Meny

Testdiagram / ADAC

2024 ADAC All Season däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
205/55 R16
Testade däck
16
Deltester
13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
39.5 m Bäst 0 km/h
40.4 m +0,90 m 19 km/h
42.2 m +2,70 m 33 km/h
42.6 m +3,10 m 35 km/h
43.2 m +3,70 m 38 km/h
43.2 m +3,70 m 38 km/h
44.1 m +4,60 m 42 km/h
44.1 m +4,60 m 42 km/h
44.2 m +4,70 m 42 km/h
44.6 m +5,10 m 44 km/h
44.8 m +5,30 m 45 km/h
44.9 m +5,40 m 45 km/h
45 m +5,50 m 45 km/h
45.9 m +6,40 m 49 km/h
46.1 m +6,60 m 49 km/h
46.6 m +7,10 m 51 km/h

Det är en skillnad på 18% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,1 m ≈ 1,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal AllSeasonExpert 2 fortfarande köra i 51 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
33.3 m Bäst 0 km/h
33.6 m +0,30 m 12 km/h
34.4 m +1,10 m 23 km/h
34.7 m +1,40 m 26 km/h
34.8 m +1,50 m 27 km/h
35 m +1,70 m 29 km/h
35 m +1,70 m 29 km/h
35.1 m +1,80 m 29 km/h
35.3 m +2,00 m 31 km/h
35.9 m +2,60 m 35 km/h
36.1 m +2,80 m 36 km/h
36.4 m +3,10 m 38 km/h
37.5 m +4,20 m 44 km/h
37.9 m +4,60 m 45 km/h
38.1 m +4,80 m 46 km/h
38.6 m +5,30 m 48 km/h

Det är en skillnad på 15,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,3 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Infinity Ecofour fortfarande köra i 48 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning - Betong
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
37.5 m Bäst 0 km/h
38.9 m +1,40 m 25 km/h
39.3 m +1,80 m 28 km/h
40 m +2,50 m 33 km/h
40 m +2,50 m 33 km/h
40.3 m +2,80 m 34 km/h
40.6 m +3,10 m 36 km/h
40.8 m +3,30 m 37 km/h
41.1 m +3,60 m 38 km/h
41.3 m +3,80 m 39 km/h
42.3 m +4,80 m 44 km/h
43.1 m +5,60 m 47 km/h
43.2 m +5,70 m 47 km/h
43.9 m +6,40 m 50 km/h
44.5 m +7,00 m 52 km/h
45.9 m +8,40 m 56 km/h

Det är en skillnad på 22,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Infinity Ecofour fortfarande köra i 56 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
82.3 km/h Bäst
81 km/h −1,30 km/h
81 km/h −1,30 km/h
80.8 km/h −1,50 km/h
79.3 km/h −3,00 km/h
78.7 km/h −3,60 km/h
78.6 km/h −3,70 km/h
78.4 km/h −3,90 km/h
77.8 km/h −4,50 km/h
77.8 km/h −4,50 km/h
77.7 km/h −4,60 km/h
74.8 km/h −7,50 km/h
74 km/h −8,30 km/h
73.4 km/h −8,90 km/h
72.3 km/h −10,00 km/h
69.4 km/h −12,90 km/h

Det är en skillnad på 15,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,9 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.6 m/sec2 Bäst
3.4 m/sec2 −0,20 m/sec2
3.4 m/sec2 −0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.2 m/sec2 −0,40 m/sec2
3 m/sec2 −0,60 m/sec2
2.9 m/sec2 −0,70 m/sec2
2.8 m/sec2 −0,80 m/sec2
2.8 m/sec2 −0,80 m/sec2
2.6 m/sec2 −1,00 m/sec2
2.5 m/sec2 −1,10 m/sec2
2.4 m/sec2 −1,20 m/sec2

Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,2 m/sec2).

