Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta 10
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 85% · 19
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 75% · 10
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 1 gånger och X Ice Snow inte en enda gång. Hakkapeliitta 10 bromsade 21,8 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Nokian Hakkapeliitta 10 om du regelbundet kör på istäckt eller hård snö (landsbygdsvägar, oplogade vägar, långvariga minusgrader) och kan acceptera dubbbuller, högre förbrukning och komfortkompromisser – kontrollera även att dubbarna är lagliga i din region. Välj Michelin X Ice Snow om dina vintrar blandar slask, vått och torrt väglag med enstaka snö/is; du får tystare körning, lägre bränsleförbrukning, bättre vattenplaningssäkerhet och solida vinteregenskaper runtomkring till ett mer fördelaktigt pris.
Där X Ice Snow är starkare
- Exceptionell komfort och låg ljudnivå (10/10 i ljud och dämpning; genomgående högsta subjektiva ljudpoäng)
- Lägre rullmotstånd och bättre bränsleekonomi (t.ex. 5,726 vs 5,946 l/100 km; bästa rullmotstånd i 2022 års test)
- Starkt motstånd mot vattenplaning (t.ex. 62 vs 57,6 km/h raksträckt vattenplaning)
Där Hakkapeliitta 10 är starkare
- Klassledande grepp/bromsning på is och snö (flera tvåsiffriga fördelar; perfekt 80/80 vintergrepp år 2025)
- Förutsägbart och säkert beteende på extremt halt underlag med precis styrkänsla på is
- Konsekvent starka varvtider på vinterbanor och subjektiv kontroll i snö/is
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
X Ice Snow vs Hakkapeliitta 10 i korthet
| Kategori | X Ice Snow | Skillnad | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 1 | |
| Torrt3 mätningar | 1 | 2 | |
| Vått7 mätningar | 2 | Hakkapeliitta 10 bromsade 4,9 % kortare på vått (2 tester) | 5 |
| Snö6 mätningar | 1 | Hakkapeliitta 10 var 0,8 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 4 |
| Is6 mätningar | 0 | Hakkapeliitta 10 bromsade 21,8 % kortare på is (2 tester) | 6 |
| Komfort3 mätningar | 3 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,9/10 | Hakkapeliitta 10 leder med 0,9 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg19 och 10 recensioner | 85% | X Ice Snow leder med 10 procentenheter | 75% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 88% | X Ice Snow leder med 18 procentenheter | 70% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Hakkapeliitta 10 var dyrare i 2 av 2 | +9,2 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | X Ice Snow | Testfält | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P4 av 7Nordiska friktionsdäck | P2 av 8Dubbdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P6 av 7Nordiska friktionsdäck | P1 av 7Dubbdäck | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P5 av 6Nordiska friktionsdäck | P2 av 6Dubbdäck | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P4 av 6Nordiska friktionsdäck | P1 av 9Dubbdäck |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
X Ice Snow
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | X Ice Snow | Skillnad | Hakkapeliitta 10 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31,85 | 0,1% | 31,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,6 | 4,9% | 36,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,65 | 0,6% | 38,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62 | 7,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51,1 | 0,4% | 50,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 0,8% | 5,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,6 | 0,6% | 53,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45 | 21,8% | 35,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 30,1% | 4,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 21,1% | 54,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 66,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 100% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 35,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,73 | 3,7% | 5,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice Snow 7,9 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 23 | Torrt | 36 | ||
| 28 | Vått | 22 | ||
| 53 | Komfort | 47 | ||
| 64 | Prisvärde | 61 | ||
| 61 | Snö | 86 | ||
| 79 | Is | 89 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| X Ice Snow | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 7,1 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 6,5 | ||
| 7,5 | Väghållning | 7,8 | ||
| 9 | Slitage | 7,4 | ||
| 8,8 | Komfort | 6,3 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 8,6 | Isgrepp | 8,8 | ||
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin X Ice Snow
- 85%från 19 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 403 085 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Michelin X-Ice Snow som en vinterdäck som inger förtroende, med enastående grepp på snö och starkt övergripande kontroll i blandade vinterförhållanden (slask, packad snö och typiskt is), och noterar ofta förutsägbart handhavande och bra bromsning. Många rapporterar också om bra komfort och låg slitage över flera vintrar, vilket gör det till ett populärt val för hårda klimat och långa vinterpendlingar. En mindre delmängd nämner att vägbruset kan vara högre än förväntat (eller ökar med slitage) och att greppet på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade alternativ eller vissa tidigare vinterdäck.
