Däckrecensioners däcktester

Den tyska publikationen ProMobil har testat åtta sommardäck i den populära storleken 235/55 R17 med en VW T 6.1 Camper!

Detta test är något mer relevant än vanliga tester för husbilar/SUV-overs, eftersom tidningen testade det "vanliga" däckalternativet 235/55 R17 istället för den kommersiella storleken 215/65 R16 C med ofta monterat på VW Transporter VW bygger på.

Den här däckstorleken är dock inte bara begränsad till husbilar, den finns också på många stora sedan och medelstora crossover-SUV:ar som BMW 7-serien, BMW X3, Audi Q3, Ford S-Max, Honda CRV, VW Tiguan, VW, Kalifornien , VW Caravelle och många andra!

Som vanligt genomgick de åtta uppsättningarna med sommardäck den vanliga mängden torra, våta, buller- och rullmotståndstester för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst inom varje nyckelområde.

För 2021 Tire Reviews 200 treadwear Track Tire Test har vi valt ut åtta av de mest populära 200tw spårfokuserade prestandadäcken och har tillgång till Michelins Laurens provbana i South Carolina, som har en mycket snabb, höggreppstestbana med torr hantering.

Du kan antingen se hela testvideon för alla härliga bilder av den vackra E36 M3-testbilen, eller klicka dig vidare för att läsa det fullständiga resultatet.

Det är det första däcktestet för däckrecensioner för SUV, och som vanligt försöker vi göra detta så korrekt som möjligt!

Vi har 8 av de mest populära SUV-däcken i 235/55 R18, inklusive Michelin Primacy 4, den helt nya Goodyear EfficientGrip 2 SUV, den extremt populära Uniroyal RainSport 5, den nya Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, Nokian WetProof SUV, Vredestein Ultrac Satin, Avon ZX7, BFGoodrich Advantage SUV och ett budgetdäck.

Michelin och BMW ägnade över 2,5 år till att göra det perfekta däcket för nya G80 BMW M3 och G82 BMW M4. Här är allt arbete och förändringar som gick in i projektet!

Den polska tidningen "Motor" publicerades senare än vanligt på grund av restriktioner för covid-resor och har testat tio 225/55 R17 sommardäck i den vanliga uppsättningen av våta och torra tester.

Den testade 17-tumsstorleken kan hittas på ett brett utbud av fordon, såsom Audi A6, BMW 5-Series och Mercedes E-Class, mindre fordon som BMW 3-Series och Mini Countryman, crossovers som Honda CR- V, Nissan X-Trail och Skoda Karoq, och till och med minibussar / personbilar som Chrysler Voyager, Fiat Scudo och Opel Vivaro.

Vi har tagit 14 av de bästa sommardäcken med ultrahöga prestanda i den mycket populära däckstorleken 225/40 R18, och vi har testat hanteringen på torrt och vått, torrt och vått bromsförmåga, vattenplaningmotstånd, ljudnivåerna och rullmotståndet för dessa däck, för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst på vad!

I en oväntad release har Auto Bild precis publicerat sitt andra ultrahögpresterande däcktest 2021, den här gången testar den populära däckstorleken 235/35 R19 och återigen ställer nya Bridgestone Potenza Sport upp mot det bästa från Continental och Michelin. Konstigt nog har Auto Bild inkluderat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 istället för Goodyear Eagle F1 SuperSport vilket skulle ha varit ett mer naturligt urval för denna grupp, men det är fortfarande ett riktigt intressant test.

Som alltid är det nära i toppen, med Michelin som tar en knapp seger, strax före Bridgestone och Continental på delad andraplats.

Det verkar som att det varje år finns ett däcktest som inte följer normen, och i år är det ACE / ARBÖ / GTÜ sommardäckstest.

Testet börjar som ett vanligt sommardäckstest, det finns nio däckmönster i den populära storleken 225/45 R17, och de testade med en VW Golf som är standardtestbilen. Men när du väl kommer in i resultaten blir det lite förvirrande.

För det första tillhandahålls inga data av testarna, bara ett poängsystem som gör en korrekt analys av resultaten svår. För det andra ger testet en viktning av priset på däcken, men testar inte slitage, vilket innebär att ett däck som är billigt att köpa får bra betyg, även om det har ett lägre totalvärde på grund av högt slitage.

Men märkligast av allt är de totala resultaten.

Goda nyheter, 2021 ser ut att bli ett riktigt spännande år för däck. Vi har en helt ny UUHP-utmanare som tar kampen mot Michelin, Goodyear och Continental, några extrema uppdateringar av befintliga mönster och löftet om nya däck i horisonten senare i år!

Håll utkik för alla spännande detaljer!

För 2021 har testexperterna på ViBilagare testat åtta av de senaste 225/45 R17-däcken, med ett överraskande resultat!

Maxxis Premitra HP5 klarade däcktestet och slutade på första plats totalt, före nya Goodyear EfficientGrip Performance 2 på andra plats och Continental PremiumContact 6 på tredje plats. Detta är ett riktigt imponerande resultat för varumärket Maxxis, speciellt när man betänker att priset INTE togs i beaktande för det slutliga resultatet!

Det enda som är värt att komma ihåg är att slitage inte testades i detta test. I tidigare tester där slitageresultat inkluderades , hade den andra placerade Goodyear EfficientGrip Performance 2 en betydande fördel jämfört med andra däck på testet, och Maxxis gjorde inte så bra poäng.

Det är andra gången i historien som nya Bridgestone Potenza Sport testas i ett däcktest, och det är superspännande att se om den kan matcha förstaplatsen från Auto Bild Sportscars test !

