Continental WinterContact TS 870 P mot Fulda Kristall Control HP2
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 7,2/10
- Ägarna säger
- 70% · 12
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 8 gånger och Kristall Control HP2 inte en enda gång. WinterContact TS 870 P bromsade 7,3 % kortare på vått; Kristall Control HP2 höll 16,6 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Continental WinterContact TS 870 P. Det slutade före i alla sju gemensamma tester och tar rent hus i våtbromsning, torrbromsning och vattenplaning rakt fram. Fulda Kristall Control HP2 är rimligt bara på driftskostnad, där det är 23,6 procent billigare per 1000 km, eller om isbromsning är din enda prioritet.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Slutade före i alla sju gemensamma tester, 2:a av 57 mot 18:e i marknadsöversikten
- Rent hus i våtbromsning, sju mätningar mot noll, och vattenplaning rakt fram, fyra mot noll
- Tystare i alla fyra ljudmätningar och lägre rullmotstånd i båda
Där Kristall Control HP2 är starkare
- 23,6 procent billigare per 1000 km hos Auto Bild 2025, 10 mot 13,08
- Kortare isbromsning i båda mätningarna och bättre snödragkraft i tre av fyra
- Längre livslängd i tre av fyra slitagemätningar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Kristall Control HP2 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 8 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 6 | WinterContact TS 870 P bromsade 5,8 % kortare på torrt (4 tester) | 0 |
| Vått22 mätningar | 19 | WinterContact TS 870 P bromsade 7,3 % kortare på vått (8 tester) | 3 |
| Snö16 mätningar | 8 | WinterContact TS 870 P bromsade 0,7 % kortare på snö (8 tester) | 6 |
| Is2 mätningar | 0 | Kristall Control HP2 bromsade 3,8 % kortare på is (2 tester) | 2 |
| Komfort5 mätningar | 4 | WinterContact TS 870 P var 2,4 dB tystare (4 tester) | 0 |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 2,1 | 7,2/10 |
| Ägarbetyg33 och 12 recensioner | 85% | WinterContact TS 870 P leder med 15 procentenheter | 70% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 P leder med 25 procentenheter | 58% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +34,1 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 41 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P26 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P18 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P18 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P6 av 31 | P13 av 31 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P4 av 16 | P9 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P23 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P19 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P2 av 56 | P18 av 56 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Kristall Control HP2 70 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Kristall Control HP2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,13 | 5,8% | 45,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,9 | 1,7% | 117,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,98 | 7,3% | 43,05 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 5,7% | 41,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,45 | 2,9% | 74,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,7 | 7,4% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,33 | 3,7% | 12,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,73 | 1,8% | 77,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,95 | 2,9% | 3,06 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,31 | 0,7% | 23,56 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 397 | 0,9% | 1 395 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,3 | 1,5% | 55,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,37 | 1,2% | 3,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,2 | 3,8% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,78 | 2,4 dB | 72,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 008 | 16,6% | 49 246 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 10,3% | 8,54 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 0,8% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,5 | 2,3% | 67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Kristall Control HP2 7,2 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 21 | ||
| 92 | Vått | 59 | ||
| 77 | Komfort | 11 | ||
| 76 | Prisvärde | 74 | ||
| 73 | Snö | 70 | ||
| 30 | Is | 46 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 8,7 | Väghållning | 6,9 | ||
| 8,7 | Slitage | 7,3 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,4 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 6,1 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 4,1 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Kristall Control HP2 70 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%från 12 omdömen
- 58%skulle köpa igen
- 719 053 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Fulda Kristall Control HP2 är ett starkt värde vinterdäck, med många högpoängsrecensioner som berömmer det pålitliga greppet på blöta vägar, säker/förutsägbar hantering, bra snötraktion och en tyst, bekväm körning. Flera ägare tycker också att det är konkurrenskraftigt med mer premium märken för vardaglig vinterkörning. En återkommande oro är att prestandan kan försämras märkbart med åldern när gummiblandningen hårdnar, vilket leder till minskat grepp på blöta/isiga/snöiga vägar efter några säsonger/år för vissa användare.
- Starkt grepp och stabilitet på blöta vägar
- Bra snötraktion och vintersäkerhet
- Förutsägbart hantering och säker styrkänsla
- Tyst och bekväm körning
- Greppet kan sjunka avsevärt när däcket åldras/härdas över flera säsonger
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om Kristall Control HP2Överlag bra, men egentligen inget som sticker ut med det här däcket. Hyfsat slitage, mycket bra på torrt, säkert på vått, medelmåttigt på snö.
Ganska tyst och bekvämt.
Bra köp runt 83 euro för 205 60 16.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 41 av Kristall Control HP2, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 41 dimensioner, 15 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | C83%B15%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C74%D20%B6% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 54 av 54 |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 34,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sju gånger före för Continental WinterContact TS 870 P, och de flesta glappen är breda: 7:a av 22 mot Fulda Kristall Control HP2:s 18:e hos Auto Bild 2025, 2:a av 57 mot 18:e i marknadsöversikten 2022, 7:a av 54 mot 23:e i bromstestet 2023, 8:a av 22 mot 19:e 2022 och 6:a av 31 mot 13:e hos ADAC.
Våtbromsningen är rent hus, sju mätningar mot noll, 55,6 m mot 57,7 m hos Auto Bild 2025 och 35,6 m mot 36,9 m i bromstestet. Torrbromsningen står fyra mot noll, 43,7 m mot 46,9 m, och vattenplaning rakt fram fyra mot noll. Continental var också tystare i alla fyra ljudmätningar.
Fulda svarar med kostnad och is. Det var billigare per 1000 km i båda beräkningarna, 10 mot 13,08 hos Auto Bild 2025, 23,6 procent lägre, höll längre i tre av fyra slitagemätningar, stannade kortare på is i båda mätningarna och drog hårdare i tre av fyra snödragprov.
Slutsats
Continental WinterContact TS 870 P vinner den här rakt av. Det slutade före i alla sju gemensamma tester, och marginalerna är inte små: 7:a av 22 mot Fulda Kristall Control HP2:s 18:e hos Auto Bild 2025, 2:a av 57 mot 18:e i marknadsöversikten 2022, 7:a av 54 mot 23:e i bromstestet 2023, 8:a av 22 mot 19:e 2022, 6:a av 31 mot 13:e hos ADAC 2025 och 4:a av 16 mot 9:e hos ADAC 2023. Våtbromsningen är rent hus, sju mätningar mot noll, och torrbromsningen fyra mot noll, 43,7 m mot 46,9 m hos Auto Bild. Det vann också alla fyra mätningar av vattenplaning rakt fram, båda jämförelserna i torr- och våtväghållning, båda snöväghållningsjämförelserna och tre av fem snöbromsningar, och det var tystare i alla fyra ljudmätningar och rullade lättare i båda, 8,02 mot 8,9 kg/t.
Fulda Kristall Control HP2 försvarar sig på driftskostnad, is och snödragkraft. Det var billigare per 1000 km i båda beräkningarna, 10 mot 13,08 hos Auto Bild 2025, 23,6 procent lägre, billigare att köpa, och det höll längre i tre av fyra slitagemätningar. Det stannade också kortare på is i båda mätningarna och drog hårdare i tre av fyra snödragprov, och det stod emot vattenplaning i kurva bättre i två av tre.
Mönstret är tydligt nog över sju tester: Fulda är billigare i drift och greppar hyggligt i kallt, lågfriktionsväglag, men det lämnar ifrån sig våtbromsningen i varenda mätning, och det är den siffra som betyder mest på en europeisk vintervägg. Köp Continental om inte prisgapet avgör åt dig.
WinterContact TS 870 P mot Kristall Control HP2: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Fulda Kristall Control HP2 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 8 gånger och Kristall Control HP2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Kristall Control HP2 7,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Kristall Control HP2?
WinterContact TS 870 P ledde 19 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,3 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 8 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,7 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P hade 10,3 % lägre rullmotstånd (2 tester); Kristall Control HP2 höll 16,6 % längre i slitagetesterna (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 7,3/10 för Kristall Control HP2.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 2,4 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 7,4/10 för Kristall Control HP2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Kristall Control HP2 70 % från 12. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 58 % för Kristall Control HP2.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 4 av dem, med 34,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Kristall Control HP2 i 41 (15 till 19 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Kristall Control HP2 har C och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om WinterContact TS 870 P Skriv om Kristall Control HP2
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion