Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sex tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin X Ice Snow | två | |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | fyra |
Även om det kan se ut som att Nokian Hakkapeliitta 10 är bättre än Michelin X Ice Snow enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Exceptionell komfort och låg ljudnivå (10/10 i ljud och dämpning; genomgående högsta subjektiva ljudpoäng)
- Lägre rullmotstånd och bättre bränsleekonomi (t.ex. 5,726 vs 5,946 l/100 km; bästa rullmotstånd i 2022 års test)
- Starkt motstånd mot vattenplaning (t.ex. 62 vs 57,6 km/h raksträckt vattenplaning)
- Tävlingskraftig balans och stabilitet i snö-/ishantering med förutsägbara egenskaper (en och annan vinst i snö- och ishantering)
- Klassledande grepp/bromsning på is och snö (flera tvåsiffriga fördelar; perfekt 80/80 vintergrepp år 2025)
- Förutsägbart och säkert beteende på extremt halt underlag med precis styrkänsla på is
- Konsekvent starka varvtider på vinterbanor och subjektiv kontroll i snö/is
- Förbättrad prestanda på vått underlag jämfört med tidigare generationer av dubbade underlag samtidigt som vinteröverlägsenhet bibehålls
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 stoppade fordonet på 60.17% kortare sträcka än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Dry Braking: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 100% snabbare runt ett varv än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Dry Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow fick 92.99% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin X Ice Snow
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under fyra wet braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 stoppade fordonet på 53.96% kortare sträcka än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Wet Braking: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under fyra wet handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 70.1% snabbare runt ett vått varv än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Wet Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under tre subj. wet handling tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow fick 89.34% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Subj. Wet Handling: Michelin X Ice Snow
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 100% snabbare runt en våt cirkel än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Wet Circle: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow flöt vid en 71.11% högre hastighet än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Straight Aqua: Michelin X Ice Snow
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow slirade ut vid en 100% högre hastighet än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin X Ice Snow
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under tre snow braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 stoppade fordonet på 0.65% kortare sträcka än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Snow Braking: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under tre snow traction tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 accelererade 2.31% snabbare än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Snow Traction: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under två snow handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 0.34% snabbare runt ett varv än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Snow Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Snow Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under två subj. snow handling tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 fick 3.6% fler poäng än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Subj. Snow Handling: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Subj. Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett snow circle tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 0.65% snabbare runt en snöcirkel än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Snow Circle: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Snow Circle-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 10.41% snabbare genom en slalom än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Snow Slalom: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under fyra ice braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 stoppade fordonet 21.47% kortare än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Ice Braking: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Ice Traction
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under fyra ice traction tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 accelererade 34.47% snabbare än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Ice Traction: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Ice Traction-vinnaren beräknades >>
Ice Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett ice handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 var 6.13% snabbare runt ett varv än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Ice Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Ice Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under ett subj. ice handling tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow fick 0.82% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Subj. Ice Handling: Michelin X Ice Snow
Se hur Subj. Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow fick 95.63% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin X Ice Snow
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under två subj. noise tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow fick 26.32% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Subj. Noise: Michelin X Ice Snow
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 mätte 100% tystare än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Noise: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 mätte 100% tystare än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Noise: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under ett price tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow kostade 7.69% mindre än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Price: Michelin X Ice Snow
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Nokian Hakkapeliitta 10 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta 10 hade ett 46.1% lägre rullmotstånd än Michelin X Ice Snow.
Bäst i Rolling Resistance: Nokian Hakkapeliitta 10
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin X Ice Snow bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin X Ice Snow använde 3.7% mindre bränsle än Nokian Hakkapeliitta 10.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin X Ice Snow
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Michelin X Ice Snow Driver Reviews
De flesta förare ger Michelin X Ice Snow höga betyg för sin säkra vinterprestanda, särskilt för starkt väggrepp och bromsning på snö och generellt sett ett stabilt grepp på is, med förutsägbar väghållning. Komfort och ljudnivå brukar hyllas, och flera noterar långsamt slitage. En minoritet rapporterar svagare prestanda på våt eller slät/svart is och genomsnittligt grepp på torr/våt väg jämfört med året-runt- eller dubbdäck. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv, med hållbarhet och vintergrepp som ledstjärnor.
Baserat på 16 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Nokian Hakkapeliitta 10 Driver Reviews
De flesta förare ger Nokian Hakkapeliitta 10 höga betyg för enastående grepp och kontroll på is, hårdpackad snö och djup snö, vilket ger stark vintersäkerhet och trygghet. Flera högbetygsatta recensioner noterar också minimalt slitage över tid. Vissa användare rapporterar dock störande vägljud på asfalt och genomsnittlig känsla/feedback på torra/våta vägar, och ett par recensioner med medelhöga betyg nämner en märkbar prestandaförsämring efter 2 säsonger eller ~32 000 km. Den övergripande känslan är positiv, med vintergrepp som den främsta styrkan.
Baserat på 8 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 76%
Slutsats
Key Differences
- Isprestanda: Nokian dominerar bromsning/grepp på is (ofta 18–30 % kortare/snabbare), medan Michelin släpar efter trots enstaka framgångar i hanteringen.
- Snögrepp/bromsning: Nokian ligger generellt före; Michelin kan matcha eller ta sig förbi i enstaka varv men inte i greppstatistik.
- Komfort/buller: Michelin är betydligt tystare och mer förfinat; Nokian är högre/hårdare på grund av dubbarna.
- Effektivitet: Michelin har lägre rullmotstånd och bättre bränsleförbrukning; Nokians RR är hög och kan försämra ekonomin.
- Vått/vattenplaning: Michelin leder vattenplaning; nya tester visar att Nokian är något bättre på bromsning/hantering på vått underlag, men resultaten varierar beroende på storlek/test.
- Pris/värde: Michelin är vanligtvis billigare i förskott; Nokian erbjuder maximalt vintergrepp till en premiumpris med kompromisser på vägen.
Totalvinnare: Nokian Hakkapeliitta 10
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Nokian Hakkapeliitta 10 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.