Det finns några små skillnader mellan de två testerna. För det första testade Auto Bild 20"-däck med en Ford Mustang, där Sport Auto för detta test har använt Toyota Supra / BMW Z4-plattformen som bär 255/35 R19 fram och 275/35 R19 bak.

Sport Auto har också lagt till lite djup till testet genom att inkludera både UUHP (eller Maximum Performance) och UHP-däck, vilket innebär att vi får Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 upp mot det bästa från Michelin och Bridgestone, inte Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Efter det massiva bromstestet för 53 däck har Auto Bild tagit de tjugo bästa 205/55 R16-däcken vidare till ytterligare tester, vilket inkluderar hantering på vått och torrt, vattenplaning, rullmotstånd, buller och en sällsynthet i däcktestning, slitage!

Eftersom sommartestet för däckrecensioner 2021 täcker storlekarna UHP och SUV, kommer detta att vara den mest kompletta referensen vi har i år för marknaden för 16" sommardäck, men om du vill titta på ett 16" sommardäckstest kan du kolla in vår från förra året här .

Det är testet vi alla har väntat på, det är det första testet av det helt nya Bridgestone Potenza Sport , det enda nya däcket 2021 som har chansen att ta kampen mot de etablerade ultrahögprestandadäcken som Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 och Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturligtvis är det de bästa testarna i branschen som gör det först, den tyska publikationen Auto Bild. De har testat nio 265/35 R20 UUHP-däck i torrt och vått med en mycket oeuropeisk Ford Mustang.

För 2021 Sport Auto sommardäckstest har den tyska publikationen testat elva däck i den relativt lilla däckstorleken 195/55 R16. Eftersom denna däckstorlek är avsedd för mindre fordon som Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 och andra bilar av liknande storlek, använde Sport Auto en Seat Ibiza för testning och placerade alla elva uppsättningarna av däck genom den vanliga torra, våta och miljön. baserade tester.

2021 års Auto Bild All Rad SUV-test har testat tio SUV-däck i den populära storleken 215/60 R17. Medan den tyska publikationen använde en Jeep Renegade för att testa, är denna storlek även monterad på fordon som Nissan Qashqai, VW Transporter, Renault Kadjar, Toyota C HR och många andra populära crossover-SUV:ar.

Som alltid har Auto Bild gjort ett bra jobb med att testa, eftersom de inte bara har testat i torrt och vått, de har även genomfört FEM terrängtester. Med tanke på att den här typen av fordon sällan ser någon aktivitet utanför skolkörningen, har testerna en låg viktning i de totala resultaten, men det är verkligen utmärkta data om du någonsin planerar att ta din crossover-SUV på gräs, grus, sand eller lera!

Efter att redan ha publicerat ADAC 16" däcktestet 2021 har ADAC även släppt sitt lite mer sportiga, 225/50 R17 sommardäckstest.

Medan 16"-testet fick slitagedata har vi för detta test våta bromsdata, och intervallet mellan bäst och sämst är större än någonsin!

För 2021 års ADAC sommardäckstest valde den tyska organisationen de populära sommardäckstorlekarna 205/55 R16 och 225/50 R17.

Som vanligt med ADAC-tester tillhandahålls det lite rådata, istället betygsätter testarna varje däck med en poäng, men i år får vi slitagedata (nedan) och även några av testarnas subjektiva tankar om däcken, vilket är ett utmärkt tillägg .

Utan att misslyckas ger den tyska publikationen Auto Bild varje år den mest omfattande översikten av sommardäcksmarknaden genom att testa en enorm mängd däcksförmåga i torrt och vått, för att ta reda på vilka tjugo däck som förtjänar att testas i sina hela sommardäck testa.

För 2021 har Auto Bild testat 53 däck i den populäraste däckstorleken i Europa, 205/55 R16.

Alla 53 uppsättningar däck har sina våta och torra bromsresultat nedan, med de kortaste 20 kombinerade bromssträckorna vidare till hela testet, som kommer att finnas på webbplatsen inom kort.

Sommardäckstestsäsongen 2021 drar igång tidigt, med det utmärkta teamet på Auto Zeitung som publicerar sitt 10 set 225/40 R18 sommardäckstest under februari!

Eftersom det här testet är ute så tidigt på säsongen betyder det att testet skulle ha slutförts i slutet av 2020, vilket betyder att det saknas nya Bridgestone Potenza Sport, men det är fortfarande en utmärkt start på året eftersom AZ alltid gräver i subjektiviteten av däcken, som täcker torr hantering, våthantering och komfort!

Alla tester utfördes med en Seat Leon FR, och den populära däckstorleken 225/40 R18 UHP bör täcka många mellanstora sportiga bilar, inklusive den ständigt populära VW Golf, fronten på en BMW 1-serie, Audi TT och många andra fordon.

Hela säsongen VS vinterdäck är ett hett diskuterat ämne, och även om vi har gjort vårt eget test vid olika temperaturer, inkluderade det tyvärr inte några istester, eller saker som våthantering och testning av rullmotstånd.

Lyckligtvis har våra vänner på Vi Bilagare oss återigen täckta. Under deras nordiska vintertester 2020 inkluderade tidningen ett helårs- och "europeiskt" vinterdäck vid sidan av deras vanliga urval av nordisk friktions- och dubbdäck.

Eftersom helårsdäcket och det europeiska vinterdäcket testades ur ett nordiskt perspektiv, hade de en betydande testning på is, vilket är en sällsynthet för ett helårsdäck.

Resultaten... ja, jag är säker på att du kan gissa hur var och en av de fyra däcktyperna presterade på varje yta, men det är verkligen häftigt att se alla dessa data från en källa.