Snö

2

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
10 m Bäst 0 km/h
10.4 m +0,40 m 25 km/h
10.5 m +0,50 m 28 km/h
10.6 m +0,60 m 31 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
11.1 m +1,10 m 41 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.6 m +1,60 m 48 km/h
11.7 m +1,70 m 50 km/h
11.9 m +1,90 m 52 km/h
12 m +2,00 m 53 km/h

Det är en skillnad på 20% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Cinturato All Season SF2 fortfarande köra i 53 km/h när Semperit AllSeason Grip redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
234.1 N Bäst
228.1 N −6,00 N
225.5 N −8,60 N
223.2 N −10,90 N
218.5 N −15,60 N
217.6 N −16,50 N
217.6 N −16,50 N
216.9 N −17,20 N
212.5 N −21,60 N
212.3 N −21,80 N
210.9 N −23,20 N
210.4 N −23,70 N
209.7 N −24,40 N
200 N −34,10 N
191.4 N −42,70 N
191.2 N −42,90 N

Det är en skillnad på 18,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (42,9 N).

Is

1

Isbromsning

Isbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Isbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
18 m Bäst
18.1 m +0,10 m
18.5 m +0,50 m
18.7 m +0,70 m
19 m +1,00 m
19.2 m +1,20 m
19.6 m +1,60 m
19.6 m +1,60 m
19.7 m +1,70 m
19.8 m +1,80 m
20.4 m +2,40 m
20.5 m +2,50 m
21 m +3,00 m
21.2 m +3,20 m
21.2 m +3,20 m
22 m +4,00 m

Det är en skillnad på 22,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 m ≈ 0,9 Billängder).

Bekvämlighet

2

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.6 dB Bäst
70.6 dB Bäst
70.6 dB Bäst
71.1 dB +0,50 dB
71.1 dB +0,50 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.5 dB +0,90 dB
71.5 dB +0,90 dB
71.9 dB +1,30 dB
71.9 dB +1,30 dB
72.1 dB +1,50 dB
72.2 dB +1,60 dB
72.3 dB +1,70 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Däckvikt

Däckvikt per set

Lägre är bättre ↓
Däckvikt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7.9 Kg Bäst
8 Kg +0,10 Kg
8 Kg +0,10 Kg
8.1 Kg +0,20 Kg
8.2 Kg +0,30 Kg
8.3 Kg +0,40 Kg
8.4 Kg +0,50 Kg
8.4 Kg +0,50 Kg
8.5 Kg +0,60 Kg
8.7 Kg +0,80 Kg
8.8 Kg +0,90 Kg
8.9 Kg +1,00 Kg
9.1 Kg +1,20 Kg
9.1 Kg +1,20 Kg
9.9 Kg +2,00 Kg
10.1 Kg +2,20 Kg

Det är en skillnad på 27,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 Kg).

Värde

3

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
60 700 KM Bäst
51 500 KM −9 200 KM
50 600 KM −10 100 KM
50 200 KM −10 500 KM
48 000 KM −12 700 KM
48 000 KM −12 700 KM
44 400 KM −16 300 KM
44 000 KM −16 700 KM
43 600 KM −17 100 KM
42 700 KM −18 000 KM
41 800 KM −18 900 KM
40 000 KM −20 700 KM
37 400 KM −23 300 KM
35 600 KM −25 100 KM
33 900 KM −26 800 KM
33 000 KM −27 700 KM

Det är en skillnad på 45,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27 700 KM).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Bränsleförbrukning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
5.2 l/100km Bäst £0
5.2 l/100km Bäst £0
5.2 l/100km Bäst £0
5.3 l/100km +0,10 l/100km £28
5.3 l/100km +0,10 l/100km £28
5.3 l/100km +0,10 l/100km £28
5.3 l/100km +0,10 l/100km £28
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.41 l/100km +0,21 l/100km £58
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,3 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama BluEarth 4S AW21 ungefär 57 L (£83) mer bränsle än Infinity Ecofour.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Nötningsmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
52 mg/km/t Bäst
56 mg/km/t +4,00 mg/km/t
56 mg/km/t +4,00 mg/km/t
57 mg/km/t +5,00 mg/km/t
59 mg/km/t +7,00 mg/km/t
59 mg/km/t +7,00 mg/km/t
60 mg/km/t +8,00 mg/km/t
63 mg/km/t +11,00 mg/km/t
69 mg/km/t +17,00 mg/km/t
71 mg/km/t +19,00 mg/km/t
72 mg/km/t +20,00 mg/km/t
74 mg/km/t +22,00 mg/km/t
77 mg/km/t +25,00 mg/km/t
88 mg/km/t +36,00 mg/km/t
88 mg/km/t +36,00 mg/km/t
92 mg/km/t +40,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 76,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (40 mg/km/t).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.