Meny

Testdiagram / ADAC

2025 ADAC All Terrain-däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/65 R17
Testade däck
8
Deltester
8

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference All Season
41 m −5,00 m 0 km/h
46 m Bäst 0 km/h
46.1 m +0,10 m 6 km/h
46.7 m +0,70 m 16 km/h
46.7 m +0,70 m 16 km/h
47.2 m +1,20 m 21 km/h
47.2 m +1,20 m 21 km/h
47.9 m +1,90 m 26 km/h
49.3 m +3,30 m 34 km/h

Det är en skillnad på 20,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,3 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle BFGoodrich Trail Terrain TA fortfarande köra i 34 km/h när Bridgestone Dueler All Terrain AT002 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference All Season
33.5 m −6,20 m 0 km/h
39.7 m Bäst 0 km/h
40.2 m +0,50 m 14 km/h
40.4 m +0,70 m 17 km/h
41.8 m +2,10 m 29 km/h
43.4 m +3,70 m 38 km/h
43.7 m +4,00 m 39 km/h
45.1 m +5,40 m 45 km/h
48.8 m +9,10 m 56 km/h

Det är en skillnad på 45,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,3 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle BFGoodrich Trail Terrain TA fortfarande köra i 56 km/h när Falken Wildpeak AT AT3WA redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference All Season
13.19 s −0,19 s
13.38 s Bäst
13.55 s +0,17 s
13.63 s +0,25 s
13.79 s +0,41 s
13.88 s +0,50 s
13.98 s +0,60 s
14.24 s +0,86 s
14.33 s +0,95 s

Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,14 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
99.5 km/h Bäst
Ref.Reference All Season
99.3 km/h −0,20 km/h
96.5 km/h −3,00 km/h
94.4 km/h −5,10 km/h
93.9 km/h −5,60 km/h
92.8 km/h −6,70 km/h
92.1 km/h −7,40 km/h
88 km/h −11,50 km/h
87.9 km/h −11,60 km/h

Det är en skillnad på 11,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,6 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference All Season
3.85 m/sec2 +0,33 m/sec2
3.52 m/sec2 Bäst
3.2 m/sec2 −0,32 m/sec2
3.12 m/sec2 −0,40 m/sec2
2.96 m/sec2 −0,56 m/sec2
2.88 m/sec2 −0,64 m/sec2
2.71 m/sec2 −0,81 m/sec2
2.41 m/sec2 −1,11 m/sec2
2.28 m/sec2 −1,24 m/sec2

Det är en skillnad på 40,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,57 m/sec2).

Snö

2

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference All Season
10.9 m 0,00 m 0 km/h
10.9 m Bäst 0 km/h
11.1 m +0,20 m 17 km/h
11.1 m +0,20 m 17 km/h
11.2 m +0,30 m 21 km/h
11.4 m +0,50 m 27 km/h
11.6 m +0,70 m 32 km/h
11.8 m +0,90 m 36 km/h
12.8 m +1,90 m 50 km/h

Det är en skillnad på 17,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Dueler All Terrain AT002 fortfarande köra i 50 km/h när BFGoodrich Trail Terrain TA redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationstid för snö (20 - 30 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference All Season
1.4 s −0,05 s
1.45 s Bäst
1.51 s +0,06 s
1.55 s +0,10 s
1.56 s +0,11 s
1.57 s +0,12 s
1.65 s +0,20 s
1.75 s +0,30 s
1.76 s +0,31 s

Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,36 s).

Terräng

1

Grusgrepp

Grusacceleration på sekunder (20 - 50 km/h)

Lägre är bättre ↓
Grusgrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.13 s Bäst
Ref.Reference All Season
3.24 s +0,11 s
3.24 s +0,11 s
3.28 s +0,15 s
3.29 s +0,16 s
3.32 s +0,19 s
3.32 s +0,19 s
3.37 s +0,24 s
3.4 s +0,27 s

Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,27 s).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Snögrepp
20 → 30 km/h
Grusgrepp
20 → 50 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.