- Utmärkt grepp och rörlighet i djup snö
- Starkt vintergrepp och förtroende i blandade förhållanden (slask/packad snö)
- Förutsägbart handhavande med bra sidostabilitet
- Bra komfort och generellt tyst körning för ett vinterdäck
- Vägbrus kan vara högre än förväntat eller öka när däcket slits
- Grepp på släta/bländande/svarta isar kan kännas svagare än spikade däck eller vissa konkurrerande/tidigare vinterdäck
- Prestanda på torra/blöta vägar är endast genomsnittlig jämfört med icke-vinterdäck
Sammanfattat av AI från 16 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om X Ice SnowHar haft dessa på vår Corolla i de senaste 5 vintrarna och de har presterat fantastiskt. Slitaget är minimalt, även om vi bara har 15 000 mil på dem. Vi får överraskande bra bränsleekonomi (37-40 mpg). Snöprestanda är fantastisk. Även i blöt, slaskig snö har de presterat bra. Att byta fil under dessa förhållanden utan att bli dragna är mycket förtroendeingivande. Isprestanda är också mycket bra. Hade en liten halka på lite svart is i en kurva på en avfart, men förutom det har de varit fantastiska på vintern.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%från 10 omdömen
- 70%skulle köpa igen
- 134 702 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver generellt Nokian Hakkapeliitta 10 som en förstklassig spikad vinterdäck som ger enastående grepp och förtroende på hårt packad snö och is, där flera ägare kallar den “kulsäker” under svåra förhållanden. Den mest konsekventa nackdelen är märkbar vägbrus på torr asfalt, och flera användare rapporterar också en svagare känsla av hantering på torrt/vått underlag eller våt bromsning jämfört med premium spikfria alternativ. En mindre del rapporterar att vinterprestandan kan sjunka markant efter 2-3 säsonger/ungefär 20 000 miles trots kvarvarande mönsterdjup, vilket skadar det upplevda värdet för vissa.
- Exceptionell grepp på snö och is (bromsning, acceleration, kurvtagning)
- Högt förtroende och stabilitet under svåra vinterförhållanden
- Stark prestanda i djup snö jämfört med spikfria konkurrenter
- Bra mönsterliv/låg slitage rapporterat av flera ägare
- Märkbar vägbrus/“brus” på torr asfalt (typiskt för spikade däck)
- Känsla av hantering på torrt/vått underlag och våt bromsning inte lika stark som vissa premiumalternativ (mindre feedback, kan kännas ostadig)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Hakkapeliitta 10Köpte dessa för vintern i nordost och säsongen 2025/26 var tuff (CX-5 2023). Jag reser varje dag över High Point Mountain i NJ upp och ner och Wurtsboro Mountain i NY, över 40 miles i en riktning (kolla upp dem, inte kul). NJ gör ett fantastiskt jobb med att ploga vägarna, NY, åh pojke, inte så mycket. Dessa var kulor på de icke-plogade NY-vägarna, inga problem uppför och nerför bergen, jag drack mitt kaffe lugnt. Höll spåret på en enkelriktad landsväg som inte var plogad medan en galen släpvagnsförare kom flygande från andra hållet (fick mig att kolla min livförsäkring i huvudet) men inga problem, Hakka's och CX-5 gjorde bara sitt jobb trots hans dumhet. Aldrig en sladd, aldrig en sladd, aldrig ett hjulspinn. Mina kompisar och jag kallar dem odjuren, högljudda på torrt underlag, ja, några miles mindre MPH (2), vem bryr sig! Köpte ett set skarpa aluminiumfälgar till dem, inga däckbyten, dåligt för dina däck. En av mina vänner ska ta dem för 400 USD (en present efter en säsong) och jag går för Hakka 01 med ny retraherbar spikteknik, vi får se... ja, jag är en gummihuvud, jag har ett däckproblem!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | X Ice Snow | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | 2020 | - |
