2026 Motors vinterdäckstest

Den polska tidskriften Motor har testat nio vinterdäck i dimensionen 225/45 R17, en storlek som används på bilar som VW Golf, Skoda Octavia, Audi A3 och BMW 3-serie, med en Golf som testbil. Testfältet täcker alla marknadssegment: tre premiumdäck från Continental, Pirelli och Dunlop, tre mellanklassdäck från Kleber, Firestone och Nokian samt tre budgetalternativ, Debica Frigo HP2 från det polska märket, den kinesisktillverkade Mazzini Snow Leopard 2 och Insa Turbo Pirineos Plus, ett regummerat däck från Spanien. Priserna varierade från 244 till 612 zloty per däck.

Continental WinterContact TS 870 och Pirelli Cinturato Winter 3 fick lika många poäng och delar segern. Continental var det bästa däcket på våta vägar, medan Pirelli var det mest allsidiga, med bäst motstånd mot vattenplaning och lägst ljudnivå. Dunlop Winter kom på tredje plats och Kleber Krisalp HP3 på fjärde, och båda rekommenderas av Motor. Överraskningen kom på snö, där testets billigaste däck, Mazzini, hade bäst drivgrepp och var snabbast runt handlingbanan. På våta vägar hamnade det långt efter, tillsammans med det regummerade Insa Turbo, och Motor avråder från båda.

Motor köpte däcken i en nätbutik. De kördes in på våt asfalt vid ett testcentrum i Tyskland och testades sedan på snö i Sverige innan de återvände till Tyskland för våt- och torrtester. Rullmotståndet mättes i ett laboratorium. Här är vår sammanfattning av de viktigaste resultaten. Se originaltestet för fullständig poängsättning och Motors metod.

Snö

Kleber hade kortast bromssträcka på snö, följt av Pirelli, och skillnaden mellan hela fältet var mindre än 3 meter. Nokian behövde längst sträcka.

Mazzini hade bäst drivgrepp på snö, före Kleber och det regummerade Insa Turbo, medan Continental och Nokian hade sämst grepp.

I accelerationsprovet från stillastående till 20 km/h behövde Pirelli kortast sträcka, följt av Mazzini och Debica. Nokian var återigen svagast.

Mazzini var snabbast runt handlingbanan på snö, före Kleber och Firestone. Pirelli och Nokian var långsammast.

Vått

Våttesterna förändrade bilden helt. Continental hade kortast bromssträcka, följt av Dunlop och Pirelli, medan budgetdäcken hamnade långt efter: Mazzini behövde mer än 14 meter längre sträcka än Continental och det regummerade Insa Turbo omkring 22 meter längre.

Continental var också snabbast runt handlingbanan på vått underlag, före Pirelli och Dunlop, och Mazzini och Insa Turbo var tydligt långsammast.

I våtcirkeln hade Continental och Pirelli bäst grepp, medan Mazzini och Insa Turbo hade klart sämst.

Pirelli stod emot vattenplaning vid körning rakt fram längst, med god marginal före Kleber och Continental. Insa Turbo och Mazzini tappade greppet först.

Pirelli behöll också bäst grepp vid vattenplaning i kurva, följt av Kleber, medan Mazzini hade betydligt sämre grepp än alla andra däck.

Torrt

Dunlop hade kortast bromssträcka på torr väg, strax före Continental, Pirelli och Nokian, medan Insa Turbo behövde längst sträcka.

Nokian satte det snabbaste varvet på torrt underlag, med Continental och Pirelli strax bakom, och Mazzini var långsammast.

Motors testförare bedömde Pirelli som bäst på torr handling, med Continental och Nokian tätt bakom. Mazzini och Insa Turbo fick de lägsta betygen.

Komfort

Pirelli var tystast i mätningen av externt buller vid 50 km/h, följt av Continental och, kanske överraskande, Mazzini. Insa Turbo var bullrigast.

Dunlop bedömdes som bekvämast och Insa Turbo som minst bekvämt.

Ekonomi

Nokian hade klart lägst rullmotstånd, följt av Dunlop och Continental. Insa Turbo hade högst.

Resultat

Continental WinterContact TS 870 och Pirelli Cinturato Winter 3 delar segern. Dunlop Winter kom på tredje plats och Kleber Krisalp HP3 blev en stark fyra till ett betydligt lägre pris. Motor rekommenderar premiumdäcken för de mest krävande förarna, mellanklassen ger bra valuta för pengarna, och den som söker ett billigt däck bör undvika Mazzini: polska Debica slog det tydligt totalt. Motor avråder också från det regummerade Insa Turbo, som presterade bra på snö men var osäkert på våta vägar. Se Motors originaltest för fullständiga data och metod.

Delad 1:a

Continental WinterContact TS 870

225/45 R17

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Continental WinterContact TS 870 delar segern med Pirelli. Dess egenskaper på vått underlag utmärker sig, och det ger inte mycket efter någonstans utom på snö, där det låg i mitten eller lägre.

Torrt99,6%

Våt98,8%

Snö94,7%

Bekvämlighet95,7%

Rullmotstånd88,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	42.2 m	+0,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 9	54 s	+0,10 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 9	6.9 Points	−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	45.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 9	83.5 s	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	1:a / 9	0.791 g	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	78.9 km/h	−7,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	2.93 m/sec2	−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 9	29.5 m	+1,20 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 9	9.02 m	+0,38 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 9	2393 N	−220,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 9	81.5 s	+2,60 s
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 9	64.8 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 9	8.41 kg/t	+0,95 kg/t

Produktion

4825

Ursprung

Slovakia

Stötta

63

Pris

612.00

Delad 1:a

Pirelli Cinturato Winter 3

225/45 R17

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Pirelli Cinturato Winter 3 delar segern med Continental. Det är testets mest allsidiga däck, med bäst motstånd mot vattenplaning och starka resultat på våta och torra vägar.

Torrt99,3%

Våt98,7%

Snö96,4%

Bekvämlighet96,4%

Rullmotstånd85,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	42.5 m	+0,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 9	54.1 s	+0,20 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 9	7 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	47 m	+1,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 9	84.3 s	+0,80 s
Våt cirkelHögre är bättre	2:a / 9	0.79 g	−0,00 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	85.9 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	3.23 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 9	28.8 m	+0,50 m
SnögreppLägre är bättre	1:a / 9	8.64 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	6:e / 9	2511 N	−102,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	8:e / 9	83 s	+4,10 s
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 9	63.8 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 9	8.74 kg/t	+1,28 kg/t

Produktion

4025

Ursprung

Romania

Stötta

58

Pris

594.00

3:e

Dunlop Winter

225/45 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Dunlop Winter kom på tredje plats och rekommenderas av Motor. Det är ett starkt allrounddäck på våta och torra vägar med god komfort och effektivitet, men ligger något efter vinnarna på snö och vid vattenplaning.

Torrt98,8%

Våt94,5%

Snö96,6%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd89,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	42 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 9	54.4 s	+0,50 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 9	6.4 Points	−0,60 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	46.8 m	+1,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 9	85 s	+1,50 s
Våt cirkelHögre är bättre	3:e / 9	0.756 g	−0,04 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	72.9 km/h	−13,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	2.37 m/sec2	−0,86 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 9	29.3 m	+1,00 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 9	8.93 m	+0,29 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 9	2515 N	−98,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 9	81.3 s	+2,40 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 9	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 9	64.9 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 9	8.34 kg/t	+0,88 kg/t

Produktion

3925

Ursprung

Serbia

Stötta

61

Pris

515.00

4:e

Kleber Krisalp HP3

225/45 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Kleber Krisalp HP3 kom på fjärde plats och rekommenderas av Motor. Det är utmärkt på snö och står emot vattenplaning väl, vilket gör det prisvärt.

Torrt97,2%

Våt92,4%

Snö99,5%

Bekvämlighet94,8%

Rullmotstånd84,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	43.8 m	+1,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 9	54.2 s	+0,30 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 9	6.5 Points	−0,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	50.4 m	+5,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 9	87.5 s	+4,00 s
Våt cirkelHögre är bättre	6:e / 9	0.723 g	−0,07 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	79.1 km/h	−6,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	3.02 m/sec2	−0,21 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 9	28.3 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	4:e / 9	8.91 m	+0,27 m
SnögreppHögre är bättre	2:a / 9	2597 N	−16,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 9	79.6 s	+0,70 s
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 9	65.9 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 9	8.81 kg/t	+1,35 kg/t

Produktion

1925

Ursprung

Poland

Stötta

63

Pris

419.00

5:e

Firestone Winterhawk 4

225/45 R17

Firestone Winterhawk 4 kom på femte plats. Det är ett balanserat mellanklassdäck utan någon större svaghet, men det tillhör inte heller toppskiktet på något område.

Torrt96,1%

Våt93,2%

Snö95,8%

Bekvämlighet91,4%

Rullmotstånd85,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	44.6 m	+2,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 9	54.3 s	+0,40 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 9	6.3 Points	−0,70 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	48.7 m	+3,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 9	86.4 s	+2,90 s
Våt cirkelHögre är bättre	4:e / 9	0.739 g	−0,05 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	75.6 km/h	−10,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	2.69 m/sec2	−0,54 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 9	30.2 m	+1,90 m
SnögreppLägre är bättre	8:e / 9	9.03 m	+0,39 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 9	2499 N	−114,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	3:e / 9	80.6 s	+1,70 s
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 9	65.7 dB	+1,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 9	8.69 kg/t	+1,23 kg/t

Produktion

2225

Ursprung

Italy

Stötta

62

Pris

417.00

6:e

Nokian Snowproof 2

225/45 R17

Nokian Snowproof 2 kom på sjätte plats. Det är effektivt och mycket kapabelt på torra vägar, men dess egenskaper på snö var svagast i testet.

Torrt99,2%

Våt91,9%

Snö90,8%

Bekvämlighet90,8%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	42.6 m	+0,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 9	53.9 s	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 9	6.9 Points	−0,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	50.6 m	+5,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 9	87.3 s	+3,80 s
Våt cirkelHögre är bättre	5:e / 9	0.726 g	−0,07 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	75.3 km/h	−10,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	2.93 m/sec2	−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 9	31 m	+2,70 m
SnögreppLägre är bättre	9:e / 9	9.4 m	+0,76 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 9	2328 N	−285,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	9:e / 9	85.6 s	+6,70 s
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 9	6.1 Points	−0,90 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 9	67.5 dB	+3,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 9	7.46 kg/t	Bäst i detta deltest

Produktion

0325

Ursprung

Romania

Stötta

70

Pris

459.00

7:e

Debica Frigo HP2

225/45 R17

Debica Frigo HP2 kom på sjunde plats och var klart bäst av budgetdäcken. Det fungerar bra på snö och acceptabelt på våta och torra vägar.

Torrt93,6%

Våt88,8%

Snö97,7%

Bekvämlighet94,3%

Rullmotstånd80,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	45.4 m	+3,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 9	55.1 s	+1,20 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 9	5.5 Points	−1,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	53 m	+7,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 9	89.4 s	+5,90 s
Våt cirkelHögre är bättre	7:e / 9	0.708 g	−0,08 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	71.5 km/h	−14,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	2.75 m/sec2	−0,48 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 9	29 m	+0,70 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 9	8.85 m	+0,21 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 9	2564 N	−49,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 9	81 s	+2,10 s
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 9	66.7 dB	+2,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 9	9.29 kg/t	+1,83 kg/t

Produktion

3425

Ursprung

Germany

Stötta

62

Pris

397.00

8:e

Mazzini Snow Leopard 2

225/45 R17

Mazzini Snow Leopard 2 kom på åttonde plats. Egenskaperna på snö är utmärkta, men greppet på vått underlag är så dåligt att Motor råder köpare som söker billiga däck att undvika det.

Torrt91,9%

Våt76,7%

Snö99,3%

Bekvämlighet92,1%

Rullmotstånd79,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	45.9 m	+3,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	9:e / 9	55.7 s	+1,80 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	9:e / 9	4.9 Points	−2,10 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	59.7 m	+14,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 9	94.6 s	+11,10 s
Våt cirkelHögre är bättre	8:e / 9	0.605 g	−0,19 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	57.7 km/h	−28,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	1.33 m/sec2	−1,90 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 9	29 m	+0,70 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 9	8.77 m	+0,13 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 9	2613 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 9	78.9 s	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 9	64.8 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 9	9.39 kg/t	+1,93 kg/t

Produktion

1325

Ursprung

China

Stötta

57

Pris

244.00

9:e

Insa Turbo Pirineos+

225/45 R17

Insa Turbo Pirineos Plus kom sist. Motor bedömer det som osäkert på grund av egenskaperna på vått underlag och rekommenderar det inte, trots de goda resultaten på snö.

Torrt91,6%

Våt72,6%

Snö97,7%

Bekvämlighet88,9%

Rullmotstånd77,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	47 m	+5,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 9	55 s	+1,10 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 9	5 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	67.4 m	+22,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	9:e / 9	98.8 s	+15,30 s
Våt cirkelHögre är bättre	9:e / 9	0.53 g	−0,26 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	61.2 km/h	−24,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	2.2 m/sec2	−1,03 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 9	29.3 m	+1,00 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 9	8.96 m	+0,32 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 9	2590 N	−23,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	5:e / 9	81.2 s	+2,30 s
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 9	5.9 Points	−1,10 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 9	68.3 dB	+4,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 9	9.66 kg/t	+2,20 kg/t

Produktion

4022

Ursprung

Spain

Stötta

70

Pris

311.00