Utforska data / Vi Bilagare
2024 Nordic Friction vinterdäckstest
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 13
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 90,84 | 32,10 | 5 | 83,8 | 37,55 | 40,6 | 68,5 | 83,3 | 12,43 | 4,04 | 79,6 | 100,0 | 12,75 | 8,99 | 66,4 | 88,3 | 71,5 | 100,0 | 5,25 | 100,0 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Ice 3 är det bästa nordiska vinterdäcket på asfalt, bara efter helårsdäcket Michelin i bromsning på våt väg, hantering på vått väglag och vattenplaning, och det är först i bromsning, dragkraft och hantering på snö. Det är även det tystaste däcket i testet, har lägst bränsleförbrukning och delar det bästa betyget för hantering på torr väg. Att tänka påIs är dess relativa svaghet, fyra i bromsning och dragkraft och trea i hantering, och dess bromsning på torr väg är bara femma. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt83,84 × 19% = 15,93 Våt83,32 × 33% = 27,5 Snö100 × 29% = 29 Is88,25 × 5% = 4,41 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Bränsleförbrukning100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 88,85 | 31,20 | 4 | 82,4 | 40,10 | 41,2 | 59,8 | 79,5 | 12,72 | 4,19 | 79,7 | 98,0 | 11,97 | 8,44 | 64,6 | 92,8 | 71,8 | 99,6 | 5,30 | 99,1 | |
StyrkorContinental VikingContact 8 har bäst hantering på is i testet, är tvåa i dragkraft på snö och bromsning på torr väg, delar andra plats i hantering på snö och är trea i bromsning och dragkraft på is, och det är mer stabilt på asfalt än sin föregångare. Att tänka påVattenplaningsmotståndet är dåligt, delar sjätte plats av åtta, och det är bara fyra i bromsning på våt väg och bromsning på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt82,37 × 19% = 15,65 Våt79,5 × 33% = 26,24 Snö98,02 × 29% = 28,43 Is92,81 × 5% = 4,64 Bekvämlighet99,58 × 5% = 4,98 Bränsleförbrukning99,06 × 9% = 8,92 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 87,83 | 31,35 | 3 | 78,6 | 41,92 | 41,7 | 59,8 | 77,7 | 12,46 | 4,20 | 79,7 | 98,5 | 11,37 | 8,01 | 65,0 | 95,8 | 71,9 | 99,4 | 5,30 | 99,1 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta R5 är ett av de bästa däcken på is och snö, tvåa i bromsning, dragkraft och hantering på is och i bromsning på snö, och delar andra plats i hantering på snö. Det delar även den andra lägsta bränsleförbrukningen. Att tänka påDet har svårt med vattenplaning, delar sjätte plats av åtta, och det är bara sexa i bromsning på våt väg och hantering på torr väg, med en något inkonsekvent styrkänsla. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt78,64 × 19% = 14,94 Våt77,68 × 33% = 25,63 Snö98,55 × 29% = 28,58 Is95,79 × 5% = 4,79 Bekvämlighet99,44 × 5% = 4,97 Bränsleförbrukning99,06 × 9% = 8,92 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 88,91 | 31,57 | 4 | 81,6 | 39,10 | 41,7 | 64,7 | 80,4 | 12,50 | 4,23 | 81,0 | 97,7 | 10,69 | 7,53 | 67,8 | 98,4 | 72,1 | 99,2 | 5,45 | 96,3 | |
StyrkorMichelin X Ice Snow har bäst bromsning och dragkraft på is i testet och är trea i bromsning på snö, bromsning på våt väg och vattenplaning rakt fram, med stark bromsning i alla förhållanden. Att tänka påSidogreppet i kurva är lägre än hos konkurrenterna i både vinter och sommarförhållanden, med en tendens att plötsligt tappa greppet, och det är femma i hantering på is. Det är även det andra bullrigaste däcket och det dyraste i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt81,56 × 19% = 15,5 Våt80,43 × 33% = 26,54 Snö97,66 × 29% = 28,32 Is98,44 × 5% = 4,92 Bekvämlighet99,17 × 5% = 4,96 Bränsleförbrukning96,33 × 9% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 86,78 | 32,37 | 4 | 79,9 | 40,36 | 42,5 | 62,4 | 78,4 | 12,73 | 4,20 | 81,5 | 97,1 | 15,68 | 11,00 | 69,3 | 76,5 | 71,7 | 99,7 | 5,40 | 97,2 | |