| Ersatte | Michelin X Ice Xi3 (2011) | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Ersatt av | Michelin X Ice Snow+ | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Pris i de gemensamma testerna | Hakkapeliitta 10 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 9,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna matchning ställer två nordiskt fokuserade vinterdäck med väldigt olika filosofier: det dubbfria Michelin X Ice Snow kontra det dubbade Nokian Hakkapeliitta 10. I sex delade tester från 2021-2025 och i flera storlekar hävdar Nokian upprepade gånger dominans på rena vinterunderlag, medan Michelin prioriterar förfining, effektivitet och vardaglig användbarhet på blandade vintervägar. Den övergripande kontrasten är tydlig i poängsättningen: Nokian tar fyra totala testsegrar mot Michelins två, drivna av tydliga fördelar med grepp/bromsning på is och snö. Michelin konkurrerar med klassledande komfort, lågt ljud, bättre rullmotstånd och bränsleförbrukning samt starkare vattenplaningsmotstånd - egenskaper som är viktiga när vägarna ofta är våta, slaskiga eller torra snarare än helt frusna.
Slutsats
Om din vinterverklighet är frekvent is och packad snö är Nokian Hakkapeliitta 10 riktmärket. Det levererade felfritt 80/80 vintergreppspoäng i ett test 2025 och bromsade och accelererade rutinmässigt Michelin-däcket på is med tvåsiffriga procenttal (t.ex. −25 % till −30 % i isbromsning/grepp). Avvägningarna är bekanta för ett dubbdäck: högre ljudnivå, mindre bekvämt, högre rullmotstånd och svagare precision vid vattenplaning och asfalt. För blandad vinteranvändning med långa sträckor av klar, våt eller slaskig asfalt är Michelin X Ice Snow ett övertygande argument. Det är markant tystare och bekvämare, visar bättre motstånd mot vattenplaning (t.ex. 62 vs 57,6 km/h), lägre bränsleförbrukning och lägre rullmotstånd, och det är vanligtvis billigare. Dess isgrepp släpar dock efter Nokian avsevärt i de senaste testerna, och bromsning/hantering på torrt/vått underlag kan vara medioker i nyare resultat. Kort sagt: välj Nokian för maximal säkerhet på frusna vägar; välj Michelin för vardagskomfort och effektivitet där isen är tillfällig och vägbuller spelar roll.
X Ice Snow mot Hakkapeliitta 10: dina frågor
Är Michelin X Ice Snow eller Nokian Hakkapeliitta 10 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 1 gånger och X Ice Snow inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice Snow 7,9 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, X Ice Snow eller Hakkapeliitta 10?
Hakkapeliitta 10 ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,9 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Hakkapeliitta 10 ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Hakkapeliitta 10 ledde 4 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 0,8 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för X Ice Snow och 6,3/10 för Hakkapeliitta 10.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice Snow 85 % från 19 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. 88 % av dem som kör X Ice Snow skulle köpa det igen, mot 70 % för Hakkapeliitta 10.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Hakkapeliitta 10 det dyrare däcket i 2 av dem, med 9,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak Ice mot Michelin X Ice Snow
0-3 i 3 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice Snow mot Pirelli Ice Zero FR
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 7 mot Michelin X Ice Snow
5-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Michelin X Ice Snow
7-0 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion