Utforska data / Auto Express
2025 Auto Express helårsdäckstest
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 6
- Deltester
- 12
- Testbil
- Volkswagen Golf, Skoda Octavia
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,89 | 36,90 | 50,10 | 99,9 | 29,61 | 87,01 | 12,32 | 80,2 | 3,32 | 98,8 | 30,03 | 4,11 | 53,30 | 99,6 | 67,8 | 99,1 | 8,38 | 90,2 | |
StyrkorPirelli Cinturato All Season SF3 vann fyra moment odelat, dragkraft på snö, snöhandlingvarvet, vattenplaning i kurva och torrbromsning, och blev tvåa i ytterligare fyra, bland dem våtbromsning och vattenplaning på rakt håll. På snöbanan hade det mer dragkraft och sidogrepp än de andra helårsdäcken och gick varv efter varv med anmärkningsvärd jämnhet, och på den våta och den torra banan förenade det skarp insvängning med starkt grepp mitt i kurvan. Det var också det näst tystaste av helårsdäcken i kupén. Att tänka påPirelli Cinturato All Season SF3 hade få svaga punkter. Det blev delad fyra på våtcirkeln och delad trea på snöbromsning, om än nära det bästa i båda, och trea på det våta handlingvarvet, en bråkdel av en sekund efter Continental. Det är också ett av de dyrare däcken i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,9 × 27% = 26,97 Våt98,8 × 37% = 36,55 Snö99,62 × 26% = 25,9 Bekvämlighet99,12 × 5% = 4,96 Rullmotstånd90,21 × 5% = 4,51 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,14 | 39,81 | 50,15 | 96,2 | 29,82 | 86,40 | 12,31 | 76,3 | 2,78 | 97,3 | 29,70 | 4,33 | 53,41 | 98,4 | 68,2 | 98,5 | 8,14 | 92,9 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 satte det snabbaste varvet av helårsdäcken på den våta handlingbanan, där det förenade smidighet i låga farter med stabilitet i både snabba och långsamma kurvor, och det bromsade kortast av alla helårsdäck på snö. Det blev tvåa på snöhandlingvarvet, trea på våtbromsning, på våtcirkeln och på torrbromsning, och hade näst lägst rullmotstånd. Att tänka påContinental AllSeasonContact 2 var sist i båda vattenplaningsmomenten, dess enda tydliga svaghet. På den torra banan kändes det effektivt snarare än engagerande och bjöd på sitt grepp lite motvilligt, och det hamnade bara mitt i fältet på ljudmätaren i kupén. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,2 × 27% = 25,97 Våt97,34 × 37% = 36,02 Snö98,4 × 26% = 25,58 Bekvämlighet98,53 × 5% = 4,93 Rullmotstånd92,87 × 5% = 4,64 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,43 | 38,20 | 50,30 | 98,0 | 29,40 | 87,98 | 12,02 | 81,5 | 3,18 | 99,2 | 30,00 | 4,34 | 55,18 | 96,9 | 68,5 | 98,1 | 9,04 | 83,6 | |
StyrkorBridgestone Turanza All Season 6 vann det viktiga våtbromsningsmomentet, våtcirkeln och vattenplaning på rakt håll, och blev delad tvåa i vattenplaning i kurva. Det blev tvåa på torrbromsning och på snöbromsning, och det kändes piggt, greppigt och exakt på den torra handlingbanan. Att tänka påBridgestone Turanza All Season 6 blev bara femma i dragkraft på snö och på snöhandlingvarvet, och femma på det våta handlingvarvet, där det tog en stund att sätta sig i kurvorna. Det var det bullrigaste däcket i kupén och ett av de mindre bränslesnåla. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98 × 27% = 26,46 Våt99,18 × 37% = 36,7 Snö96,87 × 26% = 25,19 Bekvämlighet98,1 × 5% = 4,91 Rullmotstånd83,63 × 5% = 4,18 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,88 | 40,50 | 50,97 | 94,6 | 31,44 | 86,92 | 12,75 | 77,8 | 3,08 | 95,5 | 30,03 | 4,25 | 53,62 | 98,4 | 68,2 | 98,5 | 8,43 | 89,7 | |
StyrkorVredestein Quatrac blev en stark trea i alla tre snömomenten och i vattenplaning på rakt håll, och tvåa på det våta handlingvarvet, där det var mycket effektivt genom de långsammare kurvorna. På snö var det greppigt och kändes tryggt i låga farter. Att tänka påVredestein Quatrac var det långsammaste av helårsdäcken på det torra handlingvarvet, där det gav en skrubbande känsla och behövde köras hårt, och sist på våtcirkeln. Det blev bara delad fyra på våtbromsning, långt efter täten, och var lite löst i de snabba kurvorna på både snö- och våtbanan. Ljudnivån i kupén låg i den övre delen av gruppen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,61 × 27% = 25,54 Våt95,52 × 37% = 35,34 Snö98,42 × 26% = 25,59 Bekvämlighet98,53 × 5% = 4,93 Rullmotstånd89,68 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,29 | 42,41 | 50,15 | 93,4 | 31,44 | 87,89 | 12,19 | 77,0 | 2,97 | 96,1 | 30,12 | 4,24 | 53,68 | 98,3 | 67,9 | 99,0 | 7,56 | 100,0 | |