StyrkorHankook Winter i*cept iZ2 W616 delar den andra lägsta ljudnivån och delar tredje plats i dragkraft på snö och hantering på torr väg, med bra rakkörningsstabilitet på asfalt. Att tänka påGreppet på is ligger klart efter premiumdäcken, sjätte plats i bromsning och hantering på is, och dess bromsning på torr väg och hantering på vått väglag är också bara sjätte plats. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt79,88 × 19% = 15,18 Våt78,39 × 33% = 25,87 Snö97,14 × 29% = 28,17 Is76,53 × 5% = 3,83 Bekvämlighet99,72 × 5% = 4,99 Bränsleförbrukning97,22 × 9% = 8,75 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 96,40 | 25,85 | 5 | 100,0 | 27,49 | 38,4 | 86,0 | 100,0 | 13,28 | 4,21 | 84,7 | 94,6 | 18,39 | 13,00 | 72,8 | 68,2 | 72,9 | 98,1 | 5,45 | 96,3 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 2 är bäst på våt och torr väg, först i bromsning på torr och våt väg, hantering på vått väglag och vattenplaning, och det delar det bästa betyget för hantering på torr väg. Att tänka påSom helårsdäck är det sist på is i bromsning och hantering och sist i bromsning och hantering på snö, så det är inte lämpat för isiga vägar. Det är även det bullrigaste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 19% = 19 Våt100 × 33% = 33 Snö94,56 × 29% = 27,42 Is68,16 × 5% = 3,41 Bekvämlighet98,08 × 5% = 4,9 Bränsleförbrukning96,33 × 9% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 82,76 | 32,61 | 1 | 69,2 | 42,66 | 43,9 | 58,2 | 74,9 | 12,80 | 4,46 | 81,8 | 94,9 | 15,56 | 11,00 | 67,0 | 77,8 | 72,0 | 99,3 | 5,55 | 94,6 | |
StyrkorRadar Dimax Ice har rimligt grepp på is tack vare sin mjuka gummiblandning, fyra i hantering på is och femma i bromsning på is, och det är det andra billigaste däcket i testet. Att tänka påDet har den längsta bromssträckan på våt väg och det sämsta vattenplaningsmotståndet i testet, är sist i dragkraft på snö och näst sist i bromsning på torr väg, och dess hantering vid gränsen är oförutsägbar. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt69,19 × 19% = 13,15 Våt74,93 × 33% = 24,73 Snö94,89 × 29% = 27,52 Is77,77 × 5% = 3,89 Bekvämlighet99,31 × 5% = 4,97 Bränsleförbrukning94,59 × 9% = 8,51 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 82,47 | 32,72 | 1 | 69,0 | 42,48 | 44,3 | 63,3 | 75,4 | 12,98 | 4,30 | 83,0 | 95,2 | 18,38 | 13,00 | 69,7 | 69,5 | 71,7 | 99,7 | 5,60 | 93,8 | |
StyrkorGreenmax LL Winter Ice I 15 delar den andra lägsta ljudnivån, är fyra i vattenplaning rakt fram och är det billigaste däcket i testet. Att tänka påDet har den längsta bromssträckan på torr väg, den sämsta hanteringen på vått väglag och högst bränsleförbrukning, och det är näst sist i bromsning och hantering på is och snö, med plötsligt greppsläpp i båda. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt68,97 × 19% = 13,1 Våt75,35 × 33% = 24,87 Snö95,18 × 29% = 27,6 Is69,47 × 5% = 3,47 Bekvämlighet99,72 × 5% = 4,99 Bränsleförbrukning93,75 × 9% = 8,44 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Michelin CrossClimate 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 19% Faktisk påverkan 31%
- Våt Vikt 33% Faktisk påverkan 33%
- Snö Vikt 29% Faktisk påverkan 13%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 18%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan <1%
- Bränsleförbrukning Vikt 9% Faktisk påverkan 6%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 22% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Snögrepp står för 10,2% av poängen men skapar bara 2% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 13
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 15,8% | 9% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 22% |
| Våt inbromsning | 14,9% | 17% |
| Väghållning på vått | 14,5% | 11% |
| Rak vattenplaning | 3,6% | 5% |
| Snöbromsning | 8,7% | 5% |
| Snögrepp | 10,2% | 2% |
| Väghållning på snö | 10,2% | 6% |
| Isbromsning | 1,7% | 8% |
| Isgrepp | 1,7% | 8% |
| Väghållning på is | 1,7% | 2% |
| Buller | 5% | <1% |
| Bränsleförbrukning | 9% | 6% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
205/55 R1614 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
235/45 R1820 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
De bästa vinterdäcken för 2025/26
205/55 R165 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
