - Michelin Pilot Sport 4 tar sin åttonde vinst av åtta tester tack vare en dominerande prestanda i torrt och vått.

Det är inte ofta man ser ett däcktest där den högst placerade premiumtillverkaren placeras på femte plats, och ofta är testvinnande Goodyear- och Michelin-märken åttonde respektive nionde, men det är precis vad 2018 års ACE / GTU 235/45 R18 däcktest visar .

Det är sällan du hittar däcktester som specifikt ger subjektiva köregenskaper eftersom det är mycket svårt för däcktestare att kvantifiera, men det här senaste däcktestet från den finska publikationen Test World ger däckens subjektiva beteende av tio möjliga poäng i både torr- och våt. Det här är särskilt intressant om du inte är orolig för de sista 0,1 sekunderna av torrvarvtiden, men bedömer de subjektiva egenskaperna hos ett däck som styrkänsla, feedback och bilbalans.

Det här testet täcker sexton 225/45 R17 UHP-däckmönster med en Audi A3 - kanske inte det sista ordet i dynamisk hantering men det är ändå en inblick i de däck vi vanligtvis inte får.

Vi kommer att hålla orden låga och data högt för detta australiensiska ultrahögpresterande däcktest. Alla testade däck var 235/35 R19, och tidningen använde en Ford Focus RS.

2017 års EVO magazine sommardäckstest testade nio 225/40 R18 ultrahögpresterande däck med en VW Golf GTI.

Som med tidigare år är det totala resultatet 60 % subjektivt och 40 % objektivt, vilket gör det till ett helt annat test än de traditionella däcktesterna som värderar objektiva data över subjektiva. Detta innebär att även om de råa objektiva siffrorna från våta och torra tester fortfarande är viktiga, har hur däcket känns subjektivt med avseende på styrhastighet och bilbalans en ännu större betydelse för det totala resultatet.