StyrkorDunlop All Season 2 hade testets lägsta rullmotstånd, vilket gör det till det mest bränslesnåla valet. Det blev tvåa i dragkraft på snö och på våtcirkeln, delad trea på det torra handlingvarvet och var det tredje tystaste av helårsdäcken i kupén. Att tänka påDunlop All Season 2 låg långt efter på torrbromsning och blev bara delad fyra på våtbromsning, en bra bit efter täten. Det var inte det lättaste däcket att läsa av på den våta handlingbanan och saknade jämnhet på torrt. Det var också det dyraste av helårsdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,36 × 27% = 25,21 Våt96,11 × 37% = 35,56 Snö98,34 × 26% = 25,57 Bekvämlighet98,97 × 5% = 4,95 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,58 | 42,51 | 50,00 | 93,4 | 34,39 | 88,80 | 12,32 | 76,7 | 3,18 | 93,6 | 34,45 | 5,01 | 55,75 | 88,2 | 67,2 | 100,0 | 10,00 | 75,6 | |
StyrkorSailun Atrezzo 4 Seasons satte det snabbaste torra handlingvarvet av helårsdäcken, även om hela fältet låg mycket tätt där, och det var det tystaste av helårsdäcken i kupén. Det blev delad tvåa i vattenplaning i kurva och hade användbar justerbarhet på snöbanan. Det var också testets billigaste däck. Att tänka påSailun Atrezzo 4 Seasons var sist i alla tre snömomenten och sist på våt- och torrbromsning, med klar marginal på vått. Det kändes nervöst i högre farter på den våta banan och hade testets högsta rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,4 × 27% = 25,22 Våt93,62 × 37% = 34,64 Snö88,25 × 26% = 22,94 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Rullmotstånd75,6 × 5% = 3,78 | ||||||||||||||||||||
| Ref. |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 42,12 | 51,12 | 92,7 | 30,72 | 85,38 | 12,50 | 81,8 | 3,48 | 98,4 | 28,70 | 4,06 | 52,77 | 101,9 | 67,9 | 99,0 | 8,23 | 91,9 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,71 × 27% = 25,03 Våt98,39 × 37% = 36,4 Snö101,94 × 26% = 26,5 Bekvämlighet98,97 × 5% = 4,95 Rullmotstånd91,86 × 5% = 4,59 | ||||||||||||||||||||
| Ref. |
Vredestein Ultrac+
|
— | — | 36,00 | 49,50 | 101,8 | 29,20 | 83,64 | 11,89 | 78,6 | 3,62 | 101,8 | 54,20 | 8,97 | 83,41 | 55,3 | 63,1 | 106,5 | 7,93 | 95,3 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt101,76 × 27% = 27,47 Våt101,84 × 37% = 37,68 Snö55,29 × 26% = 14,38 Bekvämlighet106,5 × 5% = 5,33 Rullmotstånd95,33 × 5% = 4,77 | ||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Pirelli Cinturato All Season SF3
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 27% Faktisk påverkan 37%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 36%
- Snö Vikt 26% Faktisk påverkan 14%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 12%
- Torr inbromsning står för 13,5% av poängen men skapar 35% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 13,5% av poängen men skapar bara 1% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 12
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 13,5% | 35% |
| Väghållning på torrt | 13,5% | 1% |
| Våt inbromsning | 10,7% | 21% |
| Väghållning på vått | 10,7% | 4% |
| Våt cirkel | 10,4% | 3% |
| Rak vattenplaning | 2,6% | 3% |
| Böjd vattenplaning | 2,6% | 5% |
| Snöbromsning | 9,1% | 1% |
| Snögrepp | 7,8% | 6% |
| Väghållning på snö | 9,1% | 8% |
| Buller | 5% | 1% |
| Rullmotstånd | 5% | 12% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck
225/40 R1815 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
2024 AutoBild All Season däcktest
225/50 R1715 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
