Blir sprucken efter 5 år. Greppet i både torra och våta förhållanden är okej, men inte bra. Det billiga köpet kompenseras av den snabba utvecklingen av sprickor. En vän till mig fick små sprickor runt sina Nexen-däck efter bara 3 år. Därför ingen rekommendation
185/50 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 185/50 R15: 7 ägarrecensioner som täcker 154 014 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 7ägaromdömen
- 154 014 kmkörda på dem
- 2däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 185/50 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 185/50 R15 och inte ett spann över en hel modell. 1 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 79 (upp till 437 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h).
69dB Tystaste däcken
De tystaste 185/50 R15-däcken är märkta med 69 dB externt buller:
- Sunny NP226 Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 185/50 R15?
Ett 185/50 R15-däck är 185 mm brett, däcksidan är 50% av den bredden (93 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 566 mm.
| Sektionsbredd | 185 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 93 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 566 mm |
| Omkrets | ≈ 1 778 mm |
| Varv per km | ≈ 562 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 905 |
Skrivs även
185/50R15 185/50 ZR15 185-50-15 185 50 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 185/50 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 185/50 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Däcken är bättre än jag förväntade mig. De är tysta och bekväma, starka sidoväggar (jag köpte XL), de har bra anständigt grepp i det torra.
dåliga poäng:
På 4 000 miles är de på 5 mm. de var alla 8/9 mm nya - och jag är inte en hård drivrutin.
i väta kan jag ibland känna att den glider över och jag måste anstränga mig mer för att styra rätt. Vägen feedback är naff, du kan verkligen inte känna mycket.
Jag skulle ge dem 5 totalt. billig, bekväm, tyst. Det är ingen guldstjärna men de är bättre än jag förväntade mig.
185/50/r15 88 XL
dåliga poäng:
På 4 000 miles är de på 5 mm. de var alla 8/9 mm nya - och jag är inte en hård drivrutin.
i väta kan jag ibland känna att den glider över och jag måste anstränga mig mer för att styra rätt. Vägen feedback är naff, du kan verkligen inte känna mycket.
Jag skulle ge dem 5 totalt. billig, bekväm, tyst. Det är ingen guldstjärna men de är bättre än jag förväntade mig.
185/50/r15 88 XL
Jag har haft Nokian Hakka Green2 i 2 säsonger nu, jag kör på en blandning av stad, landsvägar och motorväg. Däcken är inte riktigt budget och inte riktigt premium, det sitter någonstans mittemellan. Greppet är riktigt bra, nu har jag bara en Fabia så jag tar den inte på bandagar eller kör aggressivt med den. Men ibland har jag tagit kurvor i ganska hög hastighet och märker att det fortfarande är mycket grepp kvar, väldigt förutsägbart. I väta glänser den verkligen, mycket grepp och ekonomisk trots vattenresistensen. Komfortnivån är inte vad jag ville ha den. Jag är inte riktigt säker på om det är bilen eller däcken, men jag tycker att det är väldigt bullrigt vid låga hastigheter, så från 10-50 km/h. När hastigheten går över 50 km/h ökar inte ljudet, så det känns faktiskt tystare i högre hastighet, från 60-110 km/h. Däcken är mycket konsekventa och ger inte mycket överraskningar, vilket som vi vet är märket för bra däck. För mig vill jag bara ha komfort och ekonomiska (inte lågbudget) däck, för jag kör mest på långa körningar, så nästa gång ska jag prova en annan uppsättning däck, det var därför jag satte en 5:a på (skulle köpa igen) alternativ.
Det bästa av dessa hjul var livslängden, i Bogota (Colombia) är hålen en mardröm men dessa hjul stödde dem väldigt bra i cirka 3 år, de är mycket motståndskraftiga, men... Jag kände mig alltid obekväm eftersom de inte hade ett bra grepp på vått och torrt grepp.
Däcken är bra på torra förhållanden. Även vid höga hastigheter (190 Km/h) räddar känslan. Bara på våta vägar blir de lite hala men inte kritiska. Efter 14 000 KM hade den runt 5,5 mm profil. De bär mig och min familj genom Bad Roads i Turkiet och jag kan säkert säga att de är bra däck till ett billigt pris!
Kör du på 185/